简介:针对配备插销式液压升降系统的自升式平台在举升时的起动加速度问题,本文基于AMESim软件对升降机构举升时设备和船体的动力响应问题建立仿真模型,并依此展开多项计算及相应的对比分析,可用于优化船体结构设计和指导设备系统设计。
简介:45000t集装箱滚装船滚装货舱内的汽车升降甲板可为滚装车辆提供更为宽敞的停放存储空间,从而满足装载不同货物的需求,并可充分有效地利用船体内部空间。汽车升降甲板采用电动绞车牵引,沿着固定的导轨上下往返于储存位置和工作位置。对汽车升降甲板的特性、安装要求及安装过程控制进行探讨。制订初步的安装流程,以对生产施工提供指导性建议,从而达到设备预期的设计效果。
简介:本文简要介绍了内置式溢油回收设备的工作原理及形式,并根据内置式溢油回收设备的特点探讨了其在环保作业船上的布置方案与安装方法。
简介:本文简要介绍了振动时效的原理,并就自升式平台升降基础结构件应力消除制定了振动时效工艺方案,经过时效处理后达到了预期目的。
简介:针对SPAR平台在作业时用到的半张紧式系泊系统和张紧式系泊系统,在初始垂向力一致的条件下对比2种系泊方式的动态响应特点、受力情况及位移运动大小。结果表明,张紧式系泊系统在位移及慢漂运动控制方面的性能要好于半张紧式系泊系统。
简介:散货船货舱舱口盖是较大型的甲板舾装件,针对舱口盖的改装工程较为少见。本项目主要对原船的吊离式舱口盖,改造成为折叠式舱口盖,改装量较大,在改装设计与制造上有很多需要考虑的因素。本文重点在设计上对此项目的改装技术进行介绍和总结。
简介:广州柴油机厂广州柴油机厂主要生产320、230、G32、KU30A等四种系列的中速柴油机,产品功率范围810kW~6000kW。柴油机具有运行稳定性和可靠性高,储备功率充足,低油耗,低排放,维护方便,运行成本低的特点,深受广大用户欢迎。广州柴油机厂建立了严格的质量管理体系,获得了英国皇家认证(UKAS)颁发的质量体系认可证书,同时获得了CCS、BV、GL、NK、LR等多国船级社的工厂认可和产品认可证书。
简介:中国新一代富豪的消费元年应该定义在1984年。当时,中国第个高尔夫球场——中山温泉高尔夫球场正式建成开放,国务院从政策上首次明确了私人购车的合法性,私家车正式进入家庭.
简介:中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。,工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。
简介:中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油:令却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。广泛应用于国内外专业生产船用及陆用柴油机生产厂家的配套,产品质量稳定。本厂是广东省工商行政管理局授予“连续17年守合同重信用”称号的企业、中国船级社CCS认证企业、ISO9001—2008质量体系认证企业。
简介:中山利航机械制造有限公司LIHANGMACHINEMAKINGCO.,LTD.ZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂LIHANGSHIPMACHINEFACTORYZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。
简介:中山利航机械制造有限公司中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。广泛应用于国内外专业生产船用及陆用柴油机生产厂家的配套,产品质量稳定。本厂是广东省工商行政管理局授予"连续17年守合同重信用"企业;中国船级社CCS认证企业。
简介:以海洋钻井平台风载荷计算为研究对象,将船级社规范、CFD计算流体力学计算、风洞试验和一种土木工程方法分别应用于一自升式海洋钻井平台的风载荷计算,并详细比较了各方法间存在的差异,比较论证了土木工程方法作为自升式钻井平台风载荷计算的参考价值。
简介:
简介:本文研究在大舱顶部搭设悬空的脚手架,用于主甲板反面结构的施工,减少搭架的工作量,这是一种全新的不同于常规的搭架方式。
简介:本文介绍了"有人环境压潜水"、"有人大气压潜水"和"无人潜水"这三种潜水方式,指出不同潜水方式具有不同的特点和使用不同的装备及利弊。
简介:7月10日,2015源至尚海·上海国际游艇节成功落下帷幕。本届游艇节活动自7月8日开幕起,吸引了来自各界的行业精英、圈层嘉宾、主流媒体等其计八千多他特邀嘉宾出席。作为全弧洲第一的公园式水岸南年华,上海国际游艇节首创“水陆一体”的全新商业模式,是集游艇展示、休闲生涌、海洋文化普及和海洋艺术及信思沟通交流于一体的综合性会展,
简介:海峡火车渡轮在靠岸时实行岸轮轨道对接的主要困难是渡轮的运动和潮差使岸轮间相对高度差发生变化。“坐底式”方案是使渡轮坐底在停泊处的海底平面上,处于稳定的静止状态,岸轮间相对高度差也成为定值的方法。适当的选择坐底平面高度和渡轮甲板型深及其它参数,可使此定值为零,从而实现岸轮轨道平稳连接。本文阐述了方案的可行性和有关参数计算,并对涉及的主要问题进行了探讨。
简介:二十一世纪是海洋世纪。开发海洋已成为全球产业进步的重要标志。海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明。全球在深水(深度超过500m)方面的资本支出将由2001年的56亿美元。增至2005年的106亿美元。主要用于深水平台、浮式生产设施、水下生产系统及海底管道。预计未来5年。油气田开发将采用123个浮式生产系统。总计达420亿美元,主要分布在西非、拉美及亚洲。随着海洋产业的高速兴起,海洋工程装备成为世界主要造船企业新的利润增长点。
插销式升降机构与船体连接结构的时域响应分析
45000t集装箱滚装船汽车升降甲板安装研究
环保作业船内置式溢油回收设备的布置与安装
振动时效消除应力工艺在R-550D平台升降基础的应用
SPAR平台张紧式与半张紧式系泊性能比较
吊离式改装为折叠式舱口盖技术研究
船舶设备采购指南
廿五年 消费进阶式
船舶设备采购直通车
自升式钻井平台风载荷研究
吊舱式电力推进系统综述
大舱内悬挂式反顶架研究
海洋石油开发中的潜水设备
新中国船厂设备和产品掠影
上海游艇节打造公园式水岸嘉年华
海峡火车渡轮的“坐底式”方案探讨
浮式生产储油装置(FPSO)及其系泊系统