高铁无砟轨道施工要点及质量控制方法研究

高铁无砟轨道施工要点及质量控制方法研究

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中铁上海工程局集团有限公司  湖北 天门 431729

摘要：随着我国高铁建设的迅猛发展，无砟轨道凭借其稳定性高、耐久性强等优势，成为高铁轨道结构的重要选择。本文深入探讨高铁无砟轨道的施工要点，详细分析施工过程中的质量控制方法，旨在为提高高铁无砟轨道施工质量、保障高铁安全稳定运行提供理论与实践参考。通过对各施工环节的剖析，明确关键技术参数和质量控制要点，以期为相关工程实践提供有益借鉴。

关键词：高铁；无砟轨道；施工要点；质量控制

引言：高铁作为现代高效的交通运输方式，其轨道结构的性能直接影响列车运行的安全性、舒适性和稳定性。无砟轨道以其少维修、高平顺性等特点，在高铁建设中得到广泛应用。然而，无砟轨道施工技术复杂，对施工精度和质量要求极高。因此，深入研究其施工要点和质量控制方法至关重要。

1高铁无砟轨道施工要点

1.1底座板施工

底座板是无砟轨道的基础结构，其施工质量直接影响轨道的稳定性。施工前，需对路基或桥梁基础进行验收，确保基础平整、坚实，满足设计要求。测量放线时，应采用高精度测量仪器，精确确定底座板的位置和高程。

混凝土浇筑是底座板施工的关键环节。在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑温度。配合比应根据设计强度和施工环境进行优化设计，确保混凝土具有良好的工作性能和耐久性。坍落度控制在合适范围内，避免出现离析、泌水等现象。同时，控制浇筑温度，防止混凝土因温度应力产生裂缝。一般来说，浇筑温度宜控制在5-30℃之间。

振捣作业要均匀、充分，确保混凝土密实，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。振捣时，采用插入式振捣棒，按照一定的间距和深度进行振捣，振捣时间以混凝土表面不再出现气泡、泛浆为准。

1.2轨道板铺设

轨道板的铺设精度直接关系到列车运行的平顺性。在铺设前，应对轨道板进行检查，确保其外观质量、尺寸精度符合设计要求。轨道板的运输和吊运过程中，要采取防护措施，防止轨道板受损。

轨道板粗铺时，利用专用的铺设设备将轨道板大致定位在底座板上。粗铺位置应尽量准确，为后续精调留出合适的调整余量。精调是轨道板铺设的关键工序，采用高精度的测量系统，对轨道板的平面位置、高程和水平度进行精确调整。调整过程中，通过专用的精调装置对轨道板进行微调，使轨道板的各项参数满足设计要求。精调精度要求极高，平面位置偏差控制在±1mm以内，高程偏差控制在±0.5mm以内。

1.3CA砂浆灌注

CA砂浆是无砟轨道的关键组成部分，起到缓冲、调整和支撑的作用。CA砂浆的原材料质量至关重要，水泥、乳化沥青、砂等原材料必须符合相关标准和设计要求。在生产过程中，严格按照配合比进行配料，采用专用的搅拌设备进行搅拌，确保CA砂浆的均匀性和稳定性。

灌注前，对轨道板与底座板之间的间隙进行清理，确保无杂物、积水。灌注过程中，控制灌注速度和压力，保证CA砂浆均匀填充间隙，避免出现空洞、气泡等缺陷。灌注完成后，对CA砂浆的表面进行抹面处理，使其与轨道板底面平齐。同时，做好养护工作，养护期间避免轨道板受到扰动。

2高铁无砟轨道质量控制方法

2.1施工前质量控制

施工前的质量控制是确保无砟轨道施工质量的基础。首先，对施工图纸进行详细会审，熟悉设计要求和技术标准，发现问题及时与设计单位沟通解决。对施工人员进行技术交底和培训，使其熟悉施工工艺和质量要求，掌握关键技术要点。加强原材料和构配件的质量控制。对进场的原材料和构配件进行严格检验，检查其质量证明文件、规格型号是否符合要求，并按规定进行抽样检验。不合格的原材料和构配件严禁用于工程施工。

2.2施工过程质量控制

在施工过程中，建立健全质量管理制度，加强施工过程的质量监督和检查。对每一道工序进行严格的质量检验，上一道工序未经验收合格，不得进入下一道工序施工。例如，底座板混凝土浇筑完成后，对其强度、平整度、高程等指标进行检测，合格后方可进行轨道板铺设。加强测量监控，采用高精度测量仪器，对施工过程中的各项参数进行实时监测和控制。定期对测量仪器进行校准和维护，确保测量数据的准确性。

2.3施工后质量控制

施工后，对无砟轨道的质量进行全面检查和验收。按照相关标准和规范，对轨道的几何尺寸、平顺性、结构强度等指标进行检测。对发现的质量问题及时进行整改，分析问题产生的原因，采取有效的整改措施。对整改后的质量进行复查，确保问题得到彻底解决。同时，做好工程质量验收资料的整理和归档工作，为后续的运营维护提供依据。

3工程案例分析

3.1工程概况

某高铁线路全长500公里，其中采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的段落长度为350公里。该线路穿越多种地形地貌，包括平原、丘陵和桥梁等，其中桥梁占比达到40%。在平原地区，地基土主要为粉质黏土，需要进行地基加固处理；在丘陵地区，地势起伏较大，对轨道的平顺性要求更高；在桥梁地段，需要确保轨道与桥梁结构的协同工作。该工程所在地区气候四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，年平均降水量为800mm，年平均气温为15℃，这些因素对无砟轨道施工技术和质量控制提出了较高要求。

3.2施工要点实施情况

在底座板施工过程中，针对平原地区的粉质黏土地基，采用CFG桩进行加固处理，提高地基承载力。严格控制基础处理质量，CFG桩的桩长、桩径、桩间距等参数符合设计要求，桩身完整性和单桩承载力经检测全部合格。在混凝土浇筑工艺方面，通过优化混凝土配合比，选用低水化热水泥，增加粉煤灰和矿粉等掺合料的用量，降低混凝土的水化热。

在轨道板铺设方面，利用高精度测量设备进行精调，采用全站仪和轨道精调软件相结合的方式，对轨道板的平面位置和高程进行精确测量和调整。在测量过程中，每个轨道板设置6个测量控制点，确保测量精度。

CA砂浆灌注时，严格控制原材料质量，对每批次进场的水泥、乳化沥青、砂等原材料进行检验，检验合格后方可使用。在灌注工艺方面，采用专用的灌注设备，通过精确控制灌注速度和压力，保证CA砂浆均匀填充间隙。灌注过程中，安排专人对灌注情况进行观察，及时发现并处理灌注过程中出现的问题。经检测，CA砂浆填充饱满、密实，无空洞、气泡等缺陷。

3.3质量控制效果

通过实施上述施工要点和质量控制方法，该高铁无砟轨道工程质量得到有效保障。轨道几何尺寸偏差控制在极小范围内，轨道平顺性良好，经轨道精测小车检测，轨距、水平、高低等几何尺寸偏差均符合设计要求，轨道高低不平顺在10m弦长内最大偏差为0.8mm。轨道结构强度经静载试验检测，满足设计要求，能够承受列车的动荷载作用。在后续的运营过程中，轨道结构稳定，未出现明显的质量问题，列车运行平稳，旅客乘坐舒适性良好，为列车的安全、高速运行提供了可靠保障。

结论：

高铁无砟轨道施工要点涵盖底座板施工、轨道板铺设和CA砂浆灌注等多个关键环节，每个环节都对施工质量有着重要影响。通过严格控制施工前、施工过程和施工后的质量，采用先进的测量技术、优化的施工工艺和完善的质量管理制度，可以有效提高无砟轨道的施工质量。在实际工程中，应根据具体情况，不断总结经验，优化施工技术和质量控制方法，为我国高铁建设的高质量发展提供有力支持。

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