简介：摘要：工程实践表明，疲劳与断裂是导致结构服役性能降低甚至引发灾难性事故的关键因素，严重制约了钢结构桥梁发展应用。学者们从不同的角度对于钢结构桥梁疲劳问题进行了深入系统的研究，现聚焦于疲劳失效机理与抗力评估方法、抗疲劳设计与建造技术、环境因素及其疲劳抗力效应机制、疲劳裂纹识别与监测检测、疲劳开裂处置与性能强化等主要方面。

简介：以南宁市邕江大桥体外预应力加固工程为背景，采用空间有限元分析方法，对锚固在原结构一般梁截面的锚固结构进行细部分析，根据获得的空间应力分布特点，考虑采用槽钢、螺纹钢和钢筋层对锚固结构进行局部加固的构造措施，分析表明：在锚固结构与原结构交接部位设置槽钢、螺纹钢，能有效地降低该位置混凝土的应力集中，使得应力分布趋于均匀，局部应力满足规范限值要求。同时，工程实践表明，该有限元细部分析方法较为符合实际锚固结构的受力特点，其计算结果和局部加固的构造措施，可作为同类体外预应力加固桥梁锚固结构设计和施工的重要参考。

简介：本文采用LS—DYNA有限元软件，对分别采用一般锚固结构和特殊类型复合锚固结构加固支护的洞室在爆炸荷载作用下的性能进行了数值模拟。文中着重分析了在爆炸条件下应力波传播及爆坑形成过程、爆炸近区围岩中的压力波和复合锚固结构构造措施区断裂缝形成过程，同时与试验结果进行了比较，并对其作用机理进行了分析。结果表明：两个模型的计算爆坑大小与试验结果基本吻合；新型复合锚固构造措施段使得锚固区外的弱化区介质内出现了局部自由面，当爆炸应力波经过自由面时所产生反射拉伸波导致该处裂缝产生；复合锚冈结构洞室拱顶垂直向振动加速度峰值比单一锚固结构洞室的约约小23．7％；单一锚固结构洞室比复合锚固结构洞室更容易出现结构性的冲切破坏和拉伸剥落破坏。

简介：本文重点介绍上海世茂天马深坑酒店高垂直崖壁边坡预应力锚固结构的支护型式。针对复杂地质既有软土层又有坚硬岩层的垂直大型边坡，综合采用了预应力锚索、预应力锚杆、旋喷预应力锚索、普通锚杆、挂网喷射混凝土等多种锚固支护结构。通过对各种锚固型式的综合运用，安全、可靠、经济的完成了复杂大型边坡的设计与施工。

简介：

简介：摘要：随着水利工程建设的不断发展，边坡的稳定问题一直是困扰着工程技术人员的难题。在边坡治理中，格构锚固结构作为一种重要的技术手段，被广泛应用于水利工程中。本文将从格构锚固结构的原理、设计、施工及效果评价等方面进行详细阐述，为水利工程边坡治理提供新的思路和方案。

简介：摘要：锚固结构界面上的剪应力是影响锚固结构抗拔承载力的关键因素，而界面抗剪强度与界面上径向应力的大小密切相关。锚固结构界面径向应力的主要来源除锚固体周边围岩压力外，还有界面滑移时产生的剪胀应力。准确量锚固结构界面上的剪胀应力，对于研究锚固结构界面力学特性及其荷载传递机理具有重要的意义。本文设计了一套能够量测由于界面剪胀产生的径向压力的试验装置及试验方法，解决了锚固结构界面上剪胀应力不能准确量测的难题。

简介：摘要：我国建筑行业中，轻钢结构的应用十分广泛，特别在 20世纪 80年代，轻钢结构刚刚引入时期，其在建筑工程中独具特色，是一匹建筑黑马，不论是小型民用建筑还是厂房建筑，都可以使用轻钢结构。此外，轻钢结构还可以应用于地震灾区等不便运输的地区，用于住房的紧急搭建。之所以轻钢结构应用十分广泛，其原因是优势众多，其构造简单、重量轻并且便于安装，用完可回收，具备一定的环保性。但从另一方面来看，轻钢结构也有自身缺陷，轻钢结构怕火且耐腐蚀性差，这一点不利于建筑的安全性，需要相关部门需要深入研究，不断提高轻钢结构的综合性质，从而推动我国建筑业的发展。

简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。

简介：高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出：通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。

简介：摘要：老旧小区是指城市、县城（城关镇）建成于2000年以前、公共设施落后影响居民基本生活、居民改造意愿强烈的住宅小区。现阶段需要通过检测鉴定确定其安全性，因为工作量较大，从而也加大了加固设计施工的困难。但是由于建筑物结构安全关乎人民生命财产安全，因此对其进行结构加固也就成为当务之急。

简介：摘要：目前，在我国工业和民用建筑中，后锚固技术得到了广泛的重视和应用。这些技术手段包括：机械锚杆、化学螺栓和植筋。现在，后锚固技术作为一项在工业和民用建筑中不可忽视的技术，广泛服务于公众，相应的检测技术应运而生。本文对后锚固件的分类、检测技术的要求、现场检测过程作了介绍，希望对相关工程起到借鉴作用。

简介：摘要海工项目涉及的因素多，技术要求高、过程复杂、不确定性高。无论从风险的来源、起因、后果都比较复杂。本文从海工结构建造的风险识别的内容以及质量控制方法的介绍，对施工过程出现的问题以及经验进行总结。对海工结构制作风险与质量管控进行阐述，对海工质量管理具有提升借鉴价值。

简介：摘要:近年来，船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性，以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性，传统的结构力学不能很好地适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的系列问题。因此，船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的视角出发，构建适合21世纪船舶结构与海洋工程结构体系的崭新平台，接受新世纪带来的新挑战。

简介：摘要：结构工程中，复合材料在加固有着广泛的应用。研究与应用均表明，复合材料加固结构不仅成本低，耐久性好，便于施工，结构耐久性能好，且对交通的阻碍较小，较于传统材料的显著优势，使其必将在未来的结构加固领域占据越来越重要的地位。本文阐述了相关复合材料的概念和特点，具体分析了其加固作用及发展前景。

简介：文[28]（2007）报道了全长黏结玻璃增强聚合物锚杆破坏机制拉拔破坏模型试验。研究指出，在砂浆体强度较高条件下，可能发生锚杆拉断破坏，也可能发生剪切破坏；在轴向拉应力先达到锚杆抗拉强度时则会在自由段发生拉断破坏；在最大剪应力先达到纤维丝的抗剪强度时则在锚固段内先发生剪切破坏。试验测得的锚剐段杆体表面剪应力典型分布曲线见图15：

简介：摘要本文结合市政道路桥梁加固改造设计的基本原则及原理，对市政道路桥梁加固改造技术方案进行了深入探讨，以供同行参考。

简介：

简介：摘要通过对植筋受力状态及影响因素的分析，提出植筋锚固体抗力计算式。混凝土结构植筋的使用受多种因素制约，锚固材料的耐久性，稳定性，耐火性，使用部位，锚固区混凝土的约束等在设计时应慎重考虑。

简介：摘要：本实用新型公开了一种进气扁管固定支架稳固结构，包括稳固结构主体，所述稳固结构主体上设有分体式连接支架，且分体式连接支架两端分别连接有固定支板以及进气连接座，所述分体式连接支架与固定支板以及进气连接座之间均设有连接件，并且连接件内卡合有缓冲垫，所述分体式连接支架中部为倾斜结构，且分体式连接支架倾斜结构的下方分别连接有第一连接杆和第二连接杆。该进气扁管固定支架稳固结构通过在连接件与分体式连接支架之间设置了用于隔震和缓冲应力作用的缓冲垫，避免分体式连接支架断裂，分体式连接支架倾斜部位的下端连接有呈直角设置的第一连接杆和第二连接杆，能够对分体式连接支架受到应力缓冲，让分体式连接支架能够稳固。