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铁道车辆传动用车轮一体化牵引电动机的开发

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摘要在传统的轨道车辆中，牵引电动机是安装在转向架构架上，轴转矩通过弹性联轴器和减速装置传送给轮对装置。减速装置为增加转矩发挥了作用，但也增加了维护工作，带来了噪声和传输损失。为了克服这些问题和简化转向架结构，我们设想了一种不用减速装置的车轮上安装的直接驱动牵引电动机系统，并正在开发中。在本系统中，要求牵引电动机产生更大的转矩和减少重量，因此我们引入了永磁同步电动机第一次用在轨道车辆上。文中我们提出了车轮上安装的直接驱动牵引电动机，和展示了一台样机的车轮安装的牵引电动机模型，该模型是作为开发的第一步试制生产的，我们通过对磁结构的分析和改进克服了永磁铁的温升问题。

DOI kd2xxwxk46/2087014

作者松冈孝一;近藤圭一郎

机构地区不详

出处《电气牵引》 2003年1期

关键词铁道车辆传动车轮一体化牵引电动机减速装置

分类 [电气工程][电力电子与电力传动]

出版日期 2003年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

电气牵引

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