简介：企业孵化器在我国又称创业服务中心.在转化科技成果、孵化高新技术企业、培育企业家,以及推动区域经济的发展方面有巨大的贡献.本文分析企业孵化器特征及其与高新区的关系基础上的分析了其究间区位选择、空间关系以及景观、经济、体制思想文化和生态等空间功能.在研究国外企业孵化器发展的基础上提出了独立型、半独立型以及包含型等三种外部空间结构,文章以西安创业服务中心为例进行研究,结论是:孵化器的成功在于宏观空间区位定位的准确,更在于微凤区域创新环境的培育.同时从地理学的角度研究了企业孵化器,为其实现可持续发展、加速技术的商业化、产业化、国际化并推动区域经济的发展,提供建议.

简介：2004年是山西旅游业渡过“非典”后全面恢复发展年，全省旅游产业规模进一步壮大，旅游业经营实体达7000多家，直接、间接从业人员形成百万大军。全省旅游总收入达160.72亿人民币，发展速度名列全国第十位。旅游文化的内涵外延不断延伸扩大，

简介：在故宫博物院收藏的清官收藏品中，有五百三十件「宣德炉」文物（其中故字号「宣德炉」文物数字统计包括器物部金石和工艺组，宫廷部原状和法器组，以及古建部庭院原状陈列三个单位的收贮，另有赤铜（纯铜）炉器，因不属宣铜而未计算于此数字内），时代跨越明清，其中不乏众多清官旧藏，流传有续。厘清它们的来龙去脉，自然是当务之急。可喜的是，随着浩繁的文物梳理研究工作逐步推进，也得益于近年来铜器无损检测科学方法的应用，我们终于觅得一些关键线索。

简介：旅途的劳累,一些人难免身体和心理承受不起,那么,尝试一下网络旅游怎么样?所谓网络旅游,一个非常明显的特征是,无论服务商还是游客,他们之间的一切交流都是通过网络实现的。

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简介：给人的第一印象,实在不容易将包志毅与勇于吃螃蟹者的形象联系在一起。事实上,"厚重"与"稳健"一直以来也是同事们对他的评价。然而,这么一个厚重的与稳健的人,1998年5月却毅然谢绝了领导、同事的殷切挽留,辞去了杭州市植物园副主任的职务,甚至辞去了公职,与其他几位同道一起,创办了杭州绿野环境工程有限公司(以下简称"绿野"),成为了中国开展全球性风景园林、花卉与盆景电脑服务、咨询业务的第一人。

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简介：<正>80年代中期,四川锦江宾馆在贯彻“三化一条龙”服务和开展优质服务竞赛活动中,提出并强调情感化服务。1994年,北京丽都饭店以“标准化管理、情感化服务”为题,全面总结该店推行情感化服务经验,对饭店优质服务起了巨大推动作用。锦江和丽都,在创优质服务过程中都提倡情感化服务并取得可喜成果不是偶然的。这表明具有中国特色的情感化服务是饭店服务中一个值得探索的问题。笔者在此谈一些浅见。

简介：手机信息服务与旅游结合产生了手机旅游信息服务。本文介绍了国外手机旅游信息服务发展状况，按照供应商和信息内容对旅游信息服务进行了分类，总结了旅游信息服务的特征及对旅游业产生的影响。

简介：旅游市场信息不对称状况，限制了旅游市场由数量型向质量型的转变。随着信息时代的来临，网络的普及，“网络旅游”必将以自身完善的信息系统弥补现有旅游市场信息系统之缺憾。本文试图由旅游市场信息系统存在的问题入手，双管齐下，一方面结合“网络旅游”的优势，寻找解决问题的途径；另一方面展开对目前“网络旅游”中的劣势的分析。

简介：当一个人外出旅游时，一般都会受到亲朋好友和同事们的关注：“他去的地方究竟好不好?我们下次旅游是不是也去那儿呢?”这部分人可以说是最具潜力的旅游消费群。如果旅游者对他所到旅游景点的推荐既直观形象又有针对性，对他的亲朋好友和同事将极具影响力和煽动性。换而言之，如果能促使每一位游客非常有针对性地从自己所到的旅游景区景点寄给亲朋好友一张能反映该景区景点特征，

简介：近年来，山西省旅游局围绕中心，服务大局，坚持“规划为纲，市场为先，线路为形，文化为魂”的产业发展思路，紧紧抓住旅游目的地建设和客源地开发两个重点，内强基础，外拓市场，实施产品结构调整、重点项目攻坚、核心品牌突破，成为服务业的一个活力产业。

简介：是啊,优质服务,换来一场感动,然而无论对商家还是客户来说,似乎都没有带来实质性的经济利益。前段时间我清理家中的银行卡,其中有一张是2003年办的,当时为什么要办它我已经记不清了,反正在此后的十多年里,这张卡片一直处于半睡眠状态。现在决定去销号了,我反倒有点不舍起来。老实说,在我的个人体验中。

简介：<正>宾馆企业赖以生存、发展的生命支柱是服务质量。服务质量的优劣,很大程度取决于服务员的服务水平。而服务水平的高低,除管理因素外,又由服务员素质所决定。因此,研究服务员素质是研究宾馆服务质量的一个重要内容。

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简介：以网络分析为基础。使用节点连通性和可达性等指标。评价研究甘肃省的交通网络以及交通网络与区域经济发展之间的内在关系，提出了平均经济——网络直径概念、功能及其计算方法。研究结果表明，节点连通性和可达性指标与区域经济发展水平具有密切的相关性，且跨区域交通对区域经济发展的贡献率大于仅邻域交通对区域经济发晨的贡献率；使用节点连通性和可达性指标可界定出各区域经济之间的空间相互作用范围，为整个区域的交通规划和经济区划提供有力的科学依据；甘肃省交通呈聚团模式，具有空间自相关性。