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混合动力商用车AMT挡位自学习控制技术优化

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摘要在混合动力商川车电控机械式自动变速器（AMT）系统中，因制造、装配、磨损、更换等导致变速器荇挡位疆存在差异及变化，引起选换挡成功率降低甚至工作异常，需通过AMT挡位自学习解决此问题。针对AMT静态时各挡位位置自学习控制策略提出了优化，主要包括挡位学习顺序和再次进挡学习策略，通过自整定PID技术进行自适应参数优化。经过试验验证，提高了自学习成功率、合格率、效率和一致性。

DOI 3j7oko1g41/1204629

作者赵力;冒晓建;祝轲卿;唐航波;王俊席

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2013年1期

关键词电控机械式自动变速器(AMT) 挡位自学习优化自适应性自整定PID

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2013年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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汽车工程学报

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