简介:摘要:在当今日益发达的物质生活里随着工程建筑的修建,建构物的基础或地基承受的荷载不断增加,引起基础及其四周的地层发生变形。而建筑物本身因基础变形及其外部载荷与内部应力的作用,也要发生变形,其变形包括沉降,位移,这种变形在一定范围内,可看作是正常现象,一旦超过某一限度就会影响建筑物的正常使用,严重的还会危及建筑物的安全,给人们生活带来居多的不便,因此,为了建筑物的安全使用,在建筑物的施工和运行管理期间需要进行建筑物的变形观测,通过建筑物的变形观测所取得的数据,可分析和检测建筑物变形情况,当发生有异常变形时,可以及时分析原因,采取有效措施,以保证工程质量和安全生产,同时也为今后建筑物结构和地基基础合理的设计积累资料。
简介:摘要:测绘新技术是指对传统测绘技术的创新与升级,该技术通常与计算机等技术深度融合。相较于传统测绘技术,在测绘效率、结果准确性、适用性以及经济性等方面具有直观优势,例如,无人机遥感测绘技术、倾斜摄影测绘技术和3S测绘技术都融合了多项计算机及信息技术,使得测绘工程发展迈上了新的台阶。然而,测绘新技术的应用需要测绘人员掌握科学正确的方法,当前该技术的应用还存在一些问题,为此需要进行优化与创新。
简介:摘要:随着环境问题日益严重,大气环境监测成为了一个重要的研究领域。为了更全面、更实时地监测大气环境状况,近年来,立体移动走航观测系统逐渐引起了广泛关注。立体移动走航观测系统作为一种新型大气环境监测手段,具有实时性、高分辨率、高精度、持续监测和覆盖范围广等优势,能够为大气环境监测提供更全面、更准确的数据支持。因此,本文旨在探究立体移动走航观测系统在大气环境监测中的应用,以期为大气环境监测领域的发展提供参考。
简介:摘要:针对地铁周边与上方管线基坑开挖,土体卸荷回弹,造成地铁变现的问题,采用midas gts NX有限元软件,对地铁变形进行分析。通过计算并结合现场监测结果综合分析,得出以下结论:①计算变形与实际监测变形比较吻合,而计算值比实际监测值偏大,主要是由于计算考虑了空间效益,未考虑时间效应。实际工程中可将其作为安全储备。②对于临近地铁的周边管线基坑开挖应首选采用分段开挖的方法,该方法最经济并且是对环境保护最优的方案。③对地铁进行分析时,不应仅仅分析地铁上方土体开挖,还需要考虑地铁周围基坑土体的开挖。地铁周围管线土体开挖会造成土体应力场的改变,造成变形的叠加。④管线基坑开挖对地铁变形的影响分析时,应考虑施工车辆的荷载。其水平方向变形甚至与竖向变形是同一个数量级,模拟分析时不可忽略其对总变形的影响。