简介:同出宝马一脉,关系好比袁谭、袁尚,曹丕、曹植,建成、世民;可惜绝非兄弟之爱。“想增加情趣吗?那就干脆关上牵引力控制功能,由电子差速锁功能接棒。”光看外表,它们的套路可谓大相径庭。MINI卖弄媚俗口红和休闲运动风,宝马则作家庭主妇打扮,貌似上得厅堂下得厨房,却显然忘记脱下一双滚轴溜冰鞋。要是扒掉戏服,当能察觉更多相异之处,比如其中之一靠后轮驱动,另一位则以前轮带动,车厢又有五座、两座之分,而且宝马的发动机容积几达MINI两倍,功率大约多了74kW。可是比较—下定价,又会发觉两者原来都在3万英镑前后。假如负担得起这等消费,又好想一尝激情掀背乐,TG当会考虑把两者之一带回家,问题是带哪一辆回家好呢?
简介:<正>阿斯顿马丁赛车部揭露了全新的DBR9,它是这个经典的英国品牌回到国际赛事的前头部队。公司在11月4号向一些记者展示了样车,接着是一系列的测试以使其能更好的在明年3月在佛罗里达的12小时Sebring首次比赛中获得好成绩。该款名为DBR9的新车,是以曾于法兰克福车展中亮相的DB9跑车为原型改造而成的,并将继续沿用阿斯顿公司独有的VH平台,拥有DB9那样令人期待的加速性和安全性。它们之间的区别便在于车名中的字母"R"(Racing),赛车化的设计令新车的角色顿时明朗起来--在2005年,为阿斯顿马丁汽车公司赢取所有的国际性大赛。而为了最大程度的优化新车的各种性能,阿斯顿马丁邀请了与它在赛车改装上有密切合作的葡萄牙的
简介:价钱便宜的四门轿车,在工业发达国家,是收入不高的一般工薪阶层家庭用车,销售量极大,这块市场是各大汽车制造厂必争之地。本文报道的是美国一家汽车杂志进行的9种廉价四门轿车对比试验的情况;这9种轿车是韩国起亚的赛菲亚GS,美国通用的土星SLl,美国福特的护卫者LX(这种车大部分在墨西哥制造),日本马自达的门徒DX,韩国现代的埃朗特拉GLS,日本本田的市民DX(在美国制造),日本日产的圣特拉XE(在美国制造)、日本丰田的花冠DX(在美国制造)以及美国克莱斯勒的道奇霓虹。可以选来作对比试验的车子很多,所以要有一条主要的规定,那就是售价要低于13500美元,最好装
简介:圆锥指数法(WES)是一种用来快速判断车辆通过性的方法。江苏沿海滩涂风力资源丰富,但滩涂土壤松软,普通车辆难以行驶,为保证风电开发施工设备在江苏沿海滩涂安全行驶通过而不发生陷车,三一电气有限责任公司自行设计了一种圆锥指数仪,用以测量滩涂土壤圆锥指数,判断车辆通过性。对响水滩涂T4风机位附近土壤的圆锥指数进行测量,得到了该区域扰动和非扰动两种情况下的土壤圆锥指数曲线,并对滩涂履带运输车的车辆圆锥指数进行了理论计算,根据试验和理论计算的结果进行了滩涂履带运输车实地行驶试验。试验表明,该型运输车在此区域通过性良好。该试验也为评估其它各种车辆在该地区的行驶通过性提供了数据参考。
简介:[篇名]Long-termtransitionofautomotivetechnologyfromviewpointof“motorfan”roadtest,[篇名]Mitigatingeffectondriverworkloadbylanetraceassist,[篇名]Modellingvehicledynamicsforvirtualexperimentation,roadtestsupportinganddynamiccontrol,[篇名]TechniqueforMeasuringDriver'sAttentionLevelbyUsingEvent-RelatedPotentials,[篇名]Theeffectofturbulenceonpeakandaveragepressuresonacardoor,[篇名]TheFirstJapaneseFCBustobeTestedontheRoad,[篇名]TheFordMotorCompanyspin-torsionalNVHtestfacility-2,[篇名]Torque-givenControlofSwitchedReluctanceMotorDriveSuitableforElectricVehicle。
简介:[篇名]ACIVILENGINEERINGMATERIALSCOURSEWAREWITHAVIRTUALLABORATORY,[篇名]Acompactsledsystemforlinearimpact,poleimpact,andsideimpacttesting,[篇名]ADynamicTestProcedureForAdhesivelyBondedComposite,[篇名]Alow-cost,high-performanceimpacttestfacility,[篇名]Amethodologyfortheidentificationofconstitutiveandcontactlawsofmetallicmaterialsunderhighstrainrates,[篇名]Amicro/macroimpacttestatcontrolledenergyforerosionandphase-transformationsimulation,[篇名]Aproactivesystemapproachtoautomotiveimpactdevelopment,[篇名]Astudyonfracturesurfaceofagedturbinerotorsteelbyfractaldimension,[篇名]AstudyonthedeterminationoffractureparametersfortherubbertoughenedpolymericmaterialswiththeinstrumentedCharpyimpacttest,[篇名]Anexaminationofthetaylorimpactproblemforexperimentsinvolvingsquareandcircularrods,[篇名]AnalysisoftestdataobtainedformCharpyVandimpacttensiletest,[篇名]Assessingthebeddingconditionsofsewerpipesusingeigenvibration,[篇名]Bucklingbehavioranalysisofarectangulartubestructurebylateralimpactload,[篇名]CHARACTERISTICEVALUATIONOFCFRPCOMPOSITESUNDERFALLINGWEIGHTIMPACTLOADING。
简介:Charpyimpacttestmodellingandlocalapproachtofracture,Comparisonofparamctricandnon-paramerricmcthocisfordetermininginjuryrish,CORRELATIONANALYSISOFAUTOMOBILECRASHRESPONSESBASEDONWAVELETDECOMPOSITIONS,Correlationstudyondifferentbumperimpacttestmethodandpredictedresults,Damagebehaiorinceramicplasma-coatedanduncoatedglasswithsteel-ballimpact。