简介：习近平主席在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，以期开创中国全方位对外开放新格局一经过一年多的酝酿，“一带一路”正从战略构想走向落实．新疆经济如何抓住这一历史性的机遇．改善基础设施建设力度、优化投资环境，扩大对外开放，做好跨越式的发展.

简介：选取2003-2013年皖江城市带生产总值与实际利用外商直接投资额数据,运用计量经济学方法对外商直接投资(FDI)与皖江城市带经济增长之间的关系进行实证分析。研究FDI对皖江城市带经济增长的效应,结果表明FDI对皖江城市带经济增长具有显著的影响,两者在变动的方向上存在一定的依存度。论证了FDI对皖江城市带经济持续高速增长发挥了重要的作用。提出要实现皖江城市带经济持续稳定增长,应注重改善引进外资的内部环境、注重引进高质量的外资、着眼长远,意识到FDI对区域经济增长的持续效应。

简介：2013年9月，中国国家主席习近平访问中亚四国，首次提出共同建设地跨欧亚“丝绸之路经济带”的构想，新疆作为丝绸之路经济带的重要支点，必将迎来巨大的发展机遇，新疆保险业借助此机遇大力发展，对实现新疆保险业的跨越式发展有重要的时代意义。

简介：2011年3月，自重庆出发的中欧班列从阿拉山口出境，驶向杜伊斯堡。从此，铁路开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大道。“一带一路”战略启动实施后，中欧班列开始“换挡提速”。成都至罗兹（蓉欧）、郑州至汉堡（郑欧）、武汉至波兰（汉新欧）、苏州至华沙（苏满欧）、义乌至马德里（义新欧）等更多中欧班列开行起来，一趟趟国际列车驶向欧洲。同时，一列列国际列车载着货物从欧洲驶向中国。

简介：当前商业模式研究进入了构建分析的实质阶段。基于建筑构造视角和RCOV模型,提出商业模式构建的两条路径。实施路径需要从商业模式的功能出发,设计路径需要从商业模式的设计要素出发。商业模式构建的重点在于需要认识到企业发展阶段对商业模式构建路径选择的影响。

简介：“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）战略无疑是中国经济和对外战略更上层楼的重大举措，也有望成为21世纪上半叶国际经济政治体系发展的里程碑；但任何事物都是一分为二的，倘若执行者考虑不周，甚或被某些背离事实和客观经济规律的狭隘观念绑架，这个本意旨在推动开放型经济社会发展升级的计划也有可能成为某些群体进一步自我封闭的助力，甚至成为极端主义坐大的助力，给经济发展、社会稳定和国家统一埋下深远隐患。

简介：产业结构的调整升级是转变经济发展方式,提高经济增长质量的重要途径。文章从皖江城市带外商直接投资(FDI)的行业分布特征着手,选用面板数据模型实证检验了FDI对皖江三大产业增加值变动的影响,实证表明FDI的流入促进了皖江城市带的产业结构调整,FDI流量对三大产业增加值的影响大小是一样的,但FDI存量对三大产业的固定效应明显不同。为此提出优化利用外资、促进皖江产业结构调整升级的对策建议。

简介：本文从时间序列角度出发，针对陕西连续十三年的外贸时间序列数据，通过对陕西对外贸易理性开放度、出口商品结构合理度、贸易方式合理度以及贸易市场集中度的变化来综合评价陕西对外贸易发展水平。分析后发现，陕西对外贸易开放度较低，产品出口结构有待优化，加工贸易方式仍需持续加强，主要贸易国家（地区）过于集中。

简介：2015年2月10日，为共同服务“一带一路”国家战略，青岛港集团与国家开发银行青岛分行签署《服务“一带一路”国家战略开发性金融合作协议》。根据合作协议，双方将以规划合作为切入点，共同实施青岛港落实“一带一路”国家战略行动方案，探索打造“以港口为龙头、以产业为依托、以物流为载体，以金融为支撑”的“一体化”投融资新模式，加快青岛港国际化发展步伐。

简介：＂一带一路＂是中国全面深化改革开放特别是向西开放的重大举措,内蒙古自治区由于有着优越的地理位置,自古就与草原丝绸之路结下了不解之缘。新阶段内蒙古自治区应进一步抓住这一发展战略的契机,努力在＂一带一路＂背景下大力发展经济建设,充分发挥内蒙古自治区在草原丝绸之路经济带上的重要作用。

简介：建设中国（北部湾）自由贸易区是广西参与＂一带一路＂建设的重要举措,以＂建设21世纪海上丝绸之路＂为战略发展契机,整体布局,打造北部湾经济区的延伸版、中国—东盟自贸区的升级版、亚太自由贸易区的先行版。其建设思路是：建立和完善相关政策法规,营造良好投资环境,加强高标准的软硬环境配套设施建设,实现设施联通,打造＂灵活便捷＂的贸易服务通道,保障贸易畅通。

简介：使用新疆2000—2013年时间序列数据,通过静态效率和动态效率分析,利用协整检验和granger因果检验实证分析方法,基于C-D生产函数计算出全要素生产率、技术进步贡献率、资本生产率、劳动生产率作为评价经济绩效指标,实证结果表明新疆地区企业民营化改革取得一定成效,现国有工业企业单位数已经减少了60.7%,但国有和非国有工业企业的技术进步贡献率在5%和-5%之间波动,2007年以后国有企业的资本生产率和劳动生产率均高于非国有企业,表明非国有企业经济绩效并未好于国有企业,提出需加强民营经济发展,继续深化国有企业改革和引入市场竞争的建议来提升经济绩效,同时新疆还应继续注重股份制企业和民营企业对外贸易的发展。

简介：本文根据《新疆维吾尔自治区主体功能区规划》将新疆分为天山北坡经济带、天山南坡产业带、南疆三地州贫困区和北疆沿边高寒地区四个区域，并对四个区域的资源环境与经济发展现状进行了分析；然后通过因子分析法，根据资源环境与经济发展水平对所在四个区域内具有代表性的14个地州市进行综合评价评分，之后根据排名情况对相应四个区域的经济环境发展不平衡现象进行说明，最后对四个区域未来经济与资源、环境协调发展提出相应的政策建议。

简介：<正>为加快学校内涵式发展步伐,增进中蒙国际学术交流与合作,推动中蒙经贸合作与草原丝绸之路经济带构建协同创新中心的工作,2015年1月16日,由内蒙古财经大学与内蒙古社会科学界联合会共同主办,中蒙经贸合作与草原丝绸之路经济带构建协

简介：在建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的背景下，中国沿海许多经济欠发达城市开始聚集自身优势，重新定位城市发展策略，以求获得国家相关政策的倾斜，实现本地区经济社会发展。本文在对相关文献资料进行梳理的基础上，结合因子分析和问卷调查法，对欠发达城市——徐闻的经济社会现状进行调查。通过对徐闻城市的综合竞争力的调查，分析徐闻在国家打造“海上丝绸之路经济带”的过程中可获得的国家政策支持，提出适乒其发展的建议，促进经济社会发展，并且为同类欠发达城市的发展提供借鉴。

简介：新丝绸之路经济带建设是我国政府致力推进的一项重大对外战略。运用全球贸易分析模型定量评估新丝绸之路经济带核心区（即中国与中亚五国）一体化发展的影响,发现推进新丝绸之路能为沿线国家带来不同的经济增长效应和福利改善效果,是一个多方共赢的战略。新丝绸之路经济战略实施,能减少或消除各参与国间贸易壁垒,促进国际贸易往来。量化评估中国与中亚五国经济一体化的影响,在产业方面,较为突出的是纺织业、纤维作物、皮革及其制品、木材制品等。新丝绸之路经济带的推进会给各参与国带来显著的行业分布差异,长期看会引致产业结构改变。有关结论将为我国推进新丝绸之路建设的对外战略提供决策支持。

简介：由中国交通运输协会主办的2015年＂丝绸之路经济带＂亚欧大陆桥国际物流研讨会2015年10月22日在陕西省西安市召开。本届会议旨在贯彻落实习近平主席提出的＂一带一路＂发展战略,围绕＂深化务实合作,促进中欧班列持续健康发展＂的主题,研究探讨促进新亚欧大陆桥国际联运通道便利化的新思路、新举措,促进亚欧大陆桥国际物流业的健康发展。