简介：摘 要：为了研究列车在隧道中和站台区域运行时的脉动风荷载，本文选取了青岛市地铁 11号线崂山隧道和 2号线东韩车站作为研究对象，通过对隧道进出口区域、曲面区域、平直段区域的中隔墙以及列车进出站区域砌筑墙的风荷载数据进行实时采集，研究结果表明，列车进入隧道的过程，中隔墙上的压力会越来越大，距洞口 60米位置的压力值为 80Pa；列车沿曲面内侧运动时，中隔墙上的最大正压为 220Pa，最小负压 -225Pa，当列车沿曲面外测运行时，中隔墙上的最小负压为 -394Pa，最大正压 180Pa；列车运动到平直段时，压力保持相对稳定，最大正压 160pa，最小负压 -150Pa；列车在砌筑墙小站台运行时，压力较小，最大正压 17Pa，负压 -7.5Pa，最后使用 CFD数值模拟仿真平台对典型工况开展了数值模拟计算，结果与实测数据基本吻合。
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