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墩身混凝土侧压力理论计算与现场测试结果分析

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摘要通过对某桥185号墩身混凝土侧压力的现场测试,发现实测混凝土最大侧压力约为按照公路规范理论计算值的2.8倍.在分析国内、外有关混凝土侧压力计算公式后,建议高墩采用泵送高性能混凝土一次灌注到顶时,为防止出现墩身'爆模'事故,墩身混凝土侧压力标准值取值中应偏于安全地将混凝土初凝时间内的灌注高度按静水压力公式进行计算;模板设计时应考虑截面几何形状的影响.并且,在施工过程中,除加强对墩身拉杆、螺栓连接和焊缝进行检查外,还应将混凝土的初凝时间、灌注速度、坍落度等严格控制在计算限定的范围内.对于高性能混凝土侧压力计算公式,应进行更多的试验和研究.

DOI 7j6vq380d0/363690

作者李陆平;王吉连;田湖南

机构地区不详

出处《世界桥梁》 2010年4期

关键词墩身混凝土侧压力理论计算现场测试结果分析 Compression

分类 [建筑科学][桥梁与隧道工程]

出版日期 2010年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）