简介：对绝对收敛及条件收敛级数线性组合之后的敛散性问题开展讨论,通过推证得到相关线性性质,并给出了条件收敛级数的子级数敛散性证明,对级数敛散性质进行了补充和推广。

简介：∑∧sam具有较慢的收敛速度。K=O（1）时,在范数‖.‖∑下,∑的收敛速度为n-β/2,其中β=min（1,2-α）,而∑∧sam则具有较慢的收敛速度n-β1/2。

简介：讨论收敛级数重排后所得新级数的敛散性及收敛速度问题．得到绝对收敛级数重排后仍是收敛级数；绝对收敛级数重排所得新级数的收敛速度与原级数的收敛速度不一定相同等结论．

简介：利用不动点理论和共轭变换的方法．研究了一类递推数列xn＋1=axn＋b/xn＋c的收敛性问题。推广了前人的有关结果。

简介：将几个拟牛顿算法推广到一类新拟牛顿方程，得到几个修正拟牛顿算法；在目标函数为一致凸的条件下，证明了它们都具有全局收敛性。

简介：工程力学教学要注重训练学生的发散思维和收敛思维,进一步增强学生的创新意识和创新能力：设计均布荷载作用梁时,从梁的支承形式、截面形状、材料等作为＂发散点＂,启发学生寻求多种解法,进行比较、筛选、论证,得出现条件下解决问题的最佳方案。

简介：为证明G.Ladas对一类非线性差分方程的解有一定周期性的猜测,对一类非线性差分方程组的扰动解在稳定点的高阶导数的收敛性进行了研究。文章将该非线性差分方程转化为非线性差分方程组,同时给出了非线性差分方程组稳定点的定义,并证明了该非线性差分方程组的扰动解在稳定点高阶导数的整体收敛性。

简介：数形结合是数学学科中最常见的方法之一,利用数形结合思想能够将原本较为复杂的问题进行简化,使思维得到拓展;关于函数项级数的收敛性一致问题在近些年来一直是数学学科的研究热点之一,而利用数形结合思想来对函数项级数收敛性进行研究,则能更加直观、方便的解决函数项级数的收敛性问题;基于数形结合思想对函数项级数的收敛性进行较深入的研究,希望能为函数项级数收敛性问题提供一个较为明确的解题思路。

简介：塑料模具型芯在注射成型过程中会产生变形。文章通过有限元分析软件ANSYS对圆形型芯在注射压力的作用下产生的变形进行分析，为合理设计模具提供了理论依据。

简介：提出了一种非单调投影L-M方法求解凸约束非线性方程组，证明了在弱于非奇异条件的局部误差条件下，此算法具有局部二阶收敛速度。

简介：本文研究了三个渐近非扩张映象的三步迭代序列收敛问题,所得结果改进和发展了相关文献中的结果.

简介：极限是高等数学基本概念与核心内容之一,变形作为求极限的一种常用方法,变化很多.本文力图对其中的变化技巧作出归纳,提出了五种方法,以便形成一种常规思路.

简介：冲击地压是一种严重威胁矿井生产的灾害,大部分发生在采准巷道.本文从采煤方法、煤体应力分布,支护强度及采动影响等几方面,对发生机理进行探讨,并提出防治措施.

简介：利用有关测绘数据,运用数学模型探讨古塔的倾斜、弯曲和扭曲等变形问题.结果表明,古塔目前的倾斜基本是稳定的,弯曲度也基本上没有十分明显变化,唯有扭曲度略有增加,需要进一步的注意观察.

简介：在对惠阳煤业井底车场、集中辅助巷和集中胶带巷等巷道采空区进行实测,以及对采空区顶底板岩性实验分析的基础上,针对该采空区浅埋深的特点,提出了浅埋深煤层小导管临时支护和钢筋混凝土永久支护相结合的过采空区巷道锚固支护设计方法,并对其支护工艺和机理进行了描述,为过采空区巷道提供了一种新的锚固支护方法。

简介：摘要文章分析了煤矿掘进巷道不同支护情况下发生冒顶事故的原因，指出，为了防止井下掘进巷道发生冒顶事故，必须根据巷道的不同类型、不同施工地点及工艺，采取相应的支护形式，保证支护质量，这样才能有效避免冒顶事故的发生。

简介：随着开采深度的增加，三软煤巷是围岩剧烈变形的难维护的回采巷道。通过锚杆对软岩巷道围岩的支护分析，提出加固帮角拉制围岩稳定、高阻让压支护限制围岩变形和强化顶板保证安全的主动支护的思想，研究了合理的锚杆支护技术。

简介：高速公路软土地基路段采用预压等措施处理并通车运行后，通过对纵横断面的变形监测和测量数据分析，该路段在设计年限路面最大沉降量符合规范要求，横断面路拱的横坡变化与车荷载及地基处理措施等因素有关。

简介：在实际生产中,由于热处理产生的变形,对后续工序的影响是至关重要的,有些贵重材料和一些机器中的重要零部件,因变形过大而导致报废。为减小和控制热处理变形,本文分析了热处理变形、开裂的原因,影响变形的因素,通过这些措施,使热处理的变形得到有效的控制。

简介：通过介绍大坝坝体变形监测的传统测量技术方法和GNSS测量技术方法,说明不同方法的特性和得到大坝坝体变形点坐标数据的过程。以GNSS测量技术方法为例,叙述了某大坝坝体变形监测的周期和采用的具体技术手段,对大坝坝体变形点的坐标数据进行了分析,得到某大坝坝体的变形状态,为大坝的安全运营提供了参照依据。