简介：

简介：一、全球二次电池市场发展总况及预测1．全球二次电池市场发展总况从二次电池的销量来看，Avicenne的数据显示，1990年以来，除铅酸电池之外的其他二次电池市场[指镍镉电池（NiCD）、镍氢电池（NiMH）、锂离子电池（Li—ion）和液流电池（FlowBattery）、钠硫电池（NAS）等其他二次电池]销量增速很快，1990年总销量约420．5万kWh，到2012年即增长到4016．2万kWh，增长了9．55倍。

简介：人们对多功能便携电话、笔记本电脑、数字照相机、摄像机等小型便携设备的小、薄型电源的开发，对用于机器人、混合电动汽车等的中型、大型二次电池的开发越来越寄予期待。在上述制品用的二次电池方面，目前对锂离子电池的依存程度很高。人们已打消了

简介：工信部网站发布了《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2011年版）》的通告，其中废旧铅蓄电池资源化利用设备一旦投入使用，每年可处理万吨废蓄电池，并且处理过程无二次污染。

简介：2004年6月10～12日，《第五届中国功能材料及其应用学术会议》组委会在重庆举行了“《五届会》论文审稿及第二次筹备工作会议”。应邀出席会议的有部分组委会委员与审稿专家等高层学者30余人，他们来自我国功能材料领域27家科研单位与高等院校。

简介：近日，中信国安技术经济专家委员会举行了“锰酸锂正极动力锂离子二次电池应用研讨会”，与会专家认为，由中信国安盟固利新材料研究院自主研发的锰酸锂正极动力锂离子二次电池100Ah单体电池和400Ah电池组多项指标领先国际水平，具有质量轻、体积小、能量大、安全性强及易于安装携带等优点，已经具备了为纯电动车提供动力能源的

简介：来自加州爱德华兹美国航空航天局德莱顿飞行研究中心的研究人员，研究出一种制造方法使“混合翼”飞行器设计可以实现。这个制造过程从碳基复合材料杆开始。杆用碳纤维织物覆盖并缝合到位。织物用泡沫缝合产生横向结构，然后在织物内灌注环氧树脂形成一个坚固的复合结构。目前正在开发一个30英尺宽，二级增压结构用来验证这种制造方法，预计这将在2015年完成。

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简介：为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能，对两种高模量添加剂不同掺量下（添加剂分别为ZQ-2及ECB，掺量分别为占沥青质量5％、7％、10％）的高模量沥青进行动态剪切流变试验，研究其疲劳因子随掺量的变化规律；同时，对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验，分析其疲劳寿命的规律，并与基质沥青混合料对比。试验结果表明，掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势，即疲劳性能随掺量变大而下降；而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显，掺量为10％时疲劳性能最佳。此外，两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势，但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。

简介：探讨了聚(二甲基硅氧烷己二酰二胺)(PDMSA)增韧线性酚醛树脂的机械性能(弯曲强度、弯曲模量和缺口悬臂梁冲击强度)，热稳定性和阻燃性能。由于PDMSA的软链段能吸收外加于脆性线性酚醛树脂网络结构的负荷，改性的线型酚醛的机械性能随PDMSA含量增加而提高。热失重分析(FGA)结果表明，其热降解温度高于400℃，失重10％的温度随PDMSA含量增加而提高，碳化率随线型酚醛树脂含量增加而增加。用扫描电子显微镜(SEM)观察了改性酚醛树脂的断裂表面的形态，其结果与其机械性能变化一致。改性线型酚醛树脂还具有优良的阻燃性(UL—94V—I级)，氧指数35．0以上。

简介：韩国蓄电池制造商——GlobalBattery成为第一家为混合动力车开发新型镍氢电池的韩国公司。新型电池是密封的，当充电量达到40％或以上时即可发电。其性能与日本丰田和本田混合动力车使用的电池很相似。该公司希望这一新型电池在完全投入商业化使用之后，能够取代日本的同类产品。GlobalBattery公司以其“火箭牌”电池闻名，年产700万个汽车电池和600万个工业电池。

简介：开裂是钢桥面铺装层的主要破坏形式。为研究钢桥面沥青混合料断裂特性及裂纹扩展规律,通过小梁三点弯曲实验,应用数字图像相关方法（DIC）图像采集系统采集试件从加载到破坏的全过程图像。利用非接触式全场应变测量系统（VIC-2D）计算试件在加载过程中的位移场和应变场,并分析出裂缝萌生、发展的规律。结果表明：沥青混合料从相对较弱的胶浆区或胶浆-粗集料界面区开裂和发展;当胶浆-粗集料界面与裂纹发展方向垂直时,粗集料对裂纹的发展有阻断作用;胶浆裹覆细集料的运动轨迹与胶浆的运动轨迹一致。

简介：通用增材制造公司已经公布了粘结喷射机原型的第一张图片,并确信其将最终挑战铸造件的需求量。为了回应汽车和航天制造商的需求,其开发的H1原型机可以用不锈钢、镍合金和铁合金等多种金属打印10英寸以上的零件。GE计划在今年最终问世前进行几次迭代测试。这台新型机器将比市面上的粘接喷射机都要快。

简介：丰田汽车开发出了配备最新设计的高性能燃料电池“FC-Stack”的燃料电池混合动力车。车名为“FCHV-adv（FuelCellHybridVehicle—advanced）”，已经于2008年6月3日从国土交通省获得车型认可。在持续行驶距离方面，2002年开始租售的“FCHV”为330km，2007年9月从大阪行驶至东京的车辆为780km，而此次的FCHV-adv则长达830km。

简介：欧司朗向智能车灯技术又迈进了一大步。该公司研发了一款混合式发光二极管，分辨率可达1024像素，且能进行单独操控。未来或将能采用动态方式对光锥实现塑形，使驾驶员能始终拥有最优的车灯照明条件，不会因前方驶来车辆的车灯而导致驾驶员目眩。

简介：洗涤过滤的主要原理是利用偏钛酸的水不溶性与杂质离子的水溶性进行液固分离。介绍了几种常用的洗涤过滤设备,通过对各种设备的比较,提出了500t/a和1000t/a两种规模工业生产的洗涤过滤方式：500t/a规模采用多孔陶瓷膜洗涤、隔膜压滤机过滤;1000t/a规模采用隔膜压滤机或摩尔过滤机一次洗涤、摩尔过滤机二次洗涤或摩尔过滤机二级水洗工艺,并对主要设备的选型进行了计算。

简介：日本Lasertec公司推出了Optelics混合共焦显微镜，将激光和白光源组合在一体，用于多功能高性能共聚显微镜。两组共焦光学器件与附加器件相结合，包括干涉仪、微分干涉对比观察和光谱反射膜厚度测量仪。

简介：以前曾指出由3，3’，4，4’-联苯基四羧酸二酐(BPDA)和1，2-双(4-氨基苯氧基)苯(亦称三苯基醚邻苯二酚二胺(TPEC))衍生的聚酰亚胺具有优异的拉伸性能和良好的热性能。本文对由BPDA、TPEC及其它芳香族二胺制备的共聚酰亚胺的性能做了初步评价。由BPDA和各种芳香族二胺制备的均聚酰亚胺通常具有良好的机械性能和热性能。然而，它们不溶于现有的各种有机溶剂中。在某些条件下，用BPDA与等摩尔TPEC和其它芳香族二胺混合物可以制备可有机溶解的BPDA型共聚酰亚胺。这些共聚酰亚胺可以形成坚韧的薄膜，它们具有较高的模量和强度。多数情况下，也具有较高的断裂伸长率。

简介：据有关媒体报道，巴西石油公司近日宣布，他们已开发出一种混合了植物油的新型柴油。这将使巴西大幅度减少柴油进口。这种新燃料被命名为“H—B10”，是该公司用18个月的时间研制出来的。研究人员通过将石油产品与从大豆、葵花子、棉子和蓖麻子中榨取的植物油混合到一起，最终研制出了这种新燃料。H—B10是炼油厂生产的，它与目前使用的生物柴油不同，后者是燃料销售商用常规柴油和植物油勾兑出来的。他们预计，到2007年，将有3家炼油厂生产这种新型燃料。2007年巴西石油公司将使用2．56亿升植物油来生产H—B10新燃料，这相当于公司目前年柴油进口量的15％左右。