简介:摘要国内外城市发展经验表明,在过去几十年中,随着城市的高速发展,机动化交通在城市交通中所占的比例不断增加,但以机动车交通为主体的交通发展方式也给城市带来了诸多问题。道路上汽车数量的增加,使得尾气污染、交通拥堵、交通事故等愈加严重,同时也降低了城市居民的出行安全保障。为缓解或者避免这些问题,世界上一些国家和地区相继提出以“公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展”为主旨的综合交通发展战略。许多城市在多年实践经验中证明这是一条解决问题的可行之道。笔者从芜湖市慢行存在问题与居民对慢行出行需求研究入手,确定慢行交通网络与慢行休闲网络布局,让慢行交通不仅成为城市公共交通的重要组成部分以及解决公共交通最后一公里的重要方式和有效补充;还使其成为展现芜湖城市面貌、提升城市品质的落脚点和突破口。
简介:摘要:随着我国人均持车辆逐年攀升,城市地面交通压力也在不断扩大。而目前,在大多数一线城市的交通建设规划过程中,由于汽车数量的不断增多,往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率,但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中,非机动车道的空间较为狭窄,非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题,必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则,也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面,这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征,并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨,希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见,以期为相关学者带来一定参考。
简介:摘要:随着我国人均持车辆逐年攀升,城市地面交通压力也在不断扩大。而目前,在大多数一线城市的交通建设规划过程中,由于汽车数量的不断增多,往往在设计过程中会优先考虑汽车的通行效率,但却忽视了慢行通道的结构设计。这也导致在城市交通路线的规划过程中,非机动车道的空间较为狭窄,非机动车道的规划也处在边缘地位。为了有效地解决这一问题,必须要在城市交通规划设计中遵循以人为本的原则,也能够将设计的着重点放在慢行车道的规划方面,这样才有利于城市交通系统的良性循环。本文主要是分析了慢行交通的特征,并且就城市慢行交通系统设计的方案进行了探讨,希望能够为保障城市交通系统的运行安全性提供参考意见,以期为相关学者带来一定参考。