简介：

简介：日本面积只有37．8万平方公里，仅相当于中国云南省的面积。但1．23亿人中的80％居住在城市，而且平均每两人就拥有一辆车。人口密度之大，拥有汽车的数量之多，绝非世界上一些国家可比拟。走在东京的街头，感觉马路不如北京的宽阔，车道也比北京的窄，路上没有自行车专用道。但交通显得并不十分拥堵无序。那么人与车、车与路的矛盾是如何解决的呢？

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简介：大规模、低成本的制造优势，不断在全球市场上夺取中低端市场份额，而三星、LG等韩国企业则以品牌、技术等竞争优势抢夺日本在全球市场的份额。无论是中国企业，还是韩国企业．在与日本企业的正面较量时，都有一个突出的优势，那就是更快的反应速度，更短的决策流程，以及更有效贴近市场和用户需求的产品经营策略。

简介：4月25日．东京地方检察厅发表声明称，日本神户制钢有限公司（简称KOBELCO）在篡改数据问题上，涉嫌违反《反不正当竞争法》。

简介：10月17日爆出的日本KYB(凯迩必)产品性能检测数据造假一事风波未平,1O月21日发生的台铁倾覆事故,又曝出出事的普悠玛列车引进自日本。连续不断的质量事件,令日本制造业深陷信任危机。

简介：针对目前实体保持器兜孔加工中存在的问题，提出了一种新型的分度机构，重点介绍了该机构的特点与原理。

简介：WRC日本站的比赛落下帷幕,结果富士车手彼得-索博格取得了日本站当之无愧的胜利。

简介：3月17日，全国人大通过国务院机构改革方案。20多项改革，涉及范围之广、调整程度之深，在很多方面都超出了众人想象，被誉为改革开放以来最有远见和最具魄力的方案。

简介：总结运8飞机副翼扰动流板操纵机构调整的经验，介绍调整工作的改进措施。采用新的调整方法，提高工效，缩短了调整周期。

简介：据日本轴承新闻网站报道：日本NTN公司决定与日本电产公司合资在泰国生产硬磁盘驱动器用（HDD）流体动压轴承部件。这两家公司虽然已在中国拥有了NTN日本电产（浙江）有限公司（NNSC）这样一家合资公司，但为了进一步扩大事业的发展，决定在客户较多的泰国的拉约县建立流体动压轴承部件生产基地。这个基地建成后与中国的NNSC公司合计的生产能力预计将达到月产1500万个～1600万个。

简介：“卡车消贷客户购买车辆主要以盈利为目的，还款来源主要是工程项目盈利；而乘用车消费信贷以消费为目的，还款来源为工资等其他来源”，“从理性的角度来看，商用车这一块的消费者正是我们要加大信贷的对象，因为他们更需要这一块的金融服务”。上述两种观点分别来自陕汽金融服务部的刘丽文和中国民生银行交通金融事业部汽车业务部的王润峰。由于卡车消费用户和乘用车消费群体的差异性，使得大部分的金融服务部门对卡车金融服务不太感冒，相对于乘用车金融服务的日益火爆，卡车金融服务则显得比较惨淡。

简介：日本中小企业与大企业之间的“下请制度”间；日本政府对中小企业提供的金融援助、展的重要因素。，为基础企业的发展提供了巨大空政策倾斜等，也是推动基础企业发

简介：在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则，促进汽车消费信贷的发展。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务，有望为车市继续繁荣提供新的动力。

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简介：观看WRC比赛，是斯巴鲁日本之行的其中一个活动。虽然，斯巴鲁车队在此站比赛中遭遇全军覆没，但是本土作战，在家乡广大车迷的热情之下，大厂风范一点没丢，与经历了四年的日本拉力赛一起，呈现出来的是一场国际赛事应有的宏大与成熟。

简介：“金融危机”、“国产化”、“创新”等几个词是自2008年以来曝光率相当高的词。从2006春季美国“次贷危机”开始逐步显现，到2007年8月开始席卷美国、欧盟和日本等国家，直到2008年波及中国。时至今日，各国仍在这场危机中艰难前进。尽管我国在2009年10月22日，国家统计局发布了两大数据：

简介：日前,作为国内首家获准开业的汽车金融服务公司,上汽通用汽车金融有限责任公司交出了自去年8月开业以来的一份成绩报告单--

简介：据日本创英国际专利法律事务所透露，日本已经拟定修改实用新型法草案，并将在不久提交国会讨论。

简介：一、交通管理执法与交通政策法规（一）交通违法记分管理制度日本交通违法记分制度规定，3年内违反交通法规或发生交通事故所记分数累计达到指定标准时．将采取暂停使用、发放驾驶证，吊销或不予发放驾驶证等行政处罚措施。