简介：密度是影响粗颗粒材料动力特性的重要因素。随着密度值的提高,粗颗粒材料的最大动弹性模量产生一定的增加,但增加率随着围压的提高呈逐渐减弱的趋势;随着密度值的提高,粗颗粒材料在动荷载作用下的初次动轴向永久变形降低的较明显,后期随着振次的增加,动永久轴向变形呈逐渐收敛趋势,密度值的提高对动轴向永久变形的影响要明显大于对体积变形的影响。因此,对于高土石坝工程来说,提高压实标准有利于改善粗颗粒材料的力学特性,控制坝体的整体变形即提高其抗震性能。
简介：传统挣值法在我国工程项目管理应用中还存在一定的缺陷，有时不能准确反映工程实际完成情况，给项目管理带来一些困难。为了使挣值法在工程项目管理中发挥积极作用，通过模拟工程案例，着重指出传统挣值法管理技术忽略了关键线路上工序的进度对于工程项目总进度的决定性作用，导致判断失误。在此基础上，提出了解决的问题的方法，通过对关键线路的挣值分析，建立了基于关键线路的改进挣值法模型和判断标准。
密度对粗颗粒材料动力特性影响试验研究
基于关键线路的改进挣值法模型
