简介:随着社会经济的发展,在中小河流发展通航及生态旅游越来越受到重视,鉴于传统的升船机和船闸结构复杂、投资大且自然和谐性差,提出了一种新型扶梯式双向水力升船机,其结构简单、操作方便,完全靠水力驱动,环保节能,具有良好的经济实用性。为了分析该种升船机的运行稳定性,建立了船体-缆绳-承船厢-水体的流固耦合数值模型,模拟分析了升船机运行过程中厢内水体和船体晃动的规律,探究了提高运行稳定性的措施。分析发现,厢内船体的晃动位移和承船厢受到的动水压力均在减速阶段出现峰值,晃动位移峰值与停船加速度的大小几乎成正比,且不受厢内水深变化的影响;水体晃动的频率与厢内水深有关,与停船加速度无关。据此,在承船厢内设置垂向挡板、T型挡板可在一定程度上减少厢内船体的晃动位移,而在承船厢内设置纵向、横向缆绳可以明显减少厢内船体的晃动位移,并且纵向缆绳的减晃效果好于横向缆绳。
简介:11月27日,随着ZDN2联匝道箱梁的顺利收仓,由公司第二分局郑州陇海路第十二项目经理部承建的11-2标段共11联箱梁施工全部完成,这也是继陇海路第一标段箱梁全线贯通之后,公司承建的四个标段中又一个实现箱梁全线贯通的标段。目前,由公司承建的陇海路工程最西段第1标段桥面铺装己全部完成,部分已完成交面,最东段第12、13标段通车范围内箱梁已全部贯通,第11-2标段如今已实现全部箱梁浇筑完成,正在进行紧张的防撞墙与桥面铺装施工,在后续冬季施工中,项目部将注意保湿保温,缩短养护时间,节约工期,向其他标段学习先进管理经验,组织好现场各项施工,全力推进施工进度,为实现年底通车目标而不懈努力。