简介:摘要本文主要利用甘肃省酒泉市气象局1971-2017年的极端最高气温、极端最低气温的观测资料,对酒泉市近47年来的气候变化特征进行分析。结果表明酒1)酒泉市近47年来年极端最高气温呈现出波动上升的趋势,气候倾向率为0.427℃/10a;极端最高气温最大值为38.1℃,出现于2010年,最小值为32.2℃,出现在1993年;春季、夏季、秋季、冬季极端最高气温的气候倾向率分别为0.618℃/10a、0.427℃/10a、0.516℃/10a、0.258℃/10a。酒泉市的年极端最低气温整体上呈现出略微下降的变化趋势,气候倾向率为-0.024℃/10a;春季、夏季、秋季、冬季极端最低气温的气候倾向率分别为-0.348℃/10a、0.604℃/10a、0.543℃/10a、-0.106℃/10a。极端最高气温和极端最低气温均会对农业生产、人们身体健康以及其他方面造成不同程度的影响。
简介:以基于自主体模拟和投入产出模型为建模手段,在宏观层面构建了中国17个部门的投入产出模型,在微观层面构建了部门细分的企业创新模型。模型通过微观企业自主体的创新驱动宏观层面部门间投入产出关系、能源消费量和碳排放趋势的演化。研究发现,由于技术创新的不确定性,使得能源消费峰值和碳排放峰值出现的年份存在不确定性。能源消费峰值年份在2025年至2036年期间呈现正态分布;而碳排放峰值年份在2024年至2033年间呈现正态分布;其中,能源消费峰值出现的概率最大年为2031年,概率为23.57%;碳排放峰值出现的概率最大年为2029年,概率为33.51%。以多次模拟的平均值分析,中国未来能源消费量的高峰约出现在2031年,高峰值为5146Mtce;中国碳排放高峰出现在2029年,峰值为2.7GtC。
简介:摘要本文利用晋城市1961-2013年的地面气象观测资料,对晋城市雾霾气候特征进行分析,并针对雾霾天气的严重危害提出安全防治措施。结果表明随着年代的变化,轻雾、雾、霾与烟幕的日数均有所增加,20世纪60年代与70年代雾霾天气相对较少,自80年代之后雾霾天气明显增多。各种雾霾天气现象均呈现出明显的增加趋势,轻雾、雾、霾与烟幕的上升速率分别为1.2d/a、0.06d/a、1.36d/a、0.3d/a,霾的上升趋势最为明显,雾的上升趋势最为平缓。晋城市各个月份轻雾出现日数均多于雾、霾及烟幕出现日数,特别是在7—11月份,轻雾出现日数明显多于其他三种天气现象。8月份轻雾日数最多,5月份最少;雾日数最多出现在9—10月份,最少也出现在5月份。霾及烟幕在12—1月份出现最大值,在8—9月份出现谷值。雾霾天气对人类生命健康、农业生产及交通安全均构成严重威胁,因此采取有效措施有效预防与减少雾霾天气非常重要。
简介:摘要本文主要采取广汉市1980-2010年雾霾天气观测资料,对该地区雾霾气候特征进行分析。结果表明,广汉市从20世纪80年代至21世纪初广汉市雾霾天气呈增加趋势,平均雾霾日数增加了约2d,尤其是近年来增加比较明显;年平均雾霾日数最多为82d,出现于2010年;年平均雾霾日数最少为51.d,出现于2001年与2004年;雾霾天气出现次数最多的是冬季,秋季、春季次之,夏季雾霾出现次数最少。广汉市雾霾天气频繁发生的因素除了工业污染、汽车尾气的排放等人为因素之外,还和当地气候背景形势和地形具有紧密联系。针对雾霾天气,应积极采取可行性服务措施,以确保雾霾天气得到更好的治理,进一步优化空气质量。
简介:摘要 团结就是战斗力,团结就是力量,团结就能战胜一切困难。飞机要飞上天,单靠空勤人员是不行的,还需要地勤、后勤、雷达等多类人员保障配合。对飞行人员进行团队合作培养,开展机组合作教育训练,可以有效减轻飞行人员的心理压力,维持较高的安全感,保持飞行过程中的乐观情绪,最终有助于保证飞行训练的高质量完成。