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高速铁路对沿线城市可达性影响的分析——以杭长高铁为例

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摘要本文基于城市可达性机理,以杭长高铁为例,运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型,定量分析了杭长高铁对其沿线10个城市可达性的影响,论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究表明,加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素,得到的估计结果说明了杭长高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平,提高幅度均在60%以上;而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时间因素外,还考虑高铁票价的因素,得到的估计结果说明票价因素使杭长高铁对沿线城市可达性水平影响的显著程度降低了,可行性提高幅度降至18%左右。

DOI 54klv7x0jk/1919609

作者王鹏远;杨桢

机构地区不详

出处《当代旅游》 2018年8期

关键词杭长高铁可达性加权平均旅行时间广义加权旅行时间

分类 [经济管理][旅游管理]

出版日期 2018年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）