简介：摘要：京张高铁八达岭地下车站隧道最大开挖断面近 900m2，其中过渡段单拱最大跨度达 32.7米，施工难度极大，开挖后，除了常用的铁路隧道进行喷射混凝土初期支护之外，还需要增加预应力锚索对围岩施加预应力来加固围岩。新八达岭隧道的预应力锚索注浆材料不仅需要快硬、早强，注浆材料的流动性也必须保持 20～ 30min的时间供施工操作，这是配制该材料最大的难点。我们通过充分利用硫铝酸盐水泥早强快硬的特点，通过试验找到硼酸和无机酸或有机酸混合缓凝技术将硫铝酸盐水泥的凝结时间延长，并通过减水剂、引气剂、增稠剂的技术综合改善浆体的工作性，最终配制出的浆体材料既能够满足施工工艺要求，又能够满足早期强度要求，使该工程能够顺利进行。
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