简介：

简介：法国陆军轻型航空兵(以下简称“法国陆航”)，具有1794年弗勒鲁斯(Fleurus)战役军用气艇观察员立下卓越功勋及第二次世界大战中炮兵观察员的光荣传统，法国陆航证明了它不仅在整个法国领土，而且在欧洲中部及海外领地的出现是必不可少的。它的威力和机动性能构成应付突发事件的理想武器。在近十年中，随着为执行战斗任务而设计，更加适合战场威胁的专用直升机的到来，这一空中机动概念得到充分证明。

简介：福特鲁克尔以其收藏众多的旋翼机而闻名，它不仅是美国陆军航空之家，而且还是美国陆军航空博物馆的所在地。该博物馆除了配有现代化的设施还保留着二战机库。展品陈列在占地70,000平方英尺的展区内。

简介：

简介：

简介：根据英国《防务新闻》2004年6月9日报道，洛克希德·马丁公司已交付给美国陆军一架系留式飞艇。飞艇的体积达56000立方英尺(1585立方米)，飞艇上安装了各种传感器。为更好地保护美国军队部署在巴格达的地面部队以及重要资产，陆军将把这架飞艇部署在伊拉克上空，专门执行监视任务。

简介：2001年11月,美国陆军发布了题为《目标部队概念》的白皮书,强调在目前的陆军转型过程中航空兵装备正在发挥重要作用。陆军参谋长新关将军在白皮书的前言中指出．白皮书是对《陆军构想》和后来发布的野战条令FM1-0《陆军》及FM3-0《作战纲要》的进一步阐述。接着他还解释说:“此外，白皮书还广泛阐述了政府、国防工业和科研部门为满足目标部队需要必须提供的先进能力和核心技术。”

简介：

简介：美国自2002年5月宣布中止合同总金额为110亿美元的陆军“十字军战士”自行火炮系统项目之后，美国五角大楼在2004年2月23日，又做出了一个令人吃惊的决定：宣布中止合同总金额为390亿美元的陆军RAH-66“科曼奇”(Comanche)侦察／攻击／空战直升机的研发计划。美国国防部是在经过半年时间的评估之后做出的该项决定的。这也是迄今为止，美国陆军历史上中途下马的最为大宗的武器研发计划。

简介：RAH-66“科曼奇”是波音公司为美国陆军研制的新一代攻击／侦察型直升机，1983年开始研制．具有隐身化、一体化、智能化和信息化等先进技术．突出攻击力．是世界第四代军用直升机的典型代表．2002年5月23日完成首飞．预计2009年装备部队。

简介：通过对超短波通信链路的分析,得出直升机超短波通信链路模型;以实现超短波电台通信距离要求为目标,分析通信链路中影响通信距离的各因素及其影响程度,并根据直升机实际情况,对机上配置多部超短波电台及与其他机载设备的电磁兼容性方面提出改善建议。

简介：美国陆军航空计划的明确评审研究正在达到它的顶点，美陆军参谋长彼得·J·休恩梅克预定不久将对陆军现代化和部队结构计划的调整做出关键性决定。

简介：

简介：

简介：在未来作战中，陆军航空兵部队指挥人员如何正确把握和科学运用战场的环境要素，尽量减少其对已军作战行动的不利影响，变被动为主动，化劣势为优势，充分发挥陆军航空兵的作战优长去夺取胜利，是一个非常现实而又十分重要的问题。

简介：

简介：美国陆军已撤销了经费为390亿美元的RAH-66“科曼奇”侦察直升机计划，这就是说这种直升机不适合修订了的美陆军要求。

简介：

简介：美国陆军2011年4月5日宣布,不久将退役其在欧洲驻扎的最后一批贝尔UH-1H"休伊"通用直升机。最后4架直升机将从德国霍恩费尔斯的联合多国战备中心(JMRC)退役,结束其在欧洲长达近40

简介：麦道直升机公司于2006年7月14日对重要的通用直升机合同授予给欧洲航空防务与航天公司(EADS)北美公司向美陆军提出正式抗议。麦道直升机公司总经理林恩·蒂尔顿说,美陆军的选择过程使麦道直升机公司受到“重大挫折”。她说:“我对我们政府不支持美国工业感到灰心。”2006年6月30日,美陆军选择EADS双发UH-145直升机满足其“轻型通用直升机”计划(LUH)。LUH合同的授予是EADS的重大胜利。这是该公司首次成为美军方的主要合同者。美陆军计划总计购买322架UH-145,总价值约30亿美元。美陆军没有立即对此作出评论。EADS战胜3家公司获得LUH合同,这3家公司是:用贝尔412投标的贝尔直升机公司、用US139投标的阿古斯塔·韦斯特兰公司和用MD902“探索者”投标的麦道直升机公司。麦道公司在2006年7月5日的公开声明中批评这次合同的授予,并决定在收到2006年7月10日美陆军官员对竞争结果的简短说明后提出正式抗议。多的经费,麦道直升机公司的投标比EADS的投标少5亿美元。蒂尔顿说:“正式抗议的主要内容是没有正确地计算我们的价格。确实,在合同规定的寿命期内我们是8亿美元,但他们没有正确地计算我们的价格。...