简介：多年来,江苏省京沪高速公路有限公司淮安东收费站(简称淮安东收费站)密切结合站区职工各时段思想实际,发挥“京沪e家”网络平台优势,开展了一系列以“五谈五访”为核心要素的微政工活动,并相继建立政工QQ群、微信公众号、职工诉求信箱、政工宣传橱窗等一系列微政工平台,有效解决职工诉求,增添了多重沟通交流的“绿色”通道。目前,微政工的应用开展已经成为基层站区稳定职工思想、维护营运管理、强化文明建设的又一道靓丽政工风景线,得到了站区干部职工的肯定和欢迎。

简介：广佛高速公路沙贝互通立交是全省高速公路网的重要枢纽互通,近年来,随着交通量日趋饱和,该立交及周边路网拥堵已成常态化。从广佛高速公路沿线及城区发展变化着手,利用Transcad工具的关键路段分析模块,探究了该路段的主要交通流成分,从交通流量、区域路网、广佛同城化、周边产业分布等方面分析了该互通的拥堵原因,提出采用近远结合的策略及其相应的整治措施,并利用省域交通需求预测模型对整治方案进行评估分析,为下阶段区域高速公路网优化和沙贝互通立交的拥堵整治提供依据和参考。

简介：到2017年年底,全国公路通车总里程突破470万公里,近5年公路总里程增长约53.4万公里,位居世界第四位,高速公路总里程是建国初期的50倍以上。经过长期的实践演变,我国已经建立了中央、省、地、县四级公路管理体系,并形成了以公路沿线道班（工区）为主的公路日常养护体系。

简介：民族音乐文化是我国社会主义文化的重要组成部分。应将民族音乐教育研究置于音乐文化大环境中,重视民族音乐的文化内涵。总结“口传”文化构建民族音乐理论体系,运用“社会大课堂”营建民族音乐传承环境,优化教材内容、加强民族音乐课程建设,以促进青少年学生的健康成长、促进民族音乐文化的传承。

简介：昆明轨道交通6号线是昆明轨道交通的第一条线路，是连接巫家坝中央商务区与昆明新机场之间的地铁线路，全长266千米。2012年6月28日，一期工程开通试运营。2017年将完成二期工程，在起点站塘子巷站附近新建城市航站楼，新建的城市航站楼与6号线二期起点站连通，旅客在市内即可办理行李托运、登机牌打印等航空服务。

简介：郑万铁路数字化平台是该项目工程建设信息化管理的支撑系统,是铁路工程管理平台在铁路建设实施与应用的典型案例,具有很好的借鉴与推广作用。以郑万铁路工程为背景,从项目建设组织、平台体系功能和运营经验体会等方面,对郑万铁路工程信息化成果和未来发展前景进行展望,可为铁路工程信息化建设提供借鉴与新思路。

简介：回顾了发达国家城乡交通一体化的现状和发展等内容,指出各个国家城乡交通的特点与优势,并结合我国城乡交通的发展背景和实际情况,提出适用于中国城乡交通一体化的发展启示：注重城乡交通立法、健全城乡管理机制、注重城乡规划编制的实施、加强城乡基础设施的建设、建立城乡交通的财税制度等.

简介：中国铁路总公司正在开展运输业务方面的标准化工作,立项开展铁路站车商旅服务标准化工作,有利于规范市场秩序、提高服务质量、提高劳动生产率,形成规模经济、增强服务企业核心竞争力,为铁路事业发展提供有利的技术支撑。此文从铁路站车商旅服务业务入手,借鉴我国服务业建立标准化的经验,通过研究,提出铁路站车商旅服务标准化体系框架。

简介：分析了深圳市盐坝高速公路现状存在的交通拥堵、立交占地及阻碍城市发展等问题,给出了畅行交通、紧凑城市、生态和谐三大改善策略及具体改造方案,能够给大城市郊区高速公路市政化改造以借鉴。

简介：技术标准是国民经济和社会发展的重要技术基础,是增强自主创新能力的重要内容。为促进我国铁路技术标准工作的开展,满足中国铁路“走出去”发展战略的需要,此文通过对国内外铁路技术标准的分析和比较,从7个方面提出我国铁路技术标准实现国际化的可行性。通过加大推广力度,使我国铁路技术标准纳入国际标准化管理体系。

简介：自动售检票系统终端设备在引入多元化支付后,终端设备功能较传统设备有了调整,售票机、取票机的功能主要呈现＂购票＂、＂取票＂2种功能及＂网络购票、现场取票＂、＂现场购票、现金支付＂、＂现场购票、网络支付＂3种支付方式,依据上述2种功能、3种方式对售票机、取票机的配置比例进行研究;在多元化支付方式全方位引入自动检票机后,自动检票机则是功能需求的汇聚点,因此弱化售票机、取票机的使用率;乘客自助终端的配置应满足乘客便捷处理票卡的需求。研究表明引入多元化支付后,终端设备间相互制约,不同工况影响其他设备的配置,因此需要从一体化的理念整体考虑不同工况下各类设备的配置比例。

简介：交通行业信用体系是社会信用体系的重要组成部分,交通行业信用信息化建设将为推动完善交通行业信用体系提供有效的技术支撑.本文在对国外交通行业信用管理分析的基础上,系统梳理了国内交通运输行业信用评价规章制度和标准规范方面的系列相关政策文件,并对北京、上海、浙江、广东等省市的交通行业信用信息化系统建设情况进行分析,归纳了在体制机制、信息化基础和数据整合方面存在的问题,并提出了建设原则、建设目标以及5个方面的建设思路.

简介：走行轮胎是跨座式单轨车重要的安全及消耗部件.根据重庆跨座式单轨车走行轮胎国产化实践历程,阐述跨座式单轨车走行轮胎国产化试验及保障措施,以及走行轮胎实现国产化的应用成果,提出跨座式单轨车国产走行轮胎后续技术革新和发展方向,为跨座式单轨车关键部件的国产化和单轨产业推广提供重要参考.

简介：现有的地铁运营隧道结构病害检查与地铁安全保护区隧道设施保护管理各自独立,洞内结构病害信息与外部巡检信息无法进行实时的交互与分析。基于WebService技术和Java编程语言,以某地铁某安全保护区运营隧道为实例,通过研究隧道结构设施内外关联技术,研制了Web端管理系统及手持巡检终端,实现了隧道结构洞内外信息的实时关联与获取,进而为运营期的隧道整体结构安全与控制提供信息化手段。

简介：快速公交（BRT）停车泊位是制约BRT车站通行能力乃至整个BRT通道容量关键因素之一.每2个停车泊位为编组设计,站台两侧设置停车泊位的人性化布局,能有效减少站台拥挤、防止乘客混乱赶车,提高站台通行能力乃至提高BRT运营效率,为同等客流规模城市BRT系统提供参考意义.

简介：信息化时代到来的今天,伴随着信息技术日新月异的革新,信息技术的成果已经渗透到人们生活的各个方面。在企业中,人力资源管理的变革就可见一斑,信息化管理已经是人力资源管理转变的方向,这对于企业完善科学的管控体系,提高人力资源配置的效率,从而全面提升企业的管理水平具有非常重大的意义。本文在探讨企业在实际普及信息化管理遇到的困境基础上,分析有利于信息化管理的建议和措施,争取找到解决问题的良方,供业内人士参考。

简介：由中国公路学会主办的第二十届中国高速公路信息化交流会于2018年3月29日在青岛召开。会议由中国公路学会主办,山东公路学会协办。研讨会的主要内容包括:信息化形势分析、互联网+管理、移动支付、车路协同、智慧监控、计重收费等论坛,研讨会内容丰富,紧密结合了十三五现代综合交通运输体系发展规划提出的总体目标:“安全、便捷、高效、绿色现代综合交通运输体系,部分实现现代化(智能化带到交通现代化)”,如何把智能化带到交通现代化,交通运输部提出了“智慧公路”示范思路几大方向:(1)基础设施数字化;(2)路运一体化车路协同;(3)北斗高精度定位应用;(4)大数据路网管理;(5)互联网+路网服务;(6)新一代国家交通控制网,这六大方向在全国挑选了九个省份进行示点,各行各业成业人员均在大会上进行了相关领域的主题演讲,会中我们也和云南省,浙江省高速公路管理者进行了技术探讨,云南省的智慧高速目前主要侧重在视频及数据的全省联网,同时对联网的数据进行大数据分析,比如可以实现全省实时路网状况显示(拥堵状况、拥堵原因等),脱逃通行费行为打击等,后续正进行第三期智慧高速的建设。本次研讨会同时有几百家企业参展,带来了他们的最新科技产品,参展的科技产品基本都契合了本次会议的主题,比如太阳能绿色能源发电、ETC货车计重收费、大数据分析平台、移动支付、智能营运管理平台等。

简介：目前我国乃至北京市尚无非灯控T型交叉口各种交通渠化的相关规范和标准,实践中也无成熟的方法.为改善非灯控T型交叉口的交通安全和舒适性,北京市专门针对三环辅路3种类似的非灯控T型交叉口采取了3种不同的交通渠化方案.为研究这3种处置措施的有效性和优劣,采用路口非机动车侵占机动车道的侵占率和右转机动车让行率2项指标进行评价.通过进行方案实施前后现场对比调查、分析和计算,得到三环辅路非灯控T型交叉口设置自行车落地标与红色彩铺块对改善交通秩序以及提高路口安全性和有序性效果最好,其次是自行车落地标方案,连续彩铺自行车道方案最差.结论可为其他类似路口的处置提供依据.

简介：工程概况郑万铁路河南段自郑州东站引出,经郑州航空港区东侧设郑州南站,西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山,越过伏牛山区余脉至南阳,经邓州进入湖北省境内。线路起点DK000＋000,终点DK357＋612.89,全长350.825km,桥隧比为88.7%,新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东9座车站,预留大关庄站。

简介：上海市交委传来消息,上海在建轨道交通14号线、15号线、18号线将全部实现无人驾驶。上海轨道交通通过数字化管理来提升质量管理能力,去年开始在17号线建设一条新型车辆综合智能检测系统,5min就可完成对列车车轮、车门、牵引等部件检查,而原来需4名工人花费2h。