简介:摘要目前我国经济发展十分快速,随着人们生活水平的提高。对于乘车舒适性要求的提高,使得驾乘人员对于车内的声音环境有越来越高的要求。为评价车内噪声的舒适性,通常采用A计权声压级来进行评价,但A计权声压级对低频噪声的衰减较大,且车内的噪声组成大部分是因为结构振动引起的低频噪声,所以A计权声压级并不能反映完整的车内噪声特性,同时也不能完全表达出人的主观感受。为将人的主观感受利用客观参量量化表述,声品质的概念被提出。本文通过对两款汽车车内噪声信号的采集,选取不同发动机工况、路面状况以及不同的车内环境下的车内噪声作为样本。通过分析主观评价结果和客观心理学参数之间的相关性,最终建立两者之间的多元线性回归模型。
简介:摘要根据城市特点分析,在地理条件方面,城市在历史格局、规划布局相互叠加影响下,己形成工业片区包围市区的城市布局;在气象条件方面,市静风频率高,多年平均风速较低,容易形成逆温不利气象条件的情况,大气污染扩散能力较差。这就造成了,一旦环保管理不严,出现企业偷排漏排废气,再遇上不利气象条件(这种概率不低)情况下,市区环境空气质量很容易受到污染影响随着夜幕降临,黑夜为企业偷排行为提供了便利条件,企业偷排将加大区域大气污染物排放量;而夜晚又是地面逆温层形成的时段,加上市静风频率髙,静风不利于破坏逆温层,一方面偷排增大了环境中大气污染物量,一方面在逆温层不利条件下污染物不易扩散只能在市区内积聚,双重负面作用将会加重市区大气污染。因此,城市特点容易成为大气环境污染的不利客观因素。