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航空发动机内部齿轮箱主腔流场的数值模拟

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摘要通过建立的内部齿轮箱主腔简化模型，应用RNGk-ε湍流模型，对航空发动机内部齿轮箱主腔流场进行了CFD数值模拟，分析了进口旋流对主腔内流动的影响。结果表明：进口速度增加时，进入主腔内的流体会更快穿过主腔流出，并减少与腔内低能流动的混合，且流体在腔内的停留时间与其进口速度存在一定程度的关联，速度越高越快离开主腔；腔内流场以出口位置作为径向分界面，可大致分为上部受进口旋流影响的区域，和底部不受进口气流影响的低速流动区域；在上部区域，由于进口旋流的作用，流场中生成了4个大小不等的旋涡，使得流动掺混增强。

DOI kd2mr6mrj6/1472362

作者王春利;Kathy Simmons;Adam Turner

机构地区不详

出处《燃气涡轮试验与研究》 2014年6期

关键词航空发动机内部齿轮箱主腔 RNG k-ε模型进口旋流

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2014年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）