简介:翻译出版为提高我国民航空中医学服务水平,并为广大空勤和医务人员提供一本通俗的航空医学读物,中国民用航空医学研究室组织翻译了《空中医学服务手册》,民航局蒋祝平局长亲笔题写了书名。
简介:目的:了解民航飞行人员医学停飞现状,为制定对策提供依据。方法:对1994-2000年度全民航飞行人员医学停飞资料统计:含各科与各疾病停飞构成比(%)、总体停飞率及年均停飞率(‰),以及因冠心病停飞者病情及其危险因素统计。有关数据比较采用χ^2检验。结果:近7年来民航飞行人员因病停飞共67人,总体停飞率8.886‰,年均停飞率1.269‰。内科占70.15%,神经科16.42%,其它科共13.43%。心脑血管病共占56.72%(其中冠心病占40.30%),乙肝14.93%,精神病4.48%,其它病共23.88%。内科总体停飞率明显高于其它各科停飞率之和(P<0.001),其年均停飞率明显高于外科或眼科(P<0.05)。冠心病总体停飞率明显高于内科其它病或精神神经科或外科与眼科总体停飞率之和(P<0.01)。乙肝总体停飞率明显高于肾病综合征、颅脑损伤等内科或神经科其它疾病以及外科或眼科疾病(P<0.05或P<0.01)。结论:近年来民航飞行人员医学停飞率不高,内科病停飞最多,精神神经科次之。心脑血管病(尤其冠心病)及乙肝是主要停飞原因。外科及眼科因病停飞少见,耳鼻喉科无因病停飞。
简介:民航医学已走过50年的历程,在世纪之交,我以50年的航空事业实践和理论积淀,分析已经引起极在极大关注并将有深远影响的重大事件和标志性活动。从历史的发展看,它应人两块:认知科学,在八级分类平台上维护更安全和有效率的飞行员;脑智科学,在空中飞行上有效监控飞行员的效率和智能。1995年以来发生的事件说明,八级分类标准应回到它本来的理论和操作平台;对这些意外承担责任的投入很大,而对体检素质能否适应社会发展的调研视界很小;前者反映了航空医学自主权和保健预防的行为的主体问题,后者反映了系统自主权和安全质量监鬼斧神工的基本问题。笔者从案例开发的角度,分析民航仅有的3个冠心病(CHD)死亡病例:节日死亡(29岁)、地面死亡(49岁)、空中死亡(59岁);提出两项行为科学的安全质量监鬼斧神工服务;宏观体检医学的理论框架及八级分类平台的架构、训练医学架构和技术生态问题。