简介：

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简介：摘要主体结构造型具有独特的艺术表现力，融入到整体空间中去，朔造出有特色的景观，本方案在传统中求变化、求创新，在线条、形体色彩、亮化运用上综合考虑，以简为主，加强对比，突出重点和个性，注重细部构造与主体协调。

简介：从曼谷东部到南部，曼谷国际港和大型工业区被湄南河分为3个区域，曼谷这一城市正在以显著的速度增长，目前已拥有约1000万常住人口，登记入册的汽车约有2500万辆。这导致该城市的道路交通陷入危机状态，交通堵塞司空见惯。为缓解曼谷市的交通堵塞，修建了曼谷工业环线。南北长约5km，东西长约3km的环线高架桥呈T字形修建在湄南河的一个迂回处。泰国曼谷双子斜拉桥位于高架桥上，由2座主跨分别为398m和326m的钢、混凝土混合梁斜拉桥组成（见图1）。

简介：摘要桥梁施工控制技术的运用有利于提高桥梁的安全性与稳定性，随着我国桥梁建设的不断发展，各大桥梁施工中越来越重视施工控制。文章对斜拉桥施工技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要本文结合工程实例，将混凝土斜拉桥结构施工中，施工测量的重点进行论述，从工程实际的角度，讨论研究基础、索塔柱及主梁悬臂等内容。期望对于同类工程施工测量具有参考作用。

简介：摘要本文利用MidasCivil软件对某斜拉桥的施工阶段进行分析，模拟了主桥在各施工段内的竖向位移的演化过程，评估了成桥后桥梁的服役性能，计算结果表明，基本组合工况下，桥梁各构件均能满足强度要求，但部分支座可能出现受拉脱空现象。

简介：随着国内、外多塔斜拉桥的兴建，斜拉桥的塔数不断增多，距离也不断增大，如何保证多塔斜拉桥的整体刚度，已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上，从塔、索、梁的刚度，设置辅助结构，采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析，并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施，得出了在不同塔数的情况下，较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法，可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

简介：摘要随着城市机动车辆的快速增多，公路交通及桥梁设施的安全性和耐用性成为了当下社会关注的热点，通常的情况下，斜拉桥都是索塔、主梁和斜拉索三个部分构成的，所以斜拉桥的施工过程也包括了对索塔进行施工、主梁进行施工还有斜拉索进行施工的三个部分。本文对索塔施工的方法、主梁的施工办法还有斜拉索的施工方法做出了详细的分析和研究，进而详细的叙述我国桥梁工程中斜拉索的施工办法。

简介：摘要通过对单元轨结、锁定轨温的合理设计，并选择合理的扣件类型和线路纵向阻力，采用在斜拉桥上不设钢轨伸缩调节器铺设无缝线路的方案。减小轨道部件的种类，能够节约轨道成本，降低造价并且利于线路的养护维修。

简介：摘要斜拉桥以其简洁优美的外形及良好的跨越能力被广泛采用。在桥梁的建设中，严格的工程质量监督是桥梁安全性和施工效益的保障，桥梁监督对于整个桥梁施工来说有着举足轻重的作用，衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。

简介：摘要本文利用MidasCivil软件对某斜拉桥的施工阶段进行分析，模拟了主桥在各施工段内的竖向位移的演化过程，评估了成桥后桥梁的服役性能，计算结果表明，基本组合工况下，桥梁各构件均能满足强度要求，但部分支座可能出现受拉脱空现象。

简介：摘要：随着交通工程的不断发展，桥梁设计越来越注重其安全性和可靠性，其中抗震设计又是其中非常重要的一个方面。公路斜拉桥作为跨越江河的重要桥梁形式，其抗震设计更是备受瞩目。本文将介绍公路斜拉桥抗震设计的方法，分析斜拉桥抗震设计所需要考虑的因素，并总结目前的研究进展和发展趋势。

简介：1摘要“走出去”战略既是国家鼓励工程技术类企业向外延伸的发展要求，也是因国内市场竞争激烈，需进一步拓展发展空间的要求。对冶金类企业而言后者尤为重要。中冶京诚工程技术有限公司是国内最大的钢铁工程企业之一，较早的将目光投往到了海外市场，参与和承担了部分阶段工程工作，真正迈出海外做总承包工程的第一步还是在2008年的7月份启动的伊朗Ardakan炼钢工程。该项目的实施，使我公司充分的认识了海外项目的特点与风险，获得了宝贵的经验，培养出一批人才，建立了一系列总承包操作规范，同时也付出可观的代价。

简介：摘要随着社会不断地进步，施工技术和施工机械的不断革新，斜拉索施工在国内外得到了更广泛的应用和发展。本文详细的阐述了摩洛哥斜拉桥斜拉索施工工艺。

简介：摘要本文利用迈达斯Civil软件对某斜拉桥进行动力分析，具体包括模态分析、谱反应分析和地震时程分析，基于二水准、两阶段设计的抗震设防思想，经过计算在E1和E2地震荷载作用下，桥梁各构件均能满足抗震规范要求。

简介：为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性，以嘉绍大桥结构参数为基本参数，采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型，计算分析多塔斜拉桥在公路-I级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加，主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律，并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响。结果表明：多塔斜拉桥随着塔数的增加，主梁跨中挠度显著增加，塔顶水平位移不断递增，塔底弯矩变化较小；提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度，采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题，同时可减小中间塔塔底的活载弯矩。

简介：摘要本文详细分析介绍了中兴大街景观桥的工程概况、有限元模型、主梁及拉索的施工、桥梁的施工监控内容等内容，从而为斜拉桥，特别是矮塔斜拉桥的有限元建模模拟，提供了一种较符合的有限元建模方法及建模思路，也通过建模可以更好的指导斜拉桥的施工；可以为斜拉桥，特别是矮塔斜拉桥的监控提供更好监控技术指导，使斜拉桥的监控方案的制定更加系统。

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