简介：指出GPS大地高与正常高之间的转换关系较难确定是限制GPS高程应用的主要原因.为此,在长期研究和实践的基础上,提出了在一定条件下,利用GPS精密高差测量技术完全可以象水准测量一样高精度获取正常高高差,进而获得正常高的观点.并讨论了利用GPS技术进行精密高差测量的技术方案及具体方法,给出了相应的工程实例.

简介：讨论了将GPS所测的大地高差转换为正常高差的基本原理和算法，研究了移除-恢复法在GPS高差转换中的应用。利用该算法对某线路GPS大地高差观测数据进行处理，结果表明：基于移除-恢复法的GPS高差转换方法能改善高差转换精度，具有较好的实用价值。

简介：对上海地区可能出现液化的典型区域内工程进行分析，深刻理解上海地区规范精神，结合地区实际和拟建场地的工程地质特点，采用多种原位测试手段进行综合液化判别。通过对原始数据的分析和整理，采用数理统计的方法予以检验和拟合，反映地层分布客观规律对液化判别要素的影响。在此基础上，采用数值拟合建立不同判别手段得到的结果之间的关系，进行综合分析，准确判定拟建场地的液化等级。

简介：利用统计技术,就内外业一体数字化测图野外采集数据过程中的误差来源和误差分布情况进行了分析,并提出了减少误差的一些有效方法.

简介：介绍了内外业一体化测图中人员、设备的配置要求，对其图根点密度与导线总长、碎部测量的精度、质量管理、数据格式等问题做了定量或定性的分析，并提出了相应的观点和建议。

简介：为了寻找新的试验方法来解决现场载荷试验测定基床系数工作量大、试验周期长的问题．结合基床系数的理论，通过分析现场载荷试验的应力路径、边界条件等，在室内设计出新的试验仪器来模拟现场载荷试验，从而测定基床系数。本试验方法有一个关键之处在于如何确定试验方法的稳定标准。通过大量的对比试验研究证明了这两种测定基床系数试验方法的等效性，新试验方法不仅解决了载荷试验的两个问题．而且也节约了人力和物力资源．具有一定的经济价值和聊．实意义．值得推广．

简介：由于计算机技术的迅猛发展,测绘专业数字成图计算机应用软件日趋成熟和完善,全野外图形数据的编辑工作由传统模式转变为全野外数字内外业一体化成图。介绍了图形矢量化与全野外数字内外业一体化的成图过程,并详细介绍了图形矢量化的全过程,图示符号在数字地图中的运用,数字地图图层管理、图层转换。此方法有效地推动了全野外图形数据编辑的开展。

简介：高家屋场地热田热储层主要为神农架群石槽河组白云岩,热储盖层为元古代辉绿岩,但是该盖层并未完全覆盖热储层。初步分析,地下水沿岩层层面向深部汇集,为元古代侵入岩所阻,推测由于侵入岩具有较高温度,将地下水加热升温,形成地热。初步得出高家屋场地热田地热流体温度衰减的原因为高家屋场一带森林被大量砍伐,导致地表水大量入渗,混合于地热流体中,致其温度降低。

简介：利用地籍绘图软件ＣＭ９８的已有信息库，重新设计出适应用户要求的成果表。

简介：对应急反应地图的分类、定义和特点进行了讨论，分析了应急反应地图符号化中存在的问题，提出了应急反应地图多模式符号的概念；探讨了应急反应地图多模式符号的设计原则，并设计了多设备多状态多风格的应急反应地图符号。

简介：测量实习教学是高等工科教育教学体系中非常重要的环节，是提高学生实践技能的重要手段，而科学的实习成绩评价体系是给予学生客观公正评定的保证。为此，设计并构建简单易行、操作性强的实习成绩评价体系，该体系更加体现了客观、公正的评价要求，并对提高学生的实践技能具有积极的意义，也为高校其他课程实习成绩的评价提供参考。

简介：提出了在航空摄影设计中应重视图纸变形误差影响，应采用完整的公式计算方法取代传统的手工量算方法的质量控制措施，并结合实用程序介绍了相关的算法。

简介：大量的水准测量实践表明，由于各种原因（如仪器操作不当、读数错误、记录和计算错误）可能会产生粗差。经典平差总是假设观测值中只含有偶然误差，不含有粗差且平差模型正确，当观测值中存在粗差时，经典最小二乘估计对粗差的探测不够准确且平差结果误差较大，因此，必须寻求新的能抗粗差的平差方法。为此，从最常用的IGGⅠ方案出发，利用VB6．0编制了抗差估计计算程序，并用于水准网粗差探测和平差计算。实践证明，该程序操作简单、界面友好、能满足实际的工程需要。

简介：自动扫描矢量化是解决地图数字化录入的瓶颈问题的关键。本文叙述了ＭＡＰＧＩＳ地理信息系统的输入模块之一—ＭＡＰＲＶＳ扫描矢量化系统的设计思想和实现的主要功能。

简介：针对测量机器人能自动跟踪动态测量的技术特点,提出了利用测量机器人进行道路施工动态控制的方法,通过对道路三维空间模型、施工控制参数的计算等动态控制原理进行研究分析,提出了系统的具体设计及程序实现方案.

简介：采用面向对象的程序设计方法，讨论了栅格符号和注记编辑软件的设计，并给出了编辑软件的创建要点。

简介：从城市公交查询系统建立的必要性出发,研究了基于组件式GIS的公交查询系统的设计,探讨了以换乘次数最少为目标的公交查询系统的实现方案.本系统选用GIS组件MapObjects作为地理信息系统二次开发组件,通用语言VisualBasic6.0作为开发工具,MicrosoftAccess2000作为后台数据库,开发城市公交查询系统,实现了地图的放大、缩小、漫游等GIS软件的基本功能,以及公交换乘方案和地名的查询等空间查询功能.

简介：提出了建立一个监控式DGPS指挥控制中心的实现方案,阐述了利用DGPS（差分全球定位系统）、WLAN（无线局域网）、TDMA（时分多址）和GIS（地理信息系统）等技术在指控中心和本船上对各种水域作业的船队进行差分定位测量、实时引导、船只航行参数实时监控的方法.

简介：结合金塘大桥在设计、施工、竣工、运营等各个阶段对相关测量资料的管理需求，利用WebGIS技术设计了基于B／S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。该系统具有对测绘资料进行查询、统计分析、施工放样质量评估等功能，可实现对施工测量数据的高效管理，在大型桥梁测量控制项目管理中具有一定的应用价值。

简介：介绍了本单位采用ARCINF0(或MAPINF0)平台、SQLServer7．0数据库、WindowsNT网络建立“综合地籍管理系统”的设计方案。