简介:摘要:以重庆某顺层岩质边坡为研究对象,通过有限元软件对该边坡两次开挖进行分析,在天然状态下,该边坡系数为1.12,当开挖第一次时,边坡安全系数下降为1.062,当开挖第二次时,该模型不收敛,可认为此时边坡处于及其不稳定状态,需要进行加固,采用锚杆结构进行加固,其开挖两次后,安全系数达到1.68,此时边坡及其稳定。本文通过锚杆加固,研究了两次开挖卸载后,锚杆轴力的变化、锚杆长度对加固效果的影响。
简介:摘要: 针对含软岩公路路基边坡在降雨影响下易失稳及现有加固措施不足等现状,通过理论计算、现场勘察、改良加固措施和现场监测等手段,分析了公路路基软岩边坡失稳特征及加固施工技术,主要得到如下结论:(1)在降雨影响下,通过实际施工现场数据,结合摩尔库伦强度准则,采用简化抗剪强度计算模型,得到随着雨水入渗增加,饱和区深度增加,边坡土体的稳定性系数会不断降低。(2)含软岩公路路基边坡受降雨及施工影响容易发生溜坍,根据现场情况和已有加固技术的不足,提出拼接式螺旋钢桩加固新技术,并详细介绍了施工的流程。(3)通过后期的监测数据,得到加固后路基压实度提高了40%左右,边坡稳定性良好,满足设计要求。研究成果可为类似工程提供参考。
简介:摘 要: 针对峨眉岩山市观音水库左岸Ⅱ # 变形体岩体破碎,中深度岩锚钻孔施工成孔困难、施工成本大及施工进度慢等问题,通过在Ⅱ # 变形体造孔过程中的技术研究,形成了一整套在破碎岩体中钻孔成孔及快速成孔施工的工艺技术。