高速公路交工验收试验检测的重要性研究

高速公路交工验收试验检测的重要性研究

郑谊明

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摘要：高速公路工程验收试验工作要按照合同规定的具体流程科学操作，合同中约定了各项施工要求和技术要求，各方要根据合同要求达成一致，施工单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定进行自检，监理单位要对工程质量进行监测。工程验收阶段主要工作是检查施工合同的执行效果，对工程质量进行评估，对参建方的各项工作进行评价，检测工程质量是否符合相关规范和设计要求，保证公路桥梁工程能够顺利投入使用。

关键词：高速公路；交工验收；试验检测；重要性

1加强公路工程试验检测管理的必要性

1.1保证工程质量

公路工程质量关乎着交通运输的安全和效率，是公路工程建设的生命线，试验检测对确保工程质量有着至关重要的作用。加强试验检测管理有利于全面把控工程各个环节的质量，及时发现和纠正施工中的问题，从而有效保证工程质量。首先，试验检测是工程质量控制的基础，通过对原材料、半成品和成品进行系统检测，可以掌握工程实体质量的真实情况，为制定质量控制措施提供依据。其次，试验检测贯穿于工程建设全过程，覆盖了从材料采购到工程验收的各个阶段，是质量控制的主线。加强试验检测管理能够紧密跟踪质量状况，及时发现质量隐患，避免后续返工或拆除的情况发生。规范的试验检测记录还是评价工程质量的重要依据，能够有效避免质量隐患和工程纠纷。

1.2控制工程成本

公路工程投资规模巨大，资金来源有限，必须在投资控制和资金节约方面下足功夫，加强对试验检测工作的管理是控制工程成本的有效途径。试验检测数据关系到工程造价的合理性和准确性，如果试验检测数据不准确、不全面，很可能导致工程预算编制出现偏差，给后续成本控制带来困难。试验检测结果也是工程计量支付的依据，直接影响了工程实际支出。科学、规范的试验检测能够避免由于检测失误而产生的计量错误，从而有效控制工程计量风险，还能及时发现材料和工艺存在的问题，进而防止返工、拆除等不合理支出的发生，降低工程不必要的间接成本。此外，规范的试验检测管理有利于缩短工期、减少工程窝工损失，从而降低工程期间的筹资成本和管理成本。同时，完善的试验检测数据积累了重要的技术资料，为后期运营维护提供依据，有助于降低运营维护成本。因此，加强对试验检测工作的管理，能够从投资决策、工程实施、运营维护等全生命周期进行全方位的成本控制，最大限度发挥公路工程投资的效益，提高投资效率。

2高速公路工程验收流程

高速公路工程验收检验是指桥梁建成后对其进行全面检查和评估，保证桥梁设计符合国家标准，保证公路桥梁的安全性和耐久性。公路桥梁工程验收检验过程是工程建设中最后一个阶段，实施科学的验收检验过程有助于保证工程质量符合国家相关规定，保证桥梁结构安全，施工工艺达标。高速公路工程验收检验流程包括结构安全评估、质量标准检查、施工工艺评估、撰写验收报告等。

首先，结构安全评估。高速公路验收检测中结构安全评估是重点，是指对桥面、桥梁支座、墩柱、梁体等进行检查，检查其设计符合性、施工质量、材料选用是否符合要求。结构评估用于确定桥梁的稳定性和承载能力，确保其在运营过程中安全可靠地承载荷载。其次，质量标准检查。验收检测中还需要对高速公路工程质量进行检查，涉及到材料质量、施工质量、工艺标准等，桥梁工程质量要符合国家相关标准。第三，施工工艺评估。验收检测中对施工工艺进行评估，检查施工过程否符合设计要求、操作规范、质量控制，确保桥梁的施工质量和工艺标准达到要求。第四，撰写验收报告，完成高速公路工程验收检测后编写验收报告。

3公路桥梁工程验收试验检测技术

高速公路工程验收根据根据交通运输部下发的《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》（交公路发〔2010〕65号）等当地文件要求，由当地交通厅、地市监督站及检测单位承担省管交通建设工程质量验收检验和竣工鉴定质量检测工作，参与工程交（竣）工验收，检测参数、检测方法和频率根据公路工程质量鉴定抽查项目检测工作细则。高速公路工程交通验收检验主要针对外部及内部缺陷，建设材料状况、力学性能等，旨在保证公路桥梁工程符合设计规定和质量指标。

3.1外观损伤检测技术

外观损伤检测主要针对混凝土表面尽心查看，检查是否存在裂缝，有无蜂窝麻面及露骨现象，要保证混凝土表面无起砂、掉灰和油污。要检测钢筋保护层厚度，其厚度不小于50mm。

检测选用的混凝土试件是六面体，3个面记录破坏荷载，其他3面记录抗压强度，每个破坏荷载面都有对应的抗压强度值。主要采取以下算法：将3个破坏荷载面的抗压强度值相加后除以3，得到的结果就是抗压强度代表值（保留一位小数），代表标准试件的抗压强度值，通过这样的检测可以评估混凝土试件的抗压强度性能。支座检测主要针对支座安装位置、固定稳定性、标高符合性进行评估，要严格控制垫石顶面和梁底面的高差，要求高差小于等于20mm。

桥梁工程中对伸缩装置的检测不可忽视，主要包括橡胶条规格尺寸的确定，要符合桥梁结构要求，梁端处要设置防撞护栏，高度不小于150mm，高出桥面板要大于250mm。要确定支座固定是否牢固，检查有无松动现象。采用地脚螺栓固定的支座，要检查地脚螺栓的松紧，检查桥梁支座和垫石的缝隙要使用环氧树脂砂浆灌注，同时观察支座表面是否有磨损、裂纹，橡胶支座要检查是否存在老化、磨损等现象，检查伸缩缝的大小，两侧500~1000mm内不能堆放杂物。

3.2内部缺陷检测技术

高速公路工程的内部缺陷主要针对混凝土施工浇筑环节，由于施工人员缺乏专业能力，操作不当，导致漏振、离析、石子架空等，容易使桥梁结构出现夹层、蜂窝或空洞，使混凝土结构强度下降。内部缺陷检测方法主要包括雷达法、超声法、冲击回波法。

检测时采取对测平视、斜测、交叉侧等方法，一般采用平面测量法较多，水平测量时传感器的位置与两个声波测试管高度相同，倾斜测量时传感器按照标准抬高，同时移动。发射与接收环能装置要放置在声测管测点位置。接收信号后绘制时间历程曲线，显示出首波峰、周期值，显示出谱曲线和主要频率值。由多个声测管可以合并为探测断面，对全部探测断面分别进行探测。

3.3材质参数检测

公路桥梁工程竣工验收检验主要要针对混凝体结构进行，因为混凝土是桥梁建设施工的原材料。检验内容针对混凝土强度和碳化深度、结构尺寸、钢筋保护层厚度及墩台竖直度。根据交通部《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)，各省市公路工程竣(交)工验收质量检测办法等，对桥梁工程项目进行抽样检验。

4力学性能综合试验结果分析

高速公路工程力学性能试验要选择适合的设备和试验方法，结合桥梁结构确定试验计划。桥梁力学性能试验主要检测桥梁载荷能力，了解桥梁实际工作状态，确定桥梁施工质量和受力性能，对桥梁强度尽心检测，确定是否存在裂缝风险，对桥梁投入使用状态进行模拟检测和评价，确定桥梁实际承载能力，为桥梁竣工投入使用提供科学的依据，为后期维护提供基础数据。

力学性能测试包括静载试验和动载试验，静载试验是对桥梁施加静力载荷，观察桥梁是否发生变形，确定应力分布情况，评估桥梁的稳定性和载荷能力。静载试验在桥梁的不同位置施加应力的同时进行测量，可以判断出桥梁的局部缺陷，检测其整体性能。

结束语

高速公路工程作为重要的交通工程项目，项目验收阶段试验检验技术的应用是确认工程质量的重要环节，是交通工程投入使用前的重要检验过程。公路桥梁工程竣工后对工程材料、结构、性能等进行检验，客观评估公路桥梁工程的安全性、稳定性和耐久性。

参考文献

[1]郭泽会.高速公路交工验收试验检测研究[J].交通世界,2021,(10):22-23.