摘要
随着电力电子技术和交流变频技术的发展，船舶电力推进系统得到了广泛的应用。本文以船舶电力推进系统为研究对象，针对系统中永磁同步电动机的结构进行研究。控制系统中的点、螺旋桨、主要部件的转矩特性——动力和电力设备（IGBT）的驱动。并进行了深入的分析和研究保护的动态特性，本文提出了一种IGBT并联稳定流量的自动控制方法，建立了永磁同步电机的数学模型、螺旋桨和基于PLC技术的永磁同步电机直接转矩控制系统仿真模型的船舶电力推进自动控制扭矩，设计船舶电力推进系统，通过总线通信接口实现PLC与变频器的数据交换，以及推进电机控制程序的荚。利用船舶推进电动机起动Simulink仿真软件，加速和减速，突然突减负载仿真，仿真结果表明，船舶电力推进控制系统的可行性设计。船舶电力推进自动控制系统的探索性研究是船舶电力推进技术的继承和发展，并希望这将有助于在中国推广和船舶电力推进控制技术的应用。
出版日期
2018年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
