简介：“哥伦比亚”号遇难以后，关于它的事故原因各方面众说纷纭，到目前为止，美国航空航天局对事故原因也没有拿出权威和令人信服的说法，各方面的航天专家和新闻媒体对“哥伦比亚”号的失事原因提出了各自的看法，虽然这些说法不一定

简介：对"超黄蜂"发生的一起严重飞行事故,理论结合实践,从影响直升机飞行状态的关键系统和动部件入手,探讨飞行事故原因,分析了由于空中出现意外情况,飞行员操纵不当,直升机进入涡环,飞行员不自觉改出涡环,迫降失败。本事故的教训对"超黄蜂"(或直八)、"海豚"(或直九)直升机的飞行和维护保障都有一定的意义。

简介：本文拟就超黄蜂直升机旋翼失效,在中、法海军航空兵飞行中发生的四次严重飞行事故,分析了其旋翼结构及气动特点,剖析了事故原因。介绍了事故后旋翼设计、使用及维护采取的相应改进措施,可供国内直升机旋翼设计、制造、维修使用单位借鉴。

简介：美国“哥伦比亚”号航天飞机在返航过程中解体，酿迈出人类开发和探索太空过程中的又一次重大失败。航天技术讲求万无一失，因为一点点的失误和缺陷就会招致前攻尽弃，功亏一篑的后果。这种高见附属一也正是航天飞行一个突出特点。以下列出的是世界进入航天时代以来发生的部分灾难性航天事故。

简介：本文以某杌飞行实测数据处理结果为例,根据通用标准,给出了剪裁设计机载设备振动耐久性试验条件的方法。文中对环境振动谱中的宽带随机分量采用通用标准的规定;对简谐分量给出了频率选定和量值设计的具体方法。其结果使试验程序简便,试验时间和量值较通用试验条件合理。

简介：穿孔板吸声结构广泛应用于发动机短舱中。针对消声短舱穿孔板吸声结构，在切向流与偏流条件下开展了穿孔板吸声特性研究，从边界层厚度这一纽带入手得到了切向流与偏流相互耦合时穿孔板吸声结构声阻抗的理论计算公式，使用双传声器法测量了穿孔板吸声结构的声阻抗值，并与理论计算结果进行了对比，同时分析了穿孔板结构特性参数对其吸声特性的影响，并对吸声系数进行了探讨，得到了一些重要的结论，为消声短舱中吸声结构的设计提供了参考。

简介：空中加油机主要是以延长战机执行任务的时间，我是延长战机的作战航程为目前的军用航空器。在加油机的机身下层机能全为油脂，上层机舱可装载人员、物资，故其任务航程中除执行加油任务外，并能任运输机执行运输任务。

简介：目前国内普遍采用渐进加力的方法来测试操纵面的旋转模态，用加大激振力的方法克服非线性的影响。但是，受激振力值及操纵面强度的限制，很难得到准确的旋转模态频率。本文对间隙条件下操纵面旋转模态进行了细致的理论分析，提出了一种工程简单实用的操纵面旋转模态的测试方法，即预载荷法。本方法可以有效的克服操纵面间隙的影响，从而得到准确的旋转模态。最后对本方法所带的附加质量及附加剐度对操纵面旋转模态的影响进行了定量分析。

简介：在本文中，我们得到了条件中位数最近邻估计误差分布的渐近展示。为了模拟条件中位数最近邻估计之误差分布，我们使用了随机加权法，并证明了利用随机加权法来逼近条件中位数最近邻估计误差分布的精度为o(n^d+2^-(logn)^ε），（ε：＞0）。

简介：本文对2002年12月～2003年11月间国外(包括香港、台湾地区)发生的直升机事故进行了回顾和汇总。

简介：本文通过对亚热带气象条件下使用的部分直升机雷达罩故障统计及分析,给出了雷达罩系统在亚热带高盐雾地区使用时外观及性能的变化规律以及常见的结构损伤形式,为直升机雷达罩在该类地区更合理地使用及维修提供了较为准确的依据。同时,通过分析对比,本文还给出了亚热带气象条件下使用的直升机雷达罩在设计及制造时可以借鉴的基本原则。