简介：上面级姿控发动机常常无条件采取主动温控,喷注管是发动机低温可靠工作的薄弱环节,其低温工作可靠性问题被列为全箭可靠性研究专题之一.基于能量守恒原理,提出推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程,并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律.计算结果与发动机地面宾空低温模拟试验数据作了比对,两者较为一致.以推力室降温计算结果为推进剂流动降温计算的热边界条件,计算推进剂(单推三)在流过喷注管过程中的降温规律,做出喷注管内推进剂会不会结冰的判定,为姿控发动机的热控设计提供了可靠依据.

简介：利用传热模拟计算,研究了地源热泵(GSHP)地能利用中群井系统初态因素对温变特性的影响规律.探讨地下初始温度、井群基本构造尺寸等对地下土壤温度场分布的影响.指出土壤初始温度是决定土壤源热泵运行的重要因素,初始温度提高1倍,系统运行时间和输出总热量增加约24倍.小井径对负荷因素影响更加敏感,相同的热负荷下,热流密度高,温度场变化剧烈.对于大井径而言,温度场变化相对平缓,但更易于发生井间传热交互影响.初态因素是强化地能利用中的重要因素之一,据此合理布置大区域群井意义重大.

简介：基于含水层储能水、热运移的基本理论与控制方程，针对地下咸水层储能过程中渗流溶液密度及黏滞系数变化显著的特点，对现有的地下含水层储能数学模型进行修正、完善，建立地下成水层耦合储能模型，探索不同储能模式下含水层温度场变化规律及阶段性热量运移特征。研究结果得到，采用地下原水与去离子水回灌时，在储热运行期与间歇停运期粗粉砂层中热作用半径变化率分别为0．272、0．008、0．348、-0．040m／d。在储能阶段，伴随回灌溶液温度上升、盐度降低，地下水渗流速度上升，导致对流传热与热弥散效应增强；间歇阶段，则由于地下成水与回灌溶液间盐度梯度增大，在分子扩散作用下回灌溶液温度场影响范围减弱。

简介：不改变燃烧室体积，通过改变燃烧室的口径比和径深比，对柴油机工作过程进行了模拟计算。燃烧模型取4步简化动力学模型，湍流模型取修正κ-ε模型。计算区域除气缸和燃烧室外，还包括进、排气支管。计算结果表明，随着口径比的减小，缸内挤流强度增加。对于空间雾化燃烧的直喷式柴油机，将燃烧室结构设计成油注形状，可以利用燃烧波在燃烧室内产生较大尺度的垂直涡流，有利于增强燃油喷射效应，从而提高油气与空气的均匀混合质量，提高柴油机的经济性，同时也有利于降低NO排放。