简介：基于金属丝网材料机理设计制作了金属丝网夹层阻尼板，在悬臂和自由悬吊两种支持条件下对夹层板与同厚度单层铝板分别进行了振动衰减实验和稳态振动特性实验，研究了金属丝网夹层阻尼板的阻尼特性和动态特性，并对金属丝网夹层阻尼板的模态频率、模态振型和模态阻尼进行了识别和分析，通过比较夹层板与同厚度单层铝板的阻尼特性，检验了夹层阻尼板的减振效果以及验证了本文设计方法的有效性。

简介：介绍了一种新型金属热防护系统ARMORTPS的概念设计和分析方法。ARMORTPS是NASALangley研究中心在X-33金属TPS基础设计出的一种可适应的、坚固的、金属性的、可操作的、可重复使用的新型热防护系统，它覆盖在运载器低温储箱外表面，与低温储箱壁板进行了一体化设计。介绍了ARMORTPS的设计思想和设计准则。详细阐述了ARMORTPS的载荷工况、热分析与结构分析有限元模型。介绍了确定TPS几何尺寸的循环迭代法。ARMORTPS的设计理念和分析方法无疑对我国自行研发高M数飞行器热防护系统具有一定的借鉴和指导作用。

简介：介绍了国外用于高超音速飞行器上的金属热防护系统的发展历程，以及先进金属热防护系统的研究状况，并阐述了金属热防护系统的发展方向。

简介：提出了一种估算金属飞机薄壁结构剩余强度的简便方法。并通过试验验证了该方法是可行的。

简介：利用结构有限元分析软件PATRAN／NASTRAN的热分析功能，对金属蜂窝胶接结构进行传热研究。考虑蜂窝结构热传导和热辐射的耦合作用。建立了两种热分析模型，模拟蜂窝结构内部传热机理；通过两种模型计算结果的对比分析，总结出蜂窝结构传热模型建模规则，并计算了金属蜂窝结构的等效热传导系数。

简介：本文综述了目前国内外金属热处理技术发展与现状的基本概貌，主要介绍常规热处理工艺，表面工程及其设备的研制开发情况，叙述了热处理技术发展的突出特点，发展趋势和所存在的问题。

简介：介绍了旧式减振器的缺点与新式金属丝网减银器的工程设计方法及其在航空方面使用的特殊要求。同时也介绍了我们设计研制的部分金属丝网减振器的规格性能。

简介：纯镍材有色金属反应器是特殊用途的三类压力容器，技术要求高、成本昂贵、制造难度大、技术含量高。为了确保一次研制成功，进行了技术攻关，通过工艺试验和技术分析，确定了关键的技术参数和工艺方法。最终研制出高质量的产品。本文对研制经验进行了总结：主要介绍了生产加工工艺，并对焊接和焊后热处理的质量控制等关键技术进行了深入细致的分析和阐述。

简介：采用声发射特征参数的趋势分析法和关联分析法，能够反映金属疲劳损伤过程，可以鉴别疲劳损伤的萌生、稳定扩展、快速扩展等不同阶段，并能实时提供疲劳损伤过程的时序特征。将声发射用于实时检测金属部件的疲劳损伤是可行的，其参数的变化趋势可以作为金属疲劳损伤特征的判断方法。

简介：某型号发动机热试车考核中高压金属软管多次出现破坏.通过建立软管有限元模型,采用非线性有限元分析了软管应力分布和各部分承载特点,判断波峰处轴向应力是影响软管结构强度的主要因素,有限元计算结果和试验破坏部位一致,表明有限元模型的合理性.在此基础上,通过参数化建模、设计中心复合实验和进行参数敏感度分析,得出影响波峰处最大轴向应力的敏感参数,为结构参数优化提供了依据.

简介：在所开展的发散冷却试验中,用金属丝网实现发散冷却结构,选用固定熔点的石蜡液滴,模拟发散冷却叶片上炭烟颗粒沉积的物理过程。通过调节发散冷却吹风比和主流温度,在一系列喷雾时间下,模拟产生沉积物。借助红外热像仪获取了金属丝网表面温度分布,利用光学扫描系统获得了沉积物的堆积分布和堆积厚度。研究结果表明,颗粒沉积会降低发散冷却效率,且沉积厚度将对冷却效率的变化产生影响。

简介：本文主要介绍了美国Ma3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验。概括介绍了Ma3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法，详细阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式，以及地面热模拟试验情况，为我国高速飞行器的金属热结构设计研制提供参考。

简介：设计了不同密度金属丝网垫的隔振器并对其进行动、静态试验。首先利用平均刚度法计算隔振器在不同静载荷作用下的刚度得到隔振器的静态频率，再经动态试验得到不同载荷及不同输入振动量级作用下隔振器的动态频率，从而对比研究隔振器在静态载荷与动态载荷下的频率关系。试验结果表明：采用静态法测得隔振器的频率可以有效估算出隔振器的动态频率，该方法可以为隔振器的频率设计提供试验依据。

简介：利用时间序列分析方法对某型航空发动机滑油监控系统中需重点监控的金属元素含量建立了AR模型。并根据该模型对其含量变化趋势进行了预测分析。某部队通过对不同实测数据的检验证明，可根据该模型的预测结果预报金属含量是否招标。

简介：结构模态阻尼系数是影响振动疲劳特性的主要因素，获取模态阻尼系数对于结构振动疲劳的分析和仿真计算有重要作用，对于揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理有直接意义。本文选取典型航空金属材料2024-O铝合金，进行了大量的元件级振动疲劳试验、仿真以及数值分析计算，并提出了一种基于数值分析的快速获取结构模态阻尼系数的方法，适合于元件级振动疲劳试验过程中试验件的模态阻尼系数变化规律的获取。研究结果表明：本文方法可以在不中断振动疲劳试验的情况下，快速得到较精确的振动疲劳历程中的模态阻尼系数，为进一步揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理奠定了基础。

简介：介绍了飞机加筋板结构在压缩和压剪载荷作用下有限元模型离散化技术，包括网格化分尺度、元素选择、几何缺陷假定，以及数值求解方法等。在此基础上，形成模型离散化方法，为工程设计人员对加筋板结构强度有限元建模分析提供参考。

简介：为解决在易燃易爆介质中柱塞结构的常开电爆阀工作时易出现安全故障的问题，对常开电爆阀的各种结构形式进行了分析，并设计出新结构方案，避免了现有柱塞结构产品的隐患，通过理论和仿真计算得到设计尺寸，并最终通过试验验证。

简介：摘要：大吨位、受力复杂的机载设备抗冲击性能往往需要地面的水平冲击实验来验证。目前，国内的水平冲击实验装置最大负载在5吨左右，这已经不能满足现有机载设备研制的需求。本文研制了一套最大负载15吨，最大过载峰值16g，峰值对应时间在50ms以上的减速度水平冲击实验装置。实验装置由吊装框架、导向机构、投放锁、冲击平台、摆绳、波形发生器以及测控系统组成。冲击平台被提升至一定高度后释放，撞击液压阻尼波形发生器，产生冲击波形。经过冲击实验验证，本文研制的实验装置达到了设计指标。

简介：主动电磁轴承（AMB）的最大劣势在于承受外部冲击载荷的能力弱,必要时需借助辅助轴承承担其部分或全部载荷。本文介绍了一种新型辅助轴承——零间隙辅助轴承（ZCAB）的设计原理和试验情况。试验结果表明,ZCAB可在短时间内将AMB失效后坠落的转子重新平稳返回其回转中心,使转子继续正常工作。

简介：针对粗糙集理论应用于航空发动机磨损故障诊断的关键问题——连续属性离散化映射，提出了一种考虑属性重要性的基于熵的连续属性离散算法。该算法中，给出了一种衡量连续属性重要度的方法，克服了基于最小熵标准选取断点时最小熵对应多个断点难以取舍的问题，并选用IRIS数据对算法进行了分析和验证。最后，将该算法应用到发动机故障诊断中，自动提取得到了发动机的磨损故障知识，并对待测样本进行了验证，表明了算法的有效性。