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短距起飞/垂直降落飞机外流场特性研究

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摘要为探索和研究短距起飞/垂直降落（STOVL）飞机,在垂直降落状态时的外流场特性和热燃气再吸入等飞推一体化关键问题,对STOVL飞机F-35B进行了飞机机身重构和网格划分,利用Fluent软件完成了F-35B外流场的三维数值模拟。研究了垂直降落状态下飞机不同离地高度和不同喷管面积下的热燃气再吸入问题。同时,给出了进气道入口截面、地面和机身的温度分布,直观说明了其升力系统方案的外流场技术特点。结果表明：为防止热燃气再吸入,应合理选择升力风扇喷口与主发动机喷口的面积相对值,并结合实际所需升力比,尽量减小两个喷口的面积比。

DOI ldeqk8ond3/1695417

作者袁长龙;弓升;于萍;韩佳

机构地区不详

出处《燃气涡轮试验与研究》 2016年6期

关键词短距起飞/垂直降落(STOVL) F-35B 飞/推一体化升力系统气动特性热燃气复吸

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2016年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）