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关于阀控非对称缸系统匹配特性的试验研究

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摘要电液伺服阀和非对称液压缸是大型飞机结构强度试验中主要的加载设备。目前二者的匹配特性未给予充分重视，可能造成试验加载设备工作能力不足，影响飞机结构试验运行。为此，本文搭建了悬臂框架的结构试验平台，对吨位为2t、行程1In的非对称缸和三种穆格公司的伺服阀进行了匹配特性的试验研究。经研究，阀控缸系统对应的比例增益P边界的获取方法被确定；边界内，P最大时二者匹配性最好；使用P边界的中间值时，阀控缸系统稳定裕度较大。本文研究方法使得结构试验加载设备工作性能有较大提升。

DOI 54ywkxekj0/1666152

作者赵洪伟;冯建民

机构地区不详

出处《结构强度研究》 2016年3期

关键词飞机结构强度试验阀控缸匹配特性稳定裕度

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2016年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）