简介：世界上保有轿车卡车运输船的船主增加,2006年美国邮轮业经济效果达357亿美元,2006／2007年度澳大利亚海上旅游业经济效果下降,华轮威尔森在日／欧／澳航线投入8000车位汽车船,中东／日本航线VLCC1～9月平均即期运价下降39％

简介：中国镍矿石进口大量依赖菲律宾菲律宾是中国主要的镍矿石进口源，2014年10月中国进口镍矿石总量中菲律宾产镍矿石占到99％，较上年同期增长五成。而2013年同期占到四成的印度尼西亚镍矿石由于出口禁令导致中国进口量为零。由于进口完全依赖于菲律宾一个国家，

简介：下关/青岛渡轮航线增加到每周3班；双壳VLCC运价比单壳高10点(WS)；亚洲，澳大利亚运价协议组织5月底提高燃油附加费；东京MOU2004年下半年处分率仅为0．71％；阿根廷从6月1日起执行木包装材料进口规则；TOP油轮公司一举买入15艘干散货船。

简介：科伦坡港安装检测设备；马耳他油轮在索马里海域遭劫；

简介：中国外运2004年营业利润增长11％；经修改的MARPOL公约生效；世界成品油轮船队规模2015年扩大6成；AP摩勒-马士基集团2004年当期利润增长41％；以星2004年纯利润增长2．7倍；日本旧车出口突破80万辆；

简介：2005年美国海上旅游业的经济效果达324亿美元；华轮威尔森物流加强中国业务；印度吨税制搞活船公司经济；挪威船级社向船主提供“安全X”服务；伊藤忠商事在泰国建设世界最大的工业园区；近10年马六甲海峡船舶通行量增长25％。

简介：长荣海运将与韩进和UASS合作拓宽西非服务网络为了满足客户需求，长荣海运宣布将会同韩进海运和阿拉伯联合轮船公司（UASS）合作开通第二条西非航线（WAF2），三家公司各投入一艘集装箱船，首航于西班牙阿耳赫西拉斯出港，停靠拉各斯（奈及利亚）以及科托努（贝宁）。

简介：中国2014年铁矿石进口9．3亿吨中国国家税务总局1月13日公布2014年度铁矿石进口总量为9．3251亿吨，同比上涨13．8％，创历史新高。原油进口量为3．0838亿吨，同比上涨9．5％，突破了3亿吨大关，增长率更是比上一年提高了5．5％。另一方面，2014年度的煤炭进口量为2．0122亿吨，同比下降10．9％，下降的主因是受到环境保护政策和国产煤炭鼓励政策的影响。

简介：中国外运海运部门上半年赤字减少；中远控股公司上半年营业利润减少34％；中远太平洋上半年营业利润减少42％；香港金辉控股上半年纯利润减少55％;下半年LNG船即期租船费可能大幅上涨

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简介：中远船务LNG动力散货船获AIP认证中国中远船务、希腊船东GOLDENUNION、英国劳氏船级社（LR）联合开发了以LNG（液化天然气）为动力的散货船。首批名为“CLEANSKY”的8万2000吨型卡姆萨尔型散货船设计方案已获得LR的AIP认证，中远船务预计该船会在2013年开始投入建造。

简介：近日，上海社科院人力资源研究中心公布了浦东新区人才紧缺指数报告，该报告称目前浦东的航运人才处于极度紧缺状态。大连海事大学交通运输管理学院教授、国际航运人力资源研究所所长王杰认为，航运人才的缺乏已成为制约上海国际航运中心发展的主要“拦路虎”之一，而且随着上海国际航运中心建设步伐的进一步加快，未来船舶金融方面的人才缺口将会进一步拉大。

简介：5月15日，马士基航运在亚洲货运物流及供应链奖（即“AFLAS奖”）中被评为“2018年度全球最佳航运公司”。该评选由AsiaCargoNews杂志举办，以表彰在服务、创新、客户关系管理及可靠性方面做出稳定且卓越表现的企业。

简介：苏伊士运河收入创历史新高，美西港口将对进出集装箱征税，阳明海运看淡下半年班轮市场，班轮公司获欧委会批准成立贸易协会，全球高级船员今年缺3．4万人，

简介：近期港口集装箱吞吐量显著恢复，高盛执行董事：班轮业今明两年可望盈利，日本邮船干散货业务未来依赖中国市场，江苏太仓港即将开辟首条远洋航线

简介：巴拿马运河将提高海事服务费；洛杉矶和长滩港务局批准征收每箱35美元的清洁卡车费；泛太平洋稳定运价协议组织降低内陆燃油附加费调高巴拿马运河附加费和货币调整附加费；新加坡推广区域集装箱运输系统

简介：高油价使2005年全球贸易有所放缓；全球海运需求旺盛运力增长抑制运费；韩国政府出台集装箱港口发展战略；东盟货主谋划海运维权。

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简介：北京与中国台湾将展开大规模物流合作近日，北京与中国台湾物流企业确定了重点合作领域。台湾企业在北京建立华北及东北地区的电子通讯类区域物流中心和国际采购中心，并借助台湾农产品进入大陆通关环节的便利优惠措施，在北京设立农产品物流配送中心。此外，两地企业在配送业务、物流业配套服务以及物流中介组织等方面，

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