简介：公交车辆行路难，公交企业经营难，行业部门管理难，这些课题是摆在公交人面前急需破解的难题。公交事业是城市的公用事业，公交车辆是城市流动的“血脉”，公交优先发展迫在眉睫。

简介：公共财政投入不够体制机制有待改进城市公共交通是与人民群众生产、生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业,是人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。而公共交通的“优先”是否真正得到了体现？出行优惠的面能不能再广一些、幅度再大一些？地面公交线网和站点设置能不能更为合理、更有效率？窗口服务的质量能否有所提高,以适应迎接世博会7000万游客的需求？公共交通一线职工的收入可不可以有所增加？以上种种问题,都是人代会上热议的话题,这方面的代表议案和代表书面意见也相当之多。

简介：上海正在把“公交优先”战略摆到重要位置，尤其在世博会临近之际，有效解决交通拥堵这一世界大都市共同面对的难题正在成为上海决策者们的共识。“公交优先”是市人大连续两年开展的专项监督项目，这一关系上海市民出行的重大民生问题也是今年上海“两会”上被代表委员们热议的话题。其中关于优先发展城市公共交通、道路交通管理方面的书面意见超过180件，占总数的18％。2008年6月，

简介：作为一名在人大机关工作的专职摄像，我习惯用镜头去记录历史，用写实的手法去见证人大常委会“关注民生”、“解决民生问题”的种种作为。今年，“公交优先”战略实施情况得到了社会各方的广泛关注，也成为了市人大常委会的重点监督项目之一。在历经15次相关集中调研及一系列讨论审议活动之后，

简介：

简介：公交优先战略实施以来，各级政府加大城市公共交通投资力度，公交运营环境不断改善，服务能力明显增强。2008年北京奥运会的举办，更是推动了北京及相关协办城市公共交通的现代化建设。然而，当前城市公共交通发展滞后的局面还没有得到根本改变，我国城市公交总体出行分担率虽提高至10—35％，但仍然低于世界其他城市30—70％的平均水平。

简介：<正>近年来,长春市采取多种措施缓解交通堵塞问题,市政府领导也多次到现场视察交通运行情况,多次作出批示,市区内交通状况有了很大改善。但我们注意到,交通拥堵的顽疾依然存在。为此,建议如下:一、加大城市道路基础设施投入,发展立体

简介：2008年3月5日，是上海公交的百岁生日。百年公交，世纪沧桑。循着1908年3月5日第一辆有轨电车在上海滩的开通到今天100年的发展轨迹，以“新中国成立”和“上世纪90年代初”两个历史节点，恰好将这百年轨迹划分成前40年（1908——1948）、中40年（1949——1989）、后20年（1990——2008）“三个历史线段”。

简介：目前，随着我国大中型城市交通需求逐步饱和，交通拥堵、环境污染等交通及其衍生问题已经成为制约我国城市发展的重要瓶颈之一。在此背景下，多个城市先后推出了BRT、公交专用道、公交优先等引导政策。但是，我国对公交信号优先系统的研究还没有形成一个体系，未能充分发挥公交优先的实际应用效果。本文综合分析了影响城市公共交通系统运行的多种因素，提出一种新型智能城市公交信号优先控制策略该策略利用强化学习算法的试错——改进机制，根据不同交通环境下信号控制策略实施后反馈的结果，优化路口的公交信号优先控制策略，从而显著提高公交车运行效率，

简介：“公交优先”如何惠及于民，成为了今年市人大常委会对本市实施“公交优先”战略开展跟踪监督的“主线”。据悉，今年的专项工作监督是在去年基础上的延续，力求在深度下功夫，主要跟踪去年常委会提出的审议意见的整改落实情况，以及市政府今年3月出台的《进一步深化本市公交改革的方案》实施情况和市十三届人大二次会议上代表提出的有关议案和书面意见的落实情况。此次监督直指三方面问题：一是如何增强公共交通吸引力，努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件；二是如何进一步强化政府职能，加强政府监管；三是如何结合《上海市公共汽车和电车客运管理条例》修改的立法调研，从制度上保障‘公交优先”、促进企业规范服务和经营。

简介：随着机动车保有量特别是使用量的持续增长，城市交通资源有效供给有限性和需求持续增长无限性的矛盾迭出，有必要改变“修路一拥堵一再修路”的传统思路，本文借鉴国内外公交优先及交通需求管理的做法。以保障公交优先为主题，积极运用交通需求管理理论，统筹应用被动限制、互动协调、主动引导等多种需求管理方式推进公交优先，从政策、规划、财政和管理等方面保障公交优先，提升公共交通的吸引力，优化城市交通结构，缓解城市交通拥堵。

简介：近年来，厦门市积极推动公交优先发展战略，并取得了显著成效。不久前，黄小晶省长在厦门市人民政府《关于公共交通发展情况的报告》上批示总结推广厦门公交发展经验，以厦门为示范推动全省城市公交服务水平的提高。

简介：在湖南省岳阳市，出了火车站往左走便是站前路。走500米左右，有一条左转大道通往枫桥湖路。枫桥湖路是通往国家级文明社区——鹰山社区及巴陵石化等国有大型企业的必经之路。然而，在站前路至枫桥湖路转弯处却竖着一块禁令牌“禁止一切车辆左转弯(公交车辆除外）”。

简介：南通市第一条进居民新村的公交线路的停止和恢复运营，引起了强烈的社会震荡，这件事情虽已平息，却反映出一些人对于发展城市交通“公交优先”认识的欠缺，发人深思。

简介：

简介：<正>提升公交服务水平,是社会关注的一大热点问题。中共镇江市委提出了公交现代化提升战略,专题研究了具体实施方案,决定全面实施票价优惠、线网优化、设施提升、服务优质、公交提速、智能公交等"六项工程",按照"低票价、高标准、优服务"的总体目标,

简介：【摘要】随着我国经济社会的快速发展，人们对生活水平也有了更高的要求，对于出行方式的选择除了追求经济高效以外也越来越追求绿色环保，人们在选择出行交通工具的观念已经逐渐由汽车、火车等传统出行工具转变为选择更加环保的新能源车辆、慢行交通等，出行结构、方式和理念逐渐融入和契合绿色交通发展初衷。绿色交通更加提倡和注重公共交通以及慢行交通发展，积极推广绿色交通发展能够有效缓解地区严重的交通拥堵情况，并且绿色交通出行可以有效降低不同的交通工具对环境所造成的破坏以及污染，能够以最低的成本以及污染来达到较高效率和较高质量的交通出行。基于此，本文将以常规公交为切入点来深入探讨绿色交通发展中公交优先的交通组织方式，以供参考。

简介：摘要城市道路拥堵状况导致居民出行问题愈发严峻，优先发展公共交通是缓解交通拥堵的重要举措，“公交优先”理念应运而生，修建公交专用道及提供公交优先相位作为实现公交优先的重要步骤尤显重要。交叉口作为城市路网重要节点，其在交叉口实现公交优先控制在降低公交延误，提高公交运行效率作用明显。本文以一个具公交专用道的交叉口为例，选取人总延误为评价指标，在实际调查的基础上用VISSIM软件进行实例仿真，实验结果表明交叉口公交优先策略下人总延误减少了13%，故该方法对公交优先下交叉口道路通行问题改善具一定作用。

简介：提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因；非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲，从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较，做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长，进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。

简介：城市公交优先是老话题，又是新难题。在过去实际运作过程中，由于存在认识上的原因，导致公交优先没有真正落地，反复研讨和争论。而如今车辆陕速增长，道路资源十分有限，交通拥挤越来越严重，城市交通向何处去？又面临着新的挑站。因此，研究城市公交优先问题，这具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。