简介:新的一年,前几期来跟大家聊一聊一个“哲学”一点的问题:在交通领域,什么样的政策是好政策?从调控机制上来说,公共政策可以大概分为两类.一类是管制型(Regulatory)政策,另一类则是市场型(Market-based)政策.管制型政策即设立明确的标准,所有人都必须达到这一标准,比如在国五标准中,规定在工况测试中每辆车行驶一公里各种污染物的上限是多少,然后所有仍在销售的车型都必须在每一种污染物上都达标;市场型政策则是利用某种价格机制进行市场调节,根据外部成本/收益的大小,收取不同的费用,或者进行不同额度的补贴,比如燃油税就是典型的市场型政策,烧的油越多,就说明使用的道路资源越多,造成的污染、拥堵和道路损耗越多,从而鼓励人们少开车,或者购买更经济节能的车辆.
简介:使车辆仿佛可以作为驾驶者肢体的延伸,衍生出驾驶者意图与车辆响应一致的一体感,从而达成'安全·安心'的行驶状态,这就是马自达一直以来不懈追求的'人马一体'核心驾乘理念。十二月的上海是一年中最潮湿阴冷的季节,刺骨的寒风、连续不断的阴雨,让人提不起精神,不禁想立马拖上行李,逃离这个喧嚣的水泥森林,奔向阳光和沙滩。终于,借着2017马自达'人马一体·品悦行'