简介：<正>日前,台湾金属工业研究发展中心与美国俄亥俄大学合作,成功研发出先进的电磁脉冲成形技术,可在金属表面直接成形出微米尺度全像色彩

简介：6月14日，从丹麦驻中国大使馆获悉，受到世界领先的丹麦风能产业集群吸引，中船重工海装风电设备有限公司（重庆海装风电）将在丹麦成立研发中心，以进一步增强研发实力，保证产品的持续竞争力。

简介：2009年5月27日，作为北京市4个产业基地中惟一由央企牵头的研究机构——“汽车与装备轻量化技术研发基地”在机械科学研究总院落户．基地将依托于机械总院的“先进成形技术与装备国家重点实验室”．首期建设主要围绕汽车轻量化需求开展超高强钢冲压件热成形核心技术与关键设备的研发，实现创新成果的快速产业化，将推动机械总院深入开展汽车行业重大关键技术研发和产品开发进程．为汽车行业企业打造技术服务和技术创新的优势平台。

简介：在哈尔滨工业大学面向黑龙江省科技和产业发展需求、进一步推进“产学研联盟”模式的实践中，尤其值得一提的是装备制造技术创新研发工程平台的构建工作。该项平台自2009年6月通过专家论证后，目前各项建设工作正在稳步开展中。

简介：前不久,上海临港国家再制造产业示范基地技术研发中心揭牌成立,中心由临港再制造产业园与上海临仕激光科技有限公司合作成立,主要从事激光加工技术的研发、应用和推广工作。中心的成立将进一步推动上海再制造产业的发展。上海临港再制造发展有限公司副总经理田富钛表示,该中心将致力于再制造关键技术的研发,＂比如激光清洗、表面工程修复等。这些都是再制造领域中迫切需要的,但还有待于完善突破以及产业化等环节＂。

简介：热冲压技术背景随着国内、外汽车制造的各种新法规的推出，节能、环保、安全和舒适等性能要求不断提高，已经对汽车车身的开发提出了更高的要求。其中．汽车轻量化是现代汽车设计制造的主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。研究表明，汽车重量每减轻100kg．每百公里至少可节约1．6L燃油。

简介：前不久，宁乡经开区党工委副书记黄瑶来到飞翼股份有限公司，调研再制造技术研发中心项目建设情况。再制造技术研发中心项目是长沙蓝月谷实业集团有限公司与飞翼股份有限公司共建项目。项目总投资7000万元，位于飞翼股份工业园内，主要建设再制造研发大楼一栋，其中包括研发办公中心、院士专家工作站等。

简介：2015年7月19～24日，由人力资源社会保障部主办，中国机械工程学会承办的“绿色制造技术、装备的研发及其应用高级研修班”在北京举办。来自全国43家企业、科研院所和高校的85名中高级专业技术及管理人员（其中74名正式学员）参加了本期高级研修班。在开班仪式上，中国机械工程学会副秘书长陈超志结合高研班，介绍了中国机械工程学会及学会的继续教育与职业发展教育情况。

简介：2016年9月27日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通,由金属所材料耐久性防护与工程化创新课题组自主研发的新型涂层和阴极保护联合防护技术在该工程中发挥了重要作用,满足了港珠澳大桥120年耐久性设计要求。

简介：<正>天津汉沽区产业园区管委会与中冶天工建设有限公司签订"国家级钢结构制造及研发中心项目"合作协议,国家级钢结构工程研发转化项目落户

简介：介绍了环境友好防腐涂料研究的背景，对环境友好防腐涂料进行了分类和定义；分别对环境友好涂料即：水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料及辐射固化涂料的现状与研究进展进行了较详细的介绍。

简介：11月26日，华南理工大学与广东方达集团在长安镇签署合作协议，将把机械五金模具行业集中的长安镇建成华南地区重要的模具研发基地。东莞市现有2000多家模具企业，是广东主要的模具产品集散基地。

简介：飞机机翼和操纵杆均在金属模具中成型。和烤制蛋糕时要使用锡纸一样，机翼和操纵杆在注入模具之前要包上锡纸，以便成模后可以从模具中轻易取出。日前，一种新型涂料被开发出来，可专门涂覆于模具内，防止粘连。

简介：由台湾工业技术研究院机械与系统研究所整合多家台湾整机厂、零部件厂共同组成的“知慧型车铣复合工具机研发联盟”，即将正式成立。

简介：近期，市人力社保局宣布，将首批在中关村科技园区海淀园、北京经济技术开发区等五地进行北京市博士后创新实践基地建设试点工作。这意味着央属科研机构、高等院校的博士后研究人员有机会进入本市企业工作，延伸了博士后制度的辐射范围，推进央地人才一体化发展。

简介：2017年4月初,在中国石油技术开发公司举办的石油石化防腐涂料技术交流会上,以海军某研究所为技术依托,具有近50年防腐涂料研究历史的北京银帆涂料公司生产研发的系列防腐涂料受到关注.

简介：由国内民营汽车企业吉利集团自主研发的我国首款CVVT发动机8月8日在吉利宁波基地正式投产。吉利研发负责人称，这是我国汽车核心零部件研发方面一个新的突破，也标志着我国汽车核心零部件研发与世界接轨。

简介：管道外防腐采用熔结环氧粉末（FBE）防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品，或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能，目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末（FBE）需要230℃的涂敷温度，而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末（FBE）底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管，如X80、X100和X120后，对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢（特别是X100及以上等级）不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末（FBE）产品的高温涂敷，就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末（FBE）产品，目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度，而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末（FBE）产品相当。

简介：近几年，随着中国模具工业的迅猛发展，为国产模具钢提供了一个巨大的市场，带动了国内模具钢的产量、品种、规格及品质水准的提高。我国冶金行业研制开发和引进了大量模具行业所需的钢种，但国产模具钢无论在品种还是质量上仍难以全部满足国内模具市场的需求。

简介：江苏省经济贸易委员会网站2009年9月28日消息：为进一步推动企业技术中心建设，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，根据《江苏省认定企业技术中心管理办法》的要求，经企业申报、各地推荐、专家评审、现场考察、综合审核等程序，苏州市兴业铸造材料有限公司研发中心被认定为第12批江苏省认定企业技术中心。