简介:针对空港在面临联盟选择时的决策问题进行了研究,认为众空港在博弈中的收益为不等值,从区域发展、生产要素、需求状况、支撑产业和环境影响五方面建立空港联盟收益的指标体系,将空港网络抽象成小世界网络,结合熵值Topsis和小世界网络博弈动力学建立空港联盟决策算法,并且运用2010年我国25大空港的实证数据进行研究。结论显示空港联盟只能解决空港发展的一时问题,提升自身能力才是重中之重,研究结论具有实际应用意义。
简介:本文针对测定技术进步的DEA模型在实际应用中存在的问题,具体分析了它的应用前提。对于违反此应用前提的实际问题,论文给出了一个新的扩展模型,并分析了这两个测算·模型的计算精度。
基于熵值Topsis和博弈动力学的空港联盟决策研究
测定技术进步的DEA扩展模型研究