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《减速顶与调速技术》
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1991年1期
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路网性编组站调速系统存在的问题和解决方法
路网性编组站调速系统存在的问题和解决方法
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摘要
从1974年起到1990年近15年的时间内,我国铁路编组站完成了一次划时代的任务即编组站的核心系统之一——驼峰调速系统实现了半自动化和自动化。在三部位减速区广泛地采用了小型的股道减速器和半自动控制系统。在连挂区几乎全部地采用了减速顶实现了目的制动的自动化。针对我国的国情,我们研究出了多种适合我国驼峰系统的新调速制式:点连式调速
DOI
34ge8qn0j9/1376579
作者
徐正利
机构地区
不详
出处
《减速顶与调速技术》
1991年1期
关键词
编组站
中国
铁路
调速系统
问题
解决方法
分类
[交通运输工程][交通信息工程及控制]
出版日期
1991年01月11日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
减速顶与调速技术
1991年1期
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