简介：《中华人民共和国耕地占用税法》已由中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议于2018年12月29日通过,现予公布,自2019年9月1日起施行。

简介：（2018年8月31日第十三届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过）第一章总则第一条为了保护和改善生态环境，防治土壤污染，保障公众健康，推动土壤资源永续利用，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，制定本法。

简介：近年来，江苏省江阴市国土资源局紧盯年度重点工作目标任务，层层压实政治责任、岗位责任、改革责任、廉政责任，围绕中心，服务大局，各项工作落地见效，得到上级有关部门的充分肯定和群众的点赞。为此，江阴市局先后获得江苏省土地执法模范市、江苏省国土资源节约集约利用模范市、江苏省依法行政工作先进单位等荣誉称号；2015年-2017年，连续3年被评为全市“人民满意机关”。

简介：10月26日,经行署、区两级验收,松岭区完成煤炭行业淘汰落后产能化解过剩产能专项整治工作,提前2个月关闭大兴安岭林业集团煤炭总公司白音河煤矿1号井。按照《黑龙江省煤炭行业淘汰落后产能化解过剩产能专项整治工作方案》和《大兴安岭地区煤炭行业淘汰落后产能化解过剩产能专项整治实施方案》要求,大兴安岭林业集团煤炭总公司白音河煤矿1号井列入关闭计划,于2018年底前淘汰关闭退出。

简介：构建碳排放管理标准体系框架是实现碳排放管理标准化的重要环节。在对我国当前已实施碳排放管理标准的梳理基础上,确定了将碳排放管理标准按照标准性质、应用主体和全生命周期阶段3种分类方法,选择三维坐标系为体系框架建立方法,以每种分类方法为坐标,建立我国碳排放管理标准体系框架。当前我国碳排放管理相关标准缺失较多,将标准体系框架进行填充后,共列举出44类下阶段需完善的标准项目。在此基础上,本研究建议碳排放管理标准体系的建立应遵循结合不同行业和部门排放特征制定不同类型的标准,根据标准目的分类衔接国际相关标准,以及结合碳排放控制工作部署分步骤开展的原则,并提出完善碳排放管理标准体系的相关建议。

简介：为保障船舶航行安全,国际海道测量组织制定了国际海道测量标准并保持不断更新,我国也根据自身情况制定了海道测量的国家强制标准。从测深、定位、障碍物、潮位、潮流和底质等6个方面对国际海道测量标准和我国海道测量规范进行了分析比较,指出了它们在要求上的不同和差异,旨在供测量人员在实际工作中参考使用并推动国内测量规范与国际测量标准的衔接。

简介：微生物岩的原始定义指底栖微生物主导形成的沉积体或岩石体。笔者对该概念进行了扩充,认为微生物岩除了包括叠层石、凝块石、纹层石、核形石、均一石之外,还应该包括微生物骨架岩、微生物粘结岩、非钙化浮游或漂浮微生物形成的模铸岩、矿化浮游或漂浮微生物形成的颗粒岩和泥粒岩。P-T界线地层微生物岩的特征是具有由较粗矿物晶体(主要是方解石,其次是白云石)组成的斑点状、树枝状、网状结构的灰岩。这3种结构分别称为斑点状体、树枝状体、网状体,在露头上呈暗色,在薄片中呈浅色,一般由无定形的亮晶充填体和其间的微亮晶组成。亮晶充填体是指无定形的孔洞被不同成岩期形成的矿物充填形成的结构体,因成岩作用各异,造成不同层位、不同地点的亮晶充填体内部的矿物类型和充填顺序存在差异;所有的亮晶充填体都不具有壁,故不是钙化化石。通过形态、大小和生态比较,以及形成演化分析,认为亮晶充填体的前身是漂浮蓝细菌微囊菌,胶鞘是微囊菌形成模铸化石的关键因素。亮晶充填体是表层水漂浮生活的微囊菌沉入海底后,被泥晶沉积物掩埋或者被早期海底胶结物胶结,在泥晶沉积物半固结或固结之后腐烂留下的孔洞被后期成岩作用形成的矿物充填形成的。P-T界线地层微生物岩段顶部遭受成岩作用程度高,树枝状体和网状体中的亮晶充填体的轮廓基本都被破坏,变成微亮晶和亮晶,以前被学者解释为凝块石;但斑点状体、树枝状体、网状体是成岩流体沿着亮晶充填体或其他化石丰富的地方运移形成较粗的晶体而造成的,并不符合凝块石的定义。同时,少数学者把树枝状体本身当成底栖生物,也是没有充分认识树枝状体的矿物组成而做的解释。该微生物岩段含有钙化的小球状化石和同心层状化石,但它们不是组成微生物岩的主体。

简介：中国特色社会主义协商民主,是指在中国共产党领导下,依托中国文化传统和社会实际而实行的社会主义协商民主制度及其文化;是在国家、社会的治理和建设中,人民内部各方面围绕改革发展稳定的重大问题和涉及群众切身利益的实际问题,在决策之前和决策实施之中、之后开展广泛协商,努力形成共识的重要民主形式。在我国协商民主的各种形式中,人民政协及其协商民主制度是其中的典范之作。步入新时代,中国正稳步迈向善治之路,把协商民主建设好也成为习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分。为此,本文以人民政协作为主要考察对象,将协商民主的内在价值、现实挑战和比较优势加以分析,从而在中国走向善治中进一步发挥其独特价值,并为中国特色社会主义协商民主的建设贡献有益经验。

简介：标准海图数据在ENC物标类目基础上新增了部分物标、属性和扩展的属性值,导致现有的S-58质检规则无法完全满足标准海图数据质量检查的需要。针对这一实际情况,研究了多源地理数据成果质量评定标准和IHOS-58标准,概括出标准海图数据的6类质量元素,并提出了标准海图数据质量控制的方法,制定出整体质检规则和物标质检方案。质检规则应用于程序自动质量检查,实验结果表明,质检规则能够满足自动质检的需要,达到了预期的效果。

简介：介绍了基于ArcGIS软件制作高标准农田建设项目现状图及规划图的技术方法,通过GIS软件功能实现了数据转换、数据分层管理及专题符号定制,完成高标准农田建设项目现状图及规划图的制作。

简介：针对宁波市高职院校中地方行业特色型高校工程教育国际化存在的国际化办学制度、办学视野、师资队伍建设等问题,提出搭建政策国际平台、科研国际平台与师资国际平台等相关建议。

简介：2017年9月29日，浙江省德清县成功出让首块“标准地”之后，全省各地陆续出让”标准地”。以绍兴市为例，截至今年6月，全市已公开出让工业投资项目“标准地”52宗、面积1933亩。

简介：各市(地)人民政府(行署),省政府各有关直属单位:2018年5月至7月,国家自然资源督察沈阳局对我省开展了土地例行督察,并向省政府反馈了《国家自然资源督察例行督察意见书》(沈[2018]3号),指出了我省在土地利用和管理工作中存在的问题,对整改工作提出了要求。省政府对例行督察发现的问题高度重视,要求按例行督察通报会部署开展整改工作。为保证整改工作扎实有效推进,按期完成各项整改工作任务,经省政府同意,现将《2018年国家自然资源例行督察发现问题整改工作方案》印发给你们,请认真抓好落实。

简介：自然资发（2018）49号内蒙古、黑龙江、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、四川、云南、陕西、甘肃、青海、新疆等省（区）自然资源主管部门、工业和信息化主管部门：为保护和合理开发优势矿产资源，按照保护性开采特定矿种管理相关规定，2018年继续对稀土矿、钨矿实行开采总量控制。

简介：在地震灾情快速评估中，基于空间分布的高精度房屋和人口数据是最重要的两组数据，其直接决定着灾情快速评估结果的准确性以及现场重点救援的目标指向。然而，高精度房屋数据的获取一直是一个难题，由于受到诸多因素的制约，至今缺少好的解决途径，这也是导致当前灾情快速评估准确性不高的主要原因之一。本文基于遥感影像和实地调查相结合，构建较高精度的房屋基础信息，更好地反映房屋和人口的实际分布情况，为提高地震灾害损失快速评估的精度和准确性奠定必要的基础。

简介：提出一种基于建筑角点的机载和车载点云数据配准方法。首先采用随机抽样一致性算法(RandomSampleConsensus,RANSAC)对建筑面片进行稳健估计,结合建筑轮廓在二维平面上投影的拟合直线,解算出建筑角点的三维坐标。利用提取到的同名角点,采用六参数转换模型计算机载和车载点云数据间的空间转换参数,进而完成机载和车载点云数据的配准。实验表明,该方法能有效地提取建筑角点,实现机载和车载点云数据的精确配准。

简介：依托工程实例,对粉土场地强夯加固振动衰减规律及其对建筑物的影响开展试验研究,探讨了振动加速度与强夯能量、传播距离之间的关系,建立了2种能级夯击振动加速度衰减公式;提出了建筑物最小安全距离的确定方法及减轻强夯振动影响的工程措施。结果表明:强夯振动加速度峰值近似按指数函数衰减,且强夯能量越大,振动衰减速度越快;夯击振动卓越频率为8-10Hz,振源距对振动卓越频率影响不大;振源距达到50m时,2种能级的强夯振动对建筑物影响均可忽略不计。

简介：强震动观测是获取地震地面运动最基本的手段,但其观测质量会受到观测台站周边环境的影响。本文针对不同场地条件的观测台站和附近不同高度建筑物,开展建筑物对观测场地地震动影响的模拟分析,探讨其对强震动观测的影响规律。基于ABAQUS有限元分析软件以及粘弹性边界方法,建立了8个场地-建筑物体系计算模型,分别考虑了4种不同剪切波速的场地和4种不同层数的框架结构建筑物,计算分析了建筑物高度、观测点与建筑之间的距离对强震动观测及场地土波速变化的影响。结果表明:强震动台站附近地面建筑物的存在对观测结果将产生明显的影响,近距离建筑物影响的相对误差可高达20%以上;建筑物高度的变化并没有明显改变其影响程度和影响较大的地震动周期范围,但较高建筑物的影响程度会随距离增加衰减速度减慢;场地土越软,周边建筑物对观测带来的影响越大。建议:对于较软弱场地(土层平均剪切波速低至210m/s),强震动台站避让建筑物的距离应不小于40m,对于较坚硬场地(土层平均剪切波速大于250m/s),强震动台站避让建筑物的距离应不小于25m。同时还认为,如果强震动观测要求较高精度,需进一步增加避让距离,且应具体考虑建筑物高度等因素的影响。