给水泵汽轮机润滑油系统进水异常分析

给水泵汽轮机润滑油系统进水异常分析

丁永钰

福建大唐国际宁德发电有限责任公司 福建 宁德 355006

摘要：结合每个相关系统的操作模式进行了综合分析，以确保电厂泵涡轮润滑系统的连续异常进水，并指出了给水泵汽轮机润滑油系统异常进水的各种可能性，并给出解决办法和预防方法。

关键词：给水泵；油中进水；运行调整

中图分类号：TK223 文献识别码：B

1原因分析

1.1密封水系统

1.1.1密封水差压

给水泵的密封水压差过大，将导致密封水进水室内的水压升高并进入轴承油系统。在小型机器运行过程中密封水压力太小或中断也可能使机油中进水，如果压力太低或中断，给水泵内的高压水会进入密封水回水腔室，增加了密封水发生汽化现象，造成回水腔室压力过高造成汽水混合物通过油间隙进入润滑油系统。检查初步曲线和对泵体轴承漏测管中水流情况现场检查，排除了由于密封水中的压力差异常而使水渗入机油的可能性。另外，在装置的启动和关闭的短时间内确实存在密封水的压力差的异常问题，但这不能解释机油里连续进水的现象。

1.1.2多级水封回水

密封水的现场检查和多级水封的使用均未发现任何异常，直到冷凝器回水阀正常打开且卸荷水手动门异常，根据泵体关闭了回水管后才进行观察漏口水流情况，消除了异常回水的可能性。此外，两个小型机器密封水系统使用一个多级水封，但是对机油中的含水量判断合格，因此可以进一步消除出现多级水密封和回水系统异常的可能性。

1.1.3密封水挡水环磨损、变形或松动

它不能有效地防止密封水进入轴承，这将导致很多的水大进入供油系统，但是很难对操作数据进行分析，要等机器停止运转后，拆卸并检查相关系统。

1.2润滑油冷油器

当小机的润滑油系统工作时。因为此工厂的机油冷却器的油侧压力大于水侧压力，以防止机油冷却器泄漏而造成机油中积水，所以只要其压力正常且冷却水模式使用标准方法，就算油冷却器泄漏，也很难引起油中进水。

当小型机油系统停止运转时。如果设备停止运行或需要在小机加油站关闭机油系统以进行维护工作时，如果已关闭机油系统但未及时关闭机油冷却器，则机油冷却器中水压力将大于机油压力，这时，如果机油冷却器泄漏，则大量水会进入机油。 但是，在查看运行和维护记录后，发现没有这种情况，并且将两个机油冷却器分别进行了检查和维修工作，没有发现泄漏，因此可以排除这种情况。

1.3轴封系统

在最有机会发生油中带水的系统之一，轴密封系统是检查的关键，所以，分析是根据以下几个方面进行的。

1.3.1轴封供汽系统

因为用于小机轴封的蒸汽源来自主机轴蒸汽供应管，所以主轴封上的压力过大，因此轴封处的太多蒸汽通过轴承机油间隙进入机油系统。但是，对历史曲线的回顾并没有表明主机轴密封件的蒸汽供应压力长时间以来都太高。即使装置上的出现负载迅速增加，由于轴封溢流站调门响应缓使，轴封压力在短时间内仍然过高，该现象未超过压力上限且持续时间短，不足以导致机油连续进水，并且相同的轴封蒸汽压力不会影响小型发动机的油质，因此可以排除轴封压力过高会造成机油中带水的可能。

1.3.2轴封回汽系统

从轴封回汽不通畅，会导致气体从小机的前轴封等向外冒，这无法避免同时地进入轴承油系统，会继续进水。检查后，确认轴封返回蒸汽的手动阀保持完全打开，但是对小型机器A的机身进行检查后发现，前轴封有大量的蒸汽排放，足以在机油中产生水。当轴封蒸汽压力不高且轴封回流蒸汽手动阀完全打开时，这种情况表明轴封回流蒸汽量太大，并且轴封回流蒸汽阀不足以满足轴封回流蒸汽，即使这样即使它保持完全打开状态。因此，可以预先判断在轴密封件的返回轴的蒸汽源中，除了小的发动机轴密封件的蒸汽供给以外，还有其他蒸汽源。经测试，小发动机轴封是回汽源，除正常的小发动机轴封蒸汽源外，还有其他四个蒸汽源，即小发动机高压主阀杆部分有蒸汽泄漏。压力主阀杆泄漏和低压阀杆泄漏。由于工厂中的小型发动机动力源在此阶段仅使用四个阶段的排气或辅助蒸汽，因此不使用高压蒸汽源，并且消除了内部阀门泄漏的可能性。高压控制阀杆蒸汽泄漏。结合先前的操作经验和客观的事实，即相邻单元A的低压阀杆泄漏大量蒸汽，可以说是发动机A机油进入水中的主要原因之一是低压主阀或阀杆泄漏。由于大量的空气，小型机器轴封的蒸汽回流不均匀，导致水渗透到油中。

轴封中装有蒸汽和水。这种问题在工厂中的所有大型和小型机器中都很常见，下一步将利用大修通过检查和更换大小机轴封过热器上的压力雾化阀，或在轴封蒸汽供应管道上增加一个排放点。然而，这种问题不足以解释机油中水渗透严重的问题。

1.4定期维护工作

该工厂要求每个星期二定期检查小机油箱是否有水排放，发生异常后，才能严格执行此工作，因此，不会由于排水不及而在油箱中积聚大量水。

1.5其他设备异常或故障

1.5.1排烟风机

小机排气风扇的操作目的之一是在燃料箱中提供轻微的压力，以抽取进入燃料箱的水蒸气。 因此，排气扇是否正常运行对油的水分含量也有更大的干预。 要验证排气风扇的方向正确，通过停机后再重新启动的方法进行检查，其他风扇控制正常。但是，进一步检查发现排气扇出口压力阀被堵塞，这种故障可能导致水积聚在排气扇出水管中，阻止水蒸气及时逸出，并逐渐增加燃油箱的水分含量。

1.5.2轴承箱呼吸器

现场检查小机的呼吸过滤器网堵塞不佳，通常无法分离出油气。由于温度上升而在箱中产生的油气不能及时排空，因此含有一定量水蒸气的油气可能再返回润滑油箱，但是这个原因不会导致外部水分进入机油系统，因此这不是主要原因。

1.5.3轴承油档

该间隙太大，以至于由于故障而无法有效切断其他系统中的水蒸气，因此水继续流入机油中，因此在小机停止运行后需要进行检查和确认。

2整改措施

（1）对密封圈进行关键检查。（2）检查低压主阀或控制阀臂以及较小的电机轴密封间隙。（3）将排污管阀布置在小机的排烟风扇出口处，并考虑将其放弃并用直排管进行更换，以确保排污管中没有积水。（4）检查轴承呼吸器堵塞或油隙是否阻塞。（5）如果不影响机组真空，正确关小发动机轴封蒸汽供应手动门，并确保小机轴封回汽手动门已完全打开。（6）正常运行时，将轴封蒸气压保持在0.055~0.065MPa，并根据负载变化将轴封压力调整在规定数值内。 （7）应增加数据的分析，如发现异常应立即查明原因，应增加从油箱中放水工作，如果油质不好，应及时滤油。（8）提高操作人员的专业能力，严格按照操作规程，规范轴封系统的操作步骤。

结语

伴随电力公司提高能源效率生产的标准化，电力公司对设备的安全和稳定运行提出了更高的标准，但是由于不合格的润滑油而引起的设备损坏和功率损耗仍然经常发生，所以监测和分析润滑剂的质量尤为重要。

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