简介：研究一类具有饱和发生率的离散型SIS传染病模型，得到了模型的基本再生数。通过线性化的方法，运用LaSalle-Lyapunov定理，证明当基本再生数R0＜1时，无病平衡点是全局渐近稳定的；通过迭代的方法，证明当基本再生数R0＞1时，地方病平衡点是全局渐近稳定的。

简介：研究一类具有饱和发生率的离散型SIS传染病模型，得到模型的基本再生数。通过比较原理以及构造适当的Lyapunov函数，证明当基本再生数R0＜1时，无病平衡点是全局渐近稳定的；当基本再生数R0＞1时，地方病平衡点是全局渐近稳定的。

简介：针对弹子加压装置，设计实现了测量其接触副力传递效率的试验机，介绍了该试验机的结构和原理．并采用所研制的试验机测量了几种典型的弹子盘试样的力传递效率，利用试验测量结果分析了影响力传递效率的因素．试验结果表明：随着载荷增加，各种弹子盘与弹子接触副的力传递效率都有所下降；当移动盘输出推力较低时，弹子盘的材料（38CrSi和GCr15）对力传递效率影响较小；当载荷增加时，GCr15的弹子盘的力传递效率下降幅度比38CrSi的小；弹子槽倾角α=25°的弹子盘试样的力传递效率较弹子槽倾角α=15°的力传递效率总体偏低．

简介：针对弹子加压装置，采用ANSYS软件对弹子与弹子槽的接触状态进行了有限元仿真分析．有限元仿真计算结果与试验结果均表明：当载荷达到40kN时，最大接触变形可达40μm，弹子盘的最大接触应力为1．4GPa，弹子的最大接触应力为1．32GPa，均在弹性范围内．对于弹子与弹子盘的接触，采用经典的赫兹接触模型的计算结果与有限元仿真计算结果和实测结果存在较大的偏差，说明经典赫兹接触模型并不适用于弹子和弹子槽的接触分析，应对其进行修正．

简介：通过螺旋锥齿轮接触轨迹物理验证，研究了装配误差对接触轨迹的影响，探索装配误差与接触轨迹理论中心及侧隙关系的变化规律．结果表明：随着装配误差逐步减小，齿轮的接触区位置逐渐接近理论位置，当装配误差反方向增大时，接触区的位置变化更加明显．

简介：借鉴生物系统中的简并性理论，对数字电路的简并性进行了定义，并利用生物鲁棒度概念和简并性的计算方法，实现了数字电路的简并度度量与鲁棒性计算，通过实验分析了简并度、覆盖率、关键节点与电路鲁棒度的关系。实验结果表明，在数字电路冗余结构中，简并度越高，覆盖率越大，关键节点比例越小，电路的鲁棒度越高。为数字电路可靠性设计提供了一种新的技术途径。

简介：美国陆军研究中心（ARO）作为美国陆军研究所的核心部门，主要运营和管理对外协作项目对陆军所需新型科学技术的基础科学领域进行决策、引导和投资，并最终取代现有技术。目前，ARO在战场危险品处置方面资助的重点主要有以下3个方面：

简介：研究非线性脉冲微分方程边值问题，应用分歧技巧，得到非线性脉冲微分方程边值问题多个解的存在性结果。

简介：在指挥信息系统抗毁性研究中，网络节点异质性和作战机理的表征与分析不足。针对该问题，基于指挥信息系统主导的观察、判断、决策和行动作战环路，区分网络中信息、指控、打击和通信4类节点，提出作战信息链的概念来反映指挥信息系统运行机理；采用平均时延来刻画作战信息链的时效性，通过转化为经过指定点的最短路径问题给出计算方法；采用链路贯通率来刻画全系统内信息节点和打击节点之间形成有效链路的程度。结合“预先规划＋随遇接入”生成的指挥信息系统网络模型，进行了抗毁性仿真分析，验证了方法的有效性。仿真结果进一步表明，指挥信息系统网络在随机攻击和度优先攻击下抗毁性表现出了复杂网络的共性，但其抗毁性结果的异常变化也具有一定的特殊性，从而证实了节点异质性和系统作战机理的影响。

简介：针对柴油高压共轨电控发动机上使用的共轨压力传感器所出现的电磁兼容性问题，围绕电磁干扰的三要素详细分析了传感器的受扰机理并定位受扰电路，然后改进传感器电路的滤波设计并再次经过测试，结果表明：传感器的电磁兼容性达到了GJB151A-97中CS114项考核要求，说明设计措施有效，也表明该共轨压力传感器的电磁兼容设计方案，对其他电阻式压力传感器的电磁兼容性设计同样具有一定的参考价值．

简介：越野汽车在非铺装路面上的通过能力是衡量其性能好坏的重要参考指标.提出一种通过性因数,将越野车辆的通过性能进行量化,便于其直观的表达.使用概率与数理统计方法以及蒙特卡罗法进行计算,得到不同驱动形式以及不同差速器类型的车辆在各路况下的通过性对比,证明了两者计算结果的一致性,并由此分析得到在不同路况下驾驶员对于差速器的操作策略.

简介：美军埃奇伍德化生中心（ECBC）与SAIC公司签署一项合作协议，共同为美国陆军开发了战术性废弃物提炼站（TGER）2．0系统，该提炼站能将战场废弃物转化成能源。