简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国水运建设的规模。水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，具有资源集约利用、运输能力强大、绿色安全指数高等显著优势。船队作为内河航运中的一种重要运输方式，具有运量大、吃水浅、编排组队机动灵活等优点。在内河航运中，船队运输往往具有较大优势，但同时也面临一系列风险。一方面，船队体积和平面尺度较大，在通过桥梁等过河建筑物时需要占据较宽的水域；另一方面，内河航道地形复杂，航道流态紊乱，尤其在桥墩周围存在涌流、旋涡等不正常水流，而船队操纵性和机动能力差，在不利的风流条件下具有极高的航行风险。据统计，船队发生撞桥事故的概率远大于单船，而在影响撞桥率的众多自然因素中，洪水最为显著。内河船队尺度大，通过桥梁通航孔期间操纵自由度受到限制。与此同时，受风流等因素的影响，船队会产生在桥轴线方向上的偏航距，在下行且横风、横流较大时尤为明显，若调整不当极有可能发生撞桥事故。基于此，本文主要对港口航道设计宽度问题的解决方案进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
