简介：城市道路的发展状况已经成为制约城市社会经济发展的'瓶颈',许多地区采取了各种各样的措施来缓解交通压力,但是收效甚微,关键在于我们没有从根本上认识产生这一现象的根源.本文通过建立城市道路与人口的非线性动力学模式,分析城市道路与人口之间的关系.

简介：作为一种城市景观构成元素，宽马路和高架桥自诞生之日起就以其巨大的体量急剧地改变着城市环境，深刻地影响着城市风貌。在列举了宽马路与高架桥作为中国城市交通建设表征的弊端后，分析了导致中国城市交通环境现状的症结，指出：正是在于专注提高汽车交通效率的发展现和城市政府对于现代化城市形象的片面理解．才催生了以宽马路与高架桥为特征的这种最具中国特色的城市“怪态”现状。

简介：<正>西夏之先世出于鲜卑族拓跋氏,亦称党项羌。贞观初年内附,唐太宗曾将其安置在静边等州。唐末,党项族的活动范围逐渐扩大到银、夏、绥、宥、静五州,成为西北地区一个强盛的游牧部族。北宋建国后,宋与党项之间时战时和。仁宗景祐二

简介：公共交通是解决城市交通问题的根本出路，是城市交通持续发展的必然选择。本文依据可持续发展理论，在全面分析城市公交发展现状基础上，提出了城市公交持续发展的方向和指导原则，对实现城市公交持续发展的对策作了初步探讨

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.

简介：在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善：交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。

简介：城市土地利用模式与交通模式间客观存在互动机制,土地利用模式是交通模式形成的基础,交通模式的选择将会改变土地利用模式,因此土地利用模式特征是影响城市可持续交通模式选择的至关因素.本文在全面分析广州城市土地利用模式特征基础上,综合考虑汽车产业政策、能源及环境等影响因素提出了广州可持续交通模式:公共交通优先,小汽车、自行车适度发展,交通方式合理分工的高效化、节能化和环保化绿色交通模式.

简介：

简介：<正>关于中国城市化道路选择问题,目前国内学术界大致存在五种不同观点:1“控制大城市,合理发展中等城市,积极发展小城市。”“它总结了建国以来我国城市建设的经验和问题,并为各种规模的大、中、小城市规定了不同的发展原则,是符合国情和城市现代化建设需要的。”但提法过于笼统,因而有很大的片面性。2“以大城市为主体的城市化模式”持此论者是把我国各人口规模级城市主要经济效益平均指标进行简单比较后,得出此结论的。这种观点可取之处在于揭示出大城市经济效益好的一般特点,不足之处在于只注重城市外在的一般情形,而忽视其内在本质。

简介：民国时期是西北地区交通近代化的重要阶段，对于西北地区经济发展和社会变迁起到非常重要的作用。本文依据相关文献资料，在已有研究成果的基础上，从历史地理学的角度论述了民国时期西北交通事业发展的历程及其空间分布规律与特点。

简介：血性代表刚强勇猛与忠义赤诚,但易冒失。长沙是一个充满血性的城市,渗透在长沙文化、长沙人及其建设当中,从独领风骚的湖湘文化到＂鲜明特色＂的现代都市娱乐文化著称,长沙文化忽视了传统历史文化的沉淀。湖湘文化与当代文化熏陶下的血性人格,以火辣与勇猛、骂咧、酷乐而著称的长沙人更期待呼唤文明理性的回归。长沙城市建设飞速发展中存在交通模式单一、道路绿化不足和步行空间狭小等瓶颈。

简介：从社会建设的视角出发，以公平、包容为主要原则，从政府治理、社会公平、社会保障、社会安全四个方面，对我国287个城市的和谐度进行客观评价。结果表明：我国城市和谐度整体偏低，相对于“北上广”等特大城市，二、三线城市和中小城市和谐度较高。城市和谐度与经济发展水平相关性高，东中西部地区差距明显，西部偏远地区基础薄弱。和谐城市评价中的四个方面都存在比较多的问题。未来，需要按照构建和谐社会的总体要求，以社会建设为主要手段，促进我国城市和谐程度的提高。

简介：<正>上海作为一个世界著名的大都市,不仅要建设成为国际经济、金融和贸易中心。而且要成为一个富有特色文化的旅游城市。要把上海建设成为富有特色文化的太平洋西岸的旅游中心城市,必须先给上海的旅游事业正确定位。要给上海的旅游事业定位,不能不从分析上海的旅游客源着手。假如我们把休闲、观光、游览、旅行等活动都笼统地划之为旅游活动,那么,最粗线条地分析上海的旅游客源,可以分为两个层面,一是上海的市民,一是外省市乃至海外的旅游者。无论上海的市民还是外省

简介：南通市城市建设档案馆成立于1981年3月，是南通市政府所属科技事业单位，1996年成立南通市城建档案管理处，与南通市城建档案馆二块牌子、一套班子，现有干部职工14人，保存多种载体形式的档案十万余卷，档案跨越时间近百年，真实记录了南通市城市建设的成果和发展轨迹。

简介：“城市文脉”在当下已经成为学术探讨、政府文件及新闻报道中的流行词汇。通过梳理影响城市文脉话语形成、流行的主要因素，参照“文脉”在古汉语和现代汉语中的使用习惯，可以将城市文脉定义为人类社会文化发展的主流趋势在特定城市发展过程中的反映。城市文脉体现在社会生活的方方面面，既反映了城市物质生活、文化传统、地理环境等诸多因素的综合作用与人类社会发展的历史合力，也代表了城市历史的深厚积淀和城市文化记忆的提炼浓缩。对现实的城市文化建设来说，延续城市文脉与塑造城市文化形象之间的关系应该最为紧密，而整理城市文脉则需要重视城市文化重心的演进。

简介：基于信息权力论视角,智慧城市的建设可以理解为面向信息权力争夺的城市竞争力提升战略。本文将信息权力分解为信息生产、信息获取和信息控制三个权力维度,并对其测算方法进行了讨论和定义;在此基础上,对我国现有23个＂智慧城市＂的信息权力进行了测度,并将之与城市竞争力评价结果进行了比较。分析结论显示,我国城市信息权力个体差异明显,尤其表现在信息生产和信息控制方面;城市信息权力和城市竞争力之间的多种组合类型,亦可为进一步的智慧城市建设因地制宜提供借鉴。根据分析结论,特别强调对于信息权力培育的重视,以及信息生产、信息获取和信息控制能力三者的协调发展。

简介：1934年成立的西京市政建设委员会，在其存在的八年时间里，为民国西安的市政建设做了大量工作，尤其是在抗日战争极其艰苦情况下所进行的城区道路修筑工作，初步改变了西安历史时期道路的路面面貌，是西安城区道路近代化的开端，且对当今西安城区交通布局有重影响。随着城区道路工程建设的推进，道路排水工程也相继进行，初步形成了近代西安城区排水系统网，在养护西安城区道路的同时，也推进了城市水环境景观的改善。本文主利用西京筹备委员会时期的档案及其相关的民国期刊资料，从道路规划、工程组织管理、人员物资准备、工程实施等方面对该问题展开具体论述，分析传统商业区、新式工具和行政中心的转移等因素对道路布局的影响，并以地图的形式直观展现西安城区新修道路的成果及布局状况，以求人们对这一时期的西安城区道路工程建设有更进一步的了解和认识。

简介：生态城市建设有两个基础平台,一是市区本身的“城市生态系统”,二是市区周围一定区域范围内的“城市—区域生态系统”。生态城市建设必须在双重空间尺度上展开：在城市尺度上,优化城市生态系统,在城市—区域尺度上,优化城市—区域生态系统。洛阳在我国乃至世界城市中具有鲜明特色和典型意义,在双重空间尺度上开展生态城市建设,对洛阳市的城镇化进程和可持续发展有重要意义。

简介：本文在总结归纳国内相关研究与实践的基础上,对当前非城市建设用地规划的发展进行评价和思考。认为非城市建设用地规划的发展需要首先树立前瞻主动、务实客观的规划观。进而在快速城市化的背景下,探索化解或缓和中心城市发展与农村城市化两个方面用地扩张压力的途径,调节用地供需矛盾。最终在充分研究的基础上形成非城市建设用地管理的刚性内容,即强制性措施及与其相关的实施、监督以及绩效评价机制。最后论文结合在南京沧东地区的相关实践介绍了非城市建设用地规划理论研究的初步应用成果。