简介:摘要:本文以某大型飞机设计的实践为指导,介绍了飞机研发过程中机载系统共模分析(以下简称CMA)的方法。CMA是一种用来确保系统设计“良好”的定性分析方法。由于设计、制造、维修错误和系统部件失效可能会影响到设计的独立性,因此有必要识别出这些影响独立性的失效状态,并分析判定这些失效影响系统安全性的程度。CMA就是通过分析验证设计中的“与”门事件在设计、制造等过程中是否独立,以识别影响严重失效状态的共模失效,从而来判定设计中是否考虑了共模失效。共模失效的种类很多,例如公共资源失效、软硬件研制错误、安装错误、不合适的维修程序等。这些共模失效涉及到设计、制造、安装、维修各个方面。
简介:摘要:机载系统的测试性设计是保证飞机系统功能和性能正确性的重要环节。本文通过研究机载系统测试性设计体系,提出了一种系统化的方法,旨在提高测试效率和可靠性。该研究从测试需求分析、测试用例设计、测试环境搭建等方面进行深入探讨,并结合实际案例进行验证。研究结果表明,机载系统测试性设计体系能够有效指导测试工作,提高测试效果,为飞机系统的安全运行提供有力支持。
简介:摘要 :随着机载光电雷达使用频次的增加,光学系统透射率、探测器灵敏度等都会严重下降,其探测距离将会与出厂时的指标产生严重偏差,导致在空战中飞行员无法充分了解光电雷达的有效探测距离,进而很难发挥出光电雷达的最佳探测性能。
简介:摘要:随着航空技术的不断发展,智能化机载测试系统在飞行器的研发、测试和维护过程中扮演着重要的角色。本文旨在探讨智能化机载测试系统的关键技术,包括传感器技术、数据采集与处理技术、通信技术和人机交互技术。通过深入研究这些技术,可以提高机载测试系统的智能化水平,提高测试效率和可靠性,为航空器的安全和性能提供有力支持。
简介:【摘要】介绍了一种基于1553B总线的机载防撞系统。该系统使用1553B总线技术,本系统为航空综合系统内部二级1553B总线网络的一个远程终端(RT),无需通过离散线与航空综合系统交互数据。连线电缆数大大减少,重量减轻。1553B其固有的双冗余通道设计,通过在两个通道间自动切换来获得冗余容错能力,提高其信号传递可靠性。
简介:摘要:座舱显示控制系统是综合化航电系统中的重要组成部分。本文介绍了国内外机载座舱显控系统从一代显示仪表到四代综合仪表的发展概况,展望了未来座舱显示系统的发展趋势。
简介:摘要:随着生态文明建设的快速发展,森林防火越来越受到人们的重视。引用无人机参与森林航空消防使得森林航空消防的空中优势得以充分发挥。本课题以STM32作为无人机的主控芯片,设计固定翼无人机机载系统,实现无人机飞行状态监测和控制系统的数字化,有效的监测森林火情。
简介:摘要:当前各种平台飞机CNI系统功能多达数十种,频段覆盖宽,波形体制不同,带宽差异大,信号调制方式不一,从而导致CNI外场检测设备种类繁多,即使是模块综合化后的CNI外场检测设备,由于采用资源堆叠方式实现,综合化程度低,增加了转场保障的规模,不利于飞机机动部署和战时出动,而且也增加了寿命周期费用。基于航空电子系统的复杂性和能力增长快速的特性,新一代航空电子系统更加强调通过综合模块化航空电子、先进航空电子体系结构等系统架构实现开放性,在此基础上发展起来的CNI子系统加强模块的冗余备份和资源重构以提高传感器功能、执行任务的冗余度和可靠性,从而对外场保障设备的系统集成、能力提升和故障隔离提出更高的要求。基于上述需求和背景,本文提出了一种基于软件无线电架构的综合检测设备通用平台,具有高集成度和开放性特点,旨在解决传统保障设备功能设备化或功能模块化带来的体积大、不便于使用和检测功能升级等问题,同时为机载CNI系统设计提供参考。
简介:摘要:在对机载光电系统工作原理介绍的基础上,分析了陀螺仪在机载光电系统中的作用,结合国外典型系统对陀螺仪在光电系统中的应用方向进行了总结,并对陀螺仪的未来发展进行了展望。