简介：结合工程实际对太阳集热系统管路布置进行计一算和分析，总结一套确定太阳集热系统管路布置的方法，为太阳热水工程的管路设计提供依据。

简介：本文从工程的整体经济效益、接收站供电可靠性、取水泵房的一体化建设和燃气电厂出力四个方面来阐述LNG接收站与燃气电厂一体化建设的优点，其中重点分析了在燃气电厂利用冷能的方法和效益。在分析冷能综合利用的同时，还指出了工程上可能存在的问题。

简介：

简介：对一种新型简化cpc(非追踪式复合抛物线聚光板)式全真空玻璃集热管太阳能高温空气集热系统的传热过程进行了理论分析和数值模拟计算,通过实验数据对该传热模型进行了验证分析.该系统由多个集热单元组成,每个集热单元包括一个简化cpc集热板,一根全真空玻璃集热管,在玻璃集热管内安装一个u形铜管.流动空气在各级u形铜管内被逐级加热.计算研究表明:系统空气最大出口温度可达到200℃,系统平均集热效率达到0.3以上,整个系统表现了良好的高温集热特性.同时,计算也表明当系统工质流量增加时,只要系统增加更多的集热管以增加系统总功率即可满足工质温度达到200℃的设计要求.研究提出的新型简化cpc式全真空玻璃集热管太阳能高温空气集热系统是一种有工业实用前途的太阳能集热器；研究提出的传热模型模拟效果也可以满足一般性工程计算需求.

简介：基于GS-1000型高压共轨试验台和定容容器,利用高速摄影技术对高压共轨燃油喷射的雾化特性进行了研究。通过计算机采集多种工况下的喷雾雾化图像,并利用C#语言编制的图像处理软件对喷雾图像进行了精确处理,测取了喷雾贯穿距、喷雾锥角等喷雾特性参数。试验结果表明：喷雾贯穿距随喷射压力的升高而增大,喷射压力对喷雾锥角的影响不明显。燃油喷雾贯穿距随背压的升高而减小,喷雾锥角随背压的升高而增大。

简介：根据我国建筑行业急需开发低价格、高效率的太阳能集热材料代替覆盖和向阳面集热的要求，环太平洋高科技研究中心研究人员研发出了太阳能集热瓦。

简介：

简介：喷油正时和喷油量控制精度除了和喷油器电磁阀本身的特性参数有关外,还与其驱动电路的设计有关。对电磁阀的功率驱动是决定其响应时间的关键因素,设计的驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀的开启加以控制,随后采用低电压、小电流的PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动的要求。

简介：在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同海拔高度（大气压力）下的电控共轨柴油机性能进行了试验研究,分析了大气压力的变化对电控共轨柴油机性能的影响规律。结果表明：海拔3000m以下,柴油机的动力性和经济性随海拔的升高基本保持不变;海拔5000与0m相比,在低转速时,有效功率下降42.1%,燃油消耗率增加18.6%;在中高转速时,有效功率下降15.1%,燃油消耗率小于7.0%,排温基本保持在710℃以内。

简介：介绍了电控共轨喷油系统在柴油机上的应用；进行了直喷柴油机与电控共轨喷油系统的匹配试验；研究了共轨压力、喷油提前角及转速、负荷等工作参数对柴油机性能的影响。结果表明，对于不同的工况选择合适的共轨压力和喷油提前角，可以降低燃油消耗率和最高爆发压力，改善排放，达到对柴油机性能的综合要求。

简介：本文介绍了我国内燃机气缸孔平台珩磨网纹表面控制参数的进步过程,分析了多种控制方法及参数的优缺点,指出了GB/T18778.2-2003《产品几何量技术规范（GPS）表面结构轮廓法具有复合加工特征的表面第2部分：用线性化的支承率曲线表征高度特性》的理解难点及表达作者观点的定义描述.

简介：应用AVLFIRE软件对某高压共轨柴油机喷嘴内流动进行了仿真计算,获得了不同喷孔入口圆角和倾斜角下喷嘴内空化流动情况.计算结果显示：喷孔入口圆角的增大对喷孔流量系数和出口平均流速影响较小,但会显著降低出口气相体积分数.减小喷孔倾斜角会使流量系数和出口平均速度有小幅增加,出口气相体积分数降低明显,且使出口速度分布趋于均匀.

简介：辉煌发明的具有自主知识产权的双向集热器具有鲜明的特点，该技术通过与房屋整体配套最能充分发挥其节能效果，实现了从源头上节能，并能在住房整个使用周期内不间断地长期节能。双向集热技术通过与房屋卫生间的完美结合，显著提高建筑节能水平，降低建筑节能成本。双向集热技术在房屋建筑上的应用，完全符合建筑节能的发展方向。这项技术与建筑相配套，才能得以迅速高效地推广与普及。实现国家利益、消费者利益的高度统一。

简介：构建了一套供热功率为310kW的太阳能中温集热利用制蒸汽系统,建立了系统主要模块——太阳能集热器与热変换器的热力学模型,研究了变工况下太阳辐射强度、凝水回收比、环境温度对系统效率和供热功率的影响,探讨了不同运行参数条件下集热温度与系统性能之间的关系。研究结果表明：增大辐射强度对系统性能提升显著;回收凝水对系统效率的影响不大,但对制热功率的提升较为明显;系统性能随环境温度升高呈先上升后下降的趋势;系统存在最佳集热温度,最佳集热温度随辐射强度和环境温度的增大而升高。

简介：

简介：0前言随着人们生活质量的提高，室内游泳池在社区、高档会所等场所应用越来越普遍。但社区、会所等室内游泳池水体加热的设备通常采用锅炉，这种设施不仅消耗大量常规能源，而且运行费用高昂。为解决上述问题，本项目采用了太阳能集热系统，这是太阳能应用领域一次崭新的尝试，又是太阳能在游泳池水体加热中的成功应用典范。本文以北京亦庄文体中心游泳池太阳能加热系统为例谈一下设计思路与体会。

简介：对稠油集输伴热管道的传热过程进行了分析，建立了伴热管道轴向温度计算物理及数学模型，并进行了数值模拟。给出了伴热效率的定义，分析了相关因素对温度分布及伴热效率的影响，为稠油集输伴热管道设计及运行管理提供了技术支持。实例计算分析结果表明，保温层对伴热效果影响最大，当聚氨酯保温层厚度从10增加到40mm时，油管介质出口温度增加了15．6℃，伴热效率增加了7．2％；其次是伴热热水流量，当热水流量达到油质流量的4．5倍时，油管介质出口温度增加7．6℃，伴热效率增加1．5％，进一步增加流量，影响非常小。不利因素中影响最大的是伴热管道结水垢，随着水垢厚度的增加，油出口温度及伴热效率都降低；其次是油管结蜡，随着油管结蜡厚度的增加，油出口温度有所增加，但伴热效率降低。

简介：对某船用汽轮机内旁通流道特性试验进行了数值计算分析:基于可压缩N-S方程,利用Spalart-Allmaras湍流模式及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对内旁通流道进行了数值模拟.预测了内旁通流道不同开度及旁通流道不同入口Ma的全压损失系数,计算结果与试验结果吻合良好.通过数值计算,得到了对内旁通流道广泛适用的计算方法,为慢速机组内旁通流道及旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.

简介：为了预测不同废气再循环（exhaustgasrecirculaction,EGR）率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVLFIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放（NOx和Soot）的影响。结果表明：随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加。

简介：为了降低柴油机标定的成本，应用GT—power建立了一款电控高压共轨柴油机的仿真模型。仿真结果与原有的试验数据对比，证明该仿真模型具有足够的精度，可以为Matlabel软件中的Model—BasedCalibmtion（MBC）工具箱提供发动机控制参数输入与性能输出的数据库。