简介:本文利用保护装置实现供配电系统电源自动转换系统的转换方法和转换条件,详细叙述了电压测量点的设置、事故转换启动及过电流闭锁配合,以及电压回路、断路器操作回路、断路器状态辅助控制回路及电气设备位置的监测方法,提出的多投法解决了源转换和联转换与双转换的统一,简化了双转换的操作逻辑,提高了电源自动转换系统的可靠性。关键词供配电系统,电源,自动化
简介:摘要由于上海地铁一号线西门子RTU采用DPDM码,在改造中遇到DPDM码与现行主站系统采用的PCM码之间的转换问题。因此本文将对此问题进行重点讨论,并提出解决方案,实现DPDM码与PCM码的转换。
简介:摘要差分GPS观测值得到的是基线向量,在WGS—84坐标系中进行无约束三维平差后,整个GPS网在空间的相对点位已经确定,直接利用这个平差结果来进行工程的三维控制应是最理想的情况。然而桥梁施工控制测量是在线路中线定测后,根据桥位控制桩分别建立平面和高程控制网,采用局部独立坐标系。因此,GPS的WGS—84三维坐标必须转换到桥梁施工使用的平面和高程系统上来。传统的三维转换模型主要有布尔莎2沃尔夫(Bursa—Wolf)、莫洛琴斯基2巴蒂士M(olodensky—Badeas)和范士(Veis)模型,这些模型虽然表达式各异,但它们都是等价的,统称为七参数坐标变换公式。为求这七个参数,至少需要三个已知在两个坐标系中坐标的公共点,即要知道公共点在这两个坐标系中的大地高,以便计算它们的空间直角坐标。在许多情况下,准确地知道点在地面坐标中的大地高是有困难的,点的正高(或正常高)是可以精确测定的,关键是精确测定大地水准面高N(或高程异常ξ)有困难。因此,在工程控制网上更常用的是二维坐标转换方法。二维坐标转换既可在椭球面上进行,也可在高斯投影面上进行。路伯祥教授提出的“高斯投影”、“边角网或导线网”和“边网”方案,在GPS的二维坐标转换方法上已做了许多实际工作,尤其是“高斯投影”方案,以施工高程面所在的WGS—84大地高程面为依据,改变WGS—84椭球的长(短)半轴,采用GPS网的中心经度为中央子午线的高斯2克吕格保角投影方法,避免了转换参数求定误差和常规地面测量误差的影响,使其转换具有最小的投影变形。
简介:摘要科技在进步,社会在发展。新型电动客车的使用给消费者带来了许多便利,也给国家减少了空气污染,有利于环境的保护。传统的以汽油为燃料的客车,它的使用会给环境带来很大的污染,排放的尾气中,含有许多有害气体,比如像二氧化碳、二氧化硫等这些气体的排放会给温室效应的加剧提供非常便利的条件。因此,就会对国家的可持续发展造成影响,给地球环境造成威胁,但是新型电动客车不一样,它采用电作为燃料,清洁无污染。本文就电动客车的使用阐述了客车电池散热系统散热的现状,分析了当前使用电动客车电池散热系统的明显效果,并提出了采用新技术以确保系统散热性能越来越好,并对电动客车散热系统的发展前景做了展望。