增强目视检查在飞机维护中的应用

增强目视检查在飞机维护中的应用

王启浩

中航西安飞机工业集团股份有限公司   陕西西安  710089

摘要：随着航空业的不断发展，飞机的复杂性日益增加，各种先进的技术和系统被应用于飞机制造。目视检查作为一种传统且基础的检查方法，依然有着不可替代的地位。目视检查能够直观地发现飞机表面和一些可见部件的状况，在飞机日常维护以及定期检查中，通过目视检查可以快速获取飞机的初步状态信息，为后续更深入的检查和维护工作提供重要依据，这对保障飞机安全飞行具有重要意义。

关键词：增强目视检查；飞机维护；应用

引言

飞机维护工作是一个多层面、多技术融合的复杂过程。在众多的维护手段中，目视检查是一种简单却极为有效的方法。由于飞机在飞行过程中会受到各种环境因素的影响，飞机的各个部件可能会出现不同程度的磨损、变形或损坏。目视检查不需要复杂的设备，仅依靠检查人员的视觉和经验，就能够对飞机外部和部分内部结构进行检查，可以在早期发现一些潜在的问题，及时进行目视检查有助于在问题恶化之前采取措施，从而避免可能发生的飞行安全事故。

1目视检查在飞机维护中的重要性

1.1直接发现表面问题

在日常飞行和运营过程中，飞机的蒙皮、机翼、尾翼等部位容易遭受多种外界因素的作用。通过目视检查，维护人员能够直观地看到飞机表面是否存在划痕、凹坑、磨损、腐蚀等情况。对于蒙皮来说，哪怕是微小的划痕如果不及时发现和处理，可能会在后续飞行中因应力集中而扩展成裂缝，进而影响飞机的结构完整性。机翼表面的损伤可能会改变其空气动力学性能，影响飞行的稳定性和燃油效率。目视检查还可以发现表面部件的松动或缺失，如铆钉是否松动、小部件是否脱落等，这些表面问题的及时发现有助于采取针对性的维护措施，防止问题进一步恶化。

1.2保障飞行安全的基础

目视检查作为飞机维护的第一道防线，能够在早期发现许多潜在的安全隐患。在飞机起飞前，维护人员进行全面的目视检查，可以确保飞机外观结构完整，各部件处于正常位置。例如，检查起落架的外观状况，若发现液压油渗漏或者支柱有变形等情况，能够及时维修，避免起落架在起降过程中出现故障，这对于保障飞行安全至关重要。对飞机发动机外部进行目视检查，查看是否有部件松动、管路破损或者异物吸附等情况，防止发动机在飞行中出现故障，从而为飞行安全奠定坚实的基础。

2当前目视检查在飞机维护中的不足

2.1人员因素

检查人员的专业知识和经验水平参差不齐，部分维护人员可能对飞机复杂的结构和系统缺乏深入的理解，这会导致他们在目视检查时难以准确判断某些部件的正常状态与潜在问题。人的注意力容易分散和疲劳。长时间的检查工作或者在高强度的工作安排下，检查人员可能会出现疏忽，遗漏一些看似不明显但实则关键的问题。不同检查人员的主观判断标准存在差异，对于同一部件的状态评估可能会得出不同的结论，这就缺乏检查结果的一致性和准确性，从而影响飞机维护的整体质量，增加飞机运行的风险。

2.2环境因素

光线条件对目视检查影响巨大。在光线不足的情况下，如飞机停放在机库内照明不佳的角落或者在夜间进行户外检查时，检查人员难以清晰地看到飞机表面和部件的细节，一些细微的损伤、腐蚀点或者小部件的松动可能被遗漏。恶劣的天气状况也会造成阻碍。在雨、雪、雾等天气下，视线受阻，水分可能会遮盖飞机表面的一些问题部位，同时潮湿的环境还可能加速某些部件的腐蚀，而检查人员在这种情况下难以进行准确的目视检查。

3增强目视检查在飞机维护中的应用措施

3.1人员培训方面

开展全面的飞机结构与系统知识培训。让维护人员深入了解飞机的各个部件，包括其功能、正常状态及易出现问题的部位等，如熟悉飞机发动机的外部结构特点，以便准确识别异常。进行视觉检测技能培训，教导他们如何观察、从哪些角度观察以及如何区分正常磨损和潜在故障。例如，培训如何识别不同金属表面腐蚀的初期迹象。要注重提高检查人员的注意力和专注力训练，通过模拟长时间检查场景等方式，培养他们在疲劳状态下仍能保持准确判断的能力。定期更新培训内容，使维护人员能跟上飞机技术发展的步伐，如新机型的结构特点和新材料的特性等，确保他们在目视检查时能依据最新知识准确判断飞机状态。

3.2工具与技术支持

要提供合适的辅助工具。例如，配备高亮度、可调节角度的照明工具，以确保在各种光线条件下都能清晰地查看飞机部件，无论是机库内的暗处还是夜间户外检查。提供放大倍数合适的放大镜、内窥镜等工具，便于检查人员查看微小的损伤或隐藏部位，像发动机内部的一些狭小空间。利用现代技术手段。如采用高清摄像头和图像识别技术，摄像头可以深入到一些难以直接目视的区域进行拍摄，然后通过图像识别技术对拍摄的图像进行初步分析，标记出可能存在问题的区域，为检查人员提供参考，提高目视检查的效率和准确性。利用无损检测技术中的表面检测技术，如磁粉检测、渗透检测作为目视检查的补充，进一步确保飞机表面的安全性。

3.3完善检查流程

要制定详细的检查清单。清单应涵盖飞机的各个部位，从机身外部的蒙皮、机翼、尾翼到起落架，再到飞机内部的驾驶舱、客舱、货舱以及发动机舱等。明确每个部位需要检查的具体项目，例如机身蒙皮要检查是否有划痕、凹坑、腐蚀等情况，确保检查无遗漏。规定合理的检查顺序。按照从整体到局部、从外部到内部的顺序进行检查，这样有助于检查人员系统地开展工作，避免混乱和重复检查。例如，先对飞机整体外观进行初步查看，再对重点部位进行详细检查。设置不同级别的检查。根据飞机的飞行时长、飞行环境等因素确定不同的检查级别，如日常检查、A检、C检等，每个级别有不同的检查深度和重点项目。建立检查结果记录与跟踪机制，对每次检查的结果进行详细记录，以便后续对飞机状态进行跟踪和分析，为下一次检查提供参考依据。

3.4加复查环节

复查环节能够有效减少因初次检查可能出现的疏漏而带来的风险。在初次目视检查完成后，安排不同的检查人员进行复查。由于不同人员的观察角度和判断方式可能存在差异，复查人员可能会发现初次检查中未被察觉的问题。复查的范围应与初次检查相同，对飞机的各个关键部位再次进行仔细查看。要明确复查的重点内容，对于那些在初次检查中发现有疑似问题但未确定的部位，复查时应重点关注并进行深入检查。建立复查结果与初次检查结果对比机制，如果两次检查结果存在较大差异，应进行深入分析，找出原因，是因为检查人员的失误还是飞机部件在两次检查间隔期间出现了新的状况，从而确保飞机维护中的目视检查结果的准确性和可靠性，保障飞机的安全运行。

结束语

增强目视检查在飞机维护中的应用是提高飞机安全性和可靠性的重要举措，尽管现代飞机维护有众多先进技术辅助，但目视检查的直观性和便捷性使其不可或缺。通过提高目视检查的准确性、完善检查流程并加强检查人员的培训，可以更有效地发现飞机的潜在问题。这不仅有助于降低飞机运行风险，保障乘客和机组人员的安全，还能优化飞机维护成本，延长飞机使用寿命，推动航空业朝着更安全、高效的方向发展。

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